우리 모두는 자동차 배터리서비스 및 비 서비스의 2 가지 범주로 나뉩니다. 후자는 훨씬 일찍 나타 났으며, 그 특성에 따라 덜 신뢰성 있고 생산적이었다. 운전 과정에서 그들은 스스로를 끊임없이 돌보아야하며, 서비스를 제공하지 않는 사람들은 완전히 퇴원 할 때까지 방해받지 않고 일할 수 있습니다. 그들이 필요로하는 유일한 것은 6 개월마다 한 번 정기적으로 요금을 청구하는 것입니다.
이 배터리는 납산 등급에 속합니다. 그러므로, 그들은 대부분의 VAZ가 유인하고있는 기존의 자동차 배터리와 매우 유사합니다. 또한 플라스틱 케이스에 납 또는 납 합금 판이 있습니다. 이러한 물질은 일반적으로 전해질에 담겨 있습니다.
젤 배터리의 주요 차이점리드 플레이트를 갖는 액체가 종래의 배터리보다 밀도가 높고 유동성이 적은 상태로 존재한다는 사실에 놓여있다. 이 경우, 전해액에는 젤리와 같은 덩어리, 즉 젤 (즉, "젤")을 장치에 넣을 수있는 특수 첨가제가 들어 있습니다.
최초의 축전지 자동차 젤대기열은 긴 서비스 수명으로 구별됩니다. 신기술의 사용으로 인해 배터리는 평소보다 6-7 배나 더 빠르게 충전되고, 시동시 자동차에 높은 시동 전류가 공급됩니다. 또한 겔 카 배터리는 추가 전자 장치의 부하를 쉽게 견딜 수 있습니다. 자동차가 에어컨, 조명, 서브 우퍼 및 라디오로 동시에 구동되는 경우에도 배터리는 전자 회로에 최적의 전류를 제공합니다. 동시에 자동차 젤 배터리는 나머지만큼 신속하게 방전되지 않습니다. 그런데이 장치의 케이스가 손상되면 전해액이 누설되지 않습니다.
"지금까지 왜 그런 배터리를받지 못했습니까?"널리 퍼져 있니? "라고 묻습니다. 그리고이 배터리는 현재 대부분의 자동차에서 사용되는 것보다 몇 배 더 비싸기 때문에이 모든 것이 가능합니다. 젤 배터리에, 차 가격은 단지 미쳤다. 심지어 가장 저렴한 옵션은 적어도 5 천 루블이 든다. 그리고 일부 모델의 경우 가격이 2 만 개 이상 올라갈 수 있습니다. 상점에서 그는 자주 만나지 않으며 인터넷을 통해서조차 항상 구매할 수는 없습니다. 그러나 가격이 젤 배터리의 유일한 장벽은 아닙니다. 그러한 배터리를 충전하면 그 안에있는 모든 전해액이 빨리 끓어서 버립니다. 그리고 그것은 평소보다 훨씬 빠르게 충전됩니다. 그러므로 여기서 매우 신중해야합니다. 또한 자동차 젤 배터리는 서리가 두려워요. 과냉각 상태이면 더 이상 작동하지 않습니다.
일반적으로 자동차의 젤 배터리는 충분한 장치이지만 냉기에 대한 비용과 취약성으로 인해 제품이 러시아에서 흔하지 않게됩니다.
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