VAZ-2114 : 휠 베어링 교체 (교육). VAZ-2114 용 예비 부품

자동차 VAZ 2114 교체 허브로베어링이 파손 된 경우 생성됩니다. 마모 된 베어링은 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 내부의 그리스는 공장에 압착되어 작동 중에는 그리스가 첨가되지 않습니다. 따라서, 윤활제의 건조가 가능하며, 볼의 제조와 함께, 이것은 비팅 (beating) 및 진동의 출현을 유도한다. 결과 - 외부의 소리, 운전 중 흔들리는 (특히 고속에서). 또한 연료 소비가 약간 증가하고 허브와 휠이 과도하게 가열 될 수 있습니다. 따라서 VAZ 2114의 적시 수리 및 유지 보수가 필요합니다.

베어링 실패의 증상

확실한 표시는 외관이다.실패한 베어링의 측면에서 오는 일종의 울부 짖음. 그러나 즉시 경보를 울리지 말고 자동차 서비스로 차를 몰고 가십시오. VAZ 2114는 독립적으로 수리 할 수 ​​있습니다. 이것은 많은 기술을 필요로하지 않습니다 : pullers와 열쇠로 일할 수 있다면 충분합니다.

마모 된 베어링으로 ​​구동하는 것은 바람직하지 않으며,최종 분석에서 그는 잼을 할 수 있습니다. 그리고 이것이 고속으로 발생하면, 한 바퀴가 회전을 멈추고 차가 제어력을 상실하게됩니다. 결과는 사고와 건강에 막대한 피해를줍니다. 하나의 베어링 비용은 약 450-700 루블 (생산자에 따라 다름)입니다. 따라서 서클로 교체하려면 최대 2 800 루블이 필요합니다.

문제 해결

첫 번째 방법은 고속으로 주행하는 것입니다.소리를 들어라. VAZ 2114 서스펜션에 오작동이 있으면 모든 것이 즉시 해제됩니다. 바퀴에서 오는 윙윙 거림과 진동은 종종 베어링이 사용 불능 상태가되었음을 나타냅니다. 그리고 깨진 차가 오래 사용될수록 럼블이 더 강력 해집니다. 따라서 고장 초기에는 수리를하는 것이 바람직합니다. 또한 결함이있는 베어링으로 ​​주행 할 때 허브가 더욱 강력하게 가열된다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

사운드가 방출되는지 확인하려면정말 베어링, 반드시 자동차 서비스로 차를 운전하지 않습니다. 모든 모델의 VAZ는 사용자가 직접 수리 할 수 ​​있습니다. 그리고 고장을 결정하고 더욱 그렇습니다. 소리가 들리는 차의 측면을 들어 올리십시오. 휠을 손으로 돌리십시오. 저항이 없어야하며, 잼이있는 경우 패드 나 베어링을 만져서 발생한 원인에주의를 기울여야합니다. VAZ 2114 서스펜션에 결함이있어 모든 소리가 들릴 수 있습니다. 그러므로 가능한 모든 것을 철저히 조사 할 필요가 있습니다.

직장을위한 도구들

VAZ 2114 섀시를 독립적으로 수리하려면 다음 도구가 필요합니다.

• 잭 - 유압식 또는 공압식 롤링 방식 (휠 포함)이 바람직하므로 작업하는 것이 더 편리합니다.
• 키 및 스크루 드라이버의 집합입니다.
• 펜치, 펜치, 오리너구리.
• 유지 링 제거제.
• 프런트 및 리어 허브의 베어링 용 풀러. 당신은 보편적이든 보편적이든 사용할 수 있습니다.
• 해머와 다른 지름의 여러 굴대.

또한 가스가 필요할 수도 있습니다.풍선 노즐. 새 베어링을 설치하는 것이 더 쉬웠습니다. 허브를 약간 따뜻하게 만들 수 있습니다 (그러나 오일 씰이 녹을 수있는 정도는 아닙니다). 따라서 VAZ 2114 차량에서는 허브 베어링의 교체가 가능한 한 정확하게 그리고 일정한 계획에 따라 이루어집니다.

뒷 바퀴의 본당 제거

수리 알고리즘은 다음과 같습니다.

