리투아니아 자동차 시장 - 중고차 판매 센터
아마도 5 ~ 7 년 전에같은 독일인이나 에스토니아 인, 리투아니아에서 자동차를 인수하는 것은 매우 유익한 운동으로 간주되었습니다. 이것에 관해서는 견고한 산업이 늘어서 유럽 국가뿐만 아니라 전 연합의 많은 공화국에도 영향을 미쳤습니다. 리투아니아어 자동차 시장은 쾅 구매자와 운송 처리하고 전반적으로 레일에 의해 날라 서로 다른 몇 년 동안 기계의 고속도로에 실행을 수용 할 수있다. 결과적으로, 유럽 브랜드는 이미 오랜 기간 동안 다 써 버렸고 유라시아 대륙 전체를 채웠습니다.
그 전에는
그러나 새로운 관세 지불 제도가 도입됨에 따라뿌리는 바뀌었고, 리투아니아 자동차 시장은 눈에 띄게 얇아졌습니다. 골칫거리는 점차 가라 앉았다. 비록 오늘날에도 이웃 국가들에 비해 훨씬 저렴한 비용으로 자동차를 제공 할 준비가되어있는 것은 리투아니아 자동차 시장입니다. 이전에는 리투아니아의 성공적인 위치가 모든 수송 수단을 비 유동적으로 운송한다는 사실에서 그 역할을 수행했습니다. 글쎄, 시장에서, 모든이 쉽게 구입하고 자신의 자동차 산업이없는 나라로 데려가거나, 그것은 배아 수준에 있었다.
놀랍지도 않지만, 리투아니아 자동차 시장 (사진은 위에 볼 수 있음)은 구 소련 공화국의 시민들이 가장 많이 방문한 곳 중 하나가되었습니다.
오늘의 날까지
이제 지나가는 10 년 자동차관세는 원가와 관련하여 금 지불에 의해서만 과세됩니다. 그리고 최신 모델,하지만 그들은 여전히 좋은 상태에 있다면, 그리고 모두 엄청난 비용이들 수 있습니다. 따라서 오늘날 리투아니아의 자동차 시장은 수년 전만해도 받아 들여지는 것처럼 보였으 나 실제로는 이익을 가져 오지 못하고 있습니다. 운전자가 관습을 통해 자동차를 운송하기 위해 자동차를 사러가는 것이 이익이되지 않게되었습니다.
선행이 실패하지 않습니다.
그러나 그러한 계획은 사라지지 않았습니다. 그녀는 현존하는 법에 의해 단순하게 추진되었습니다. 예를 들어, 러시아 수도의 거주자들과 다른 많은 대규모 거대 도시들은 발트해 번호가있는 외국 자동차를 종종 볼 수 있습니다. 통신 회사는 법을 무시하는 법을 배웠습니다. 리투아니아에서 구입 한 운송 수단의 경우 일시적으로 수입이 국경 통과에서 이루어집니다. 그것은 3 개월마다 러시아 영토에서 연장됩니다. 동시에, 자동차는 유럽 국가에 등록되어 있으며 리투아니아 시민에게 속할 수 있습니다.