• 휠에있는 볼트를 풉니 다.
• 허브의 너트를 풀고 "30"키를 사용하여 풀어줍니다.
• 잭의 도움으로 수리 된 쪽이 올라갑니다.
• 볼트가 풀리고 휠이 분리됩니다.
• 또한, 두 개의 가이드를 풀어야 할 필요가 있습니다. 드럼을 허브에 유지합니다. VAZ 2114의 모든 예비 부품은 분실하지 않고 오염되지 않도록 쌓아 놓습니다.
• 작은 해머와 나무로 된 스페이서로 드럼을 제거하십시오. 금속 물체에 부딪 치지 않도록하십시오 : 부서지기 쉬운 알루미늄이 분해되기 시작합니다.
• 허브 너트를 완전히 제거하십시오.
• 특수 풀러로 허브를 분리하십시오.

이것으로 해체 절차가 완료됩니다. 베어링을 꺼내고 대신 새 것을 설치하는 것이 중요합니다.

리어 허브 베어링 교체

허브가 해체 된 후에는 필요합니다.풀러를 사용하여 스냅 링을 제거하십시오. 당신은 수리를 수행하는 것이 훨씬 쉽습니다. 허브를 조이고 풀러를 설치하십시오. 그것은 첨부 파일이있는 긴 볼트입니다. 렌치 나사를 너트에 끼 우고 휠 허브에서 베어링을 조이십시오. 과정이 복잡하기 때문에 많은 노력이 필요합니다. 작동하지 않으면 스페이서와 망치를 사용하십시오. 약간 날카 롭고 강한 타격을가하십시오 - 베어링이 시트에서 나옵니다.

이전 것을 검색 한 후에 새 것을 넣어야합니다. 이를 위해 똑같은 제거제가 사용되며 다르게 설치됩니다. 결국 프로세스의 목표는 설치가 아닌 추출입니다. 조립 후 : 허브, 새 너트, 브레이크 드럼, 가이드 및 휠이 설치됩니다. 잭의 측면을 낮추고 조입니다. VAZ 2114에서 후륜 휠 베어링의 교체가 이루어지는 방법입니다. 뒷바퀴 양쪽에서 즉시 수리하는 것이 좋습니다.

전륜 베어링의 교체

수리 도구는 그대로 유지됩니다.풀러 이외에. 당신이 보편적 인 사람이라면, 그것은 일에 적합합니다. 그러나 후방 베어링의 경우, 아니오 - 다른 것을 구입해야합니다. 절차는 완전히 비슷합니다. 드럼 대신 디스크 만 설치됩니다. 또한 허브는 외부 CV 조인트에 장착되고 스플라인을 통해 연결됩니다. 그렇지 않으면 차이가 없으므로 VAZ 2114의 예비 부품이 거의 동일합니다.

베어링의 치수가 다르기 때문에후방 액슬에서 앞으로 놓아도 작동하지 않습니다. 작업 할 때 브레이크 디스크를 손상시키지 마십시오. 출력이 큰 경우 새 출력으로 교체하는 것이 바람직합니다. 디스크와 드럼 (패드는 물론)은 쌍으로 변경해야합니다. 다시 말해서, 왼쪽 앞 바퀴에 새 것을 넣으면, 오른쪽에, 역시 그렇게하십시오. 그렇지 않으면, 박동의 모습, 제동시 기계가 옆으로 당겨집니다.

수리의 특징

당신은 그것이 VAZ 자동차에서 어떻게 생산되는지 압니다.2114 교체 바퀴 베어링, 이제 몇 가지 기능에 대해 이야기 할 수 있습니다. 많은 자동차 운전자가 개선되고 있습니다 - 리어 액슬 디스크 브레이크 장착. 예, 그들은 많은 이점을 제공합니다 : 제동 거리가 줄어들고, 패드의 교체가 쉬워지고 신뢰성이 증가합니다. 핸드 브레이크도 완벽하게 작동합니다. 대신 케이블 및 유압 장치가 필요 없습니다. 그러나 수리하는 동안 모든 작업은 프론트 허브 작업시 발생하는 것과 유사합니다. 디스크, 캘리퍼스를 제거하고 장치를 완전히 분해해야합니다. 볼트가 조여지면 어렵습니다.