GAZ-53의 기술적 특징 : 탑재 장치, 장치 및 계획

1961 년부터 Gorky 자동차 공장1993 년에 중형 트럭 GAZ-53의 석방을 시작했습니다. 차량의 운반 능력은 개조에 따라 3에서 4.5 톤이었습니다. 고려 대상 머신은이 클래스의 3 세대에 속합니다. 모든 변형을 고려한 차량을 감안할 때, 그것은 소련 트럭의 가장 대량 생산이되었습니다. 생산 기간 동안 4 백만 대가 넘는 자동차가 생산되었습니다.

모델 범위 (GAZ-53 F)

1967 년까지, GAZ-53은 개발되고 제조되었습니다. 차는 four-speed 전달을 가진 6 기통 동력 장치로 갖춰졌다. 연료 소비는 백 킬로미터 당 약 24 리터였습니다. 브릿지 유닛에는 베벨 기어가 있었으며, GAZ-11의 엔진을 밀어서 압축을 증가 시켰습니다.

GAZ-53의 모델,운반 능력은 3.5 톤이었고 새로운 타이어와 확장 된베이스가 장착되었습니다. 이 기계를 기반으로 온보드 트럭, 덤프 트럭, 우유 트럭 등이 설계되었습니다. 부품, 저전력 및 많은 설계상의 결함이 빈번하게 발생하는 것을 감안하면 차는 인기가 없었으며 1967 년 생산에서 철수했습니다.

시리즈 53 및 53A

1964 년에서 1983 년까지의 기간은모델 GAZ-53 및 53A. 이러한 개조 작업에는 115 리터의 더 강력한 발전소 ZMZ-53이 장착되었습니다. 이 디자인은 연료 소비량 (l / km) - 25/100에서 85 km / h로 속도를 향상 시켰습니다. 트럭의 기능을 확장하기 위해 덤프 트럭, 피복 체, 유압 펌프 용 동력 인출 장치를 제작했습니다.

GAZ-53의 운반 능력은 53A 모델보다 0.5 톤 (3.5 및 4.0) 낮았다. 또한 두 번째 변형은 다음과 같은 이점이 있습니다.

• 더 강력한 중간 축.
• 카디안을 건설적으로 업데이트했습니다.
• 잘 발달 된 조향 장치.
• 업데이트 된 라디에이터 보호.
• 지붕에 회전 신호가 중복됩니다.
• 새로운 오두막 난방 및 앞 유리 와이퍼.

문제의 소련 트럭의 모델은 소련 연방 품질 마크 (State Quality Mark)에 표시되었다.

수정 53-12

이 모형 GAZ-53의 운반 능력4.5 톤까지, 1983 년에서 1992 년까지 생산되었다. 이 기계에는 120 마력의 용량을 갖춘 ZMZ-511 엔진이 장착되어 있으며 최대 속도는 90 km / h입니다. 연료 소비량은 백 리터 당 30 리터로 증가했지만 액화 또는 압축 가스로 연료를 보급하기위한 가스 시설을 설치할 수있게되었습니다.

트럭은 다양한 운송 수단으로 설계되었습니다.주변 온도가 -40 ~ +40 ℃ 인 고속도로 및 비포장 도로의화물. 이 모델은 53A 시리즈의 향상된 버전입니다. Auto는 레이디 얼 유형의 개선 된 모터 고무를 사용하여 차량의 동력 및 내구성을 높일 수있었습니다. 가스 설비가있는 기계는 색인 53-27과 53-19로 생산되었습니다.

업데이트 된 전원 장치에는 단면오일 펌프, 풀 플로우 요소 필터링, 새로운 실린더 헤드, 크랭크 실 환기가 폐쇄 루프에서 수행되었습니다. 또한 액슬 빔, 할부 상환 및 프레임 요소가 강화되어 배기 가스의 독성이 거의 20 % 감소했습니다.

내보내기 및 업그레이드 옵션

가는 GAZ-53 기계의 운반 능력수출은 4.5 톤에 달했다. 해외 이행을 위해서는 시리즈 53-50 및 53-70의 수정이 필요했습니다. 벨기에, 핀란드 및 사회주의 국가에서 자동차 수요가있었습니다. 쿠바와 불가리아에는 Gorky 자동차 공장에서 얻은 세트로 기계를 조립할 수있는 생산 시설이있었습니다.

후기의 업그레이드 및 수출 시리즈모든 축에 압력 대리점에 제동 할 때 앞으로 비접촉식 점화 장치, 현대 조명의 요소를보고 제품을 갖추고 삼박자는, 비상, 하이드로 진공 청소기를 센서.

예를 들어, GAZ-53 (dumper)의 운반 능력은인덱스 02는 입방 피트의 5 미터에서 모든 금속 셀프 틸팅 바디 플랫폼의 용량으로 4 톤 이상이었습니다. 이 덤퍼는 산업 및 농업 분야에서 널리 사용되었습니다. 디자인 기능 덕분에 안락한 작업면에서 언 로딩이 이루어졌습니다.

기술적 속성

아래는 전기 장비 인 GAZ-53의 주요 기술적 특징입니다 :

• 발전소 - 피스톤 방식, 기화기, 4 행정, 알루미늄 합금 제.
• 부피 (입방 cm)는 4 250입니다.
• 전원 (HP) - 115.
• 냉각은 액체입니다.
• 건설 - 프레임, 왼손잡이 용 2 도어.
• 서스펜션 유닛 - 앞 (종속, 스프링 빔), 뒤 (유사한 판 스프링).
• 전송 - 역학, 4 단계.

전기 장비는 다음 요소로 구성됩니다.

• 악기의 오두막에 배치.
• 배터리 (75A / h).
• 초보자, 발전기.
• 게시.
• 앞 유리 와이퍼와 가열 장치 용 모터.
• 점화 장치의 요소.

연료 탱크 트럭은 최대 속도는 백km 당 연료 24 리터의 유량으로 85-90km/h입니다 90 리터 수용한다.

기타 데이터

GAZ-53, 최대 운반 능력 및 기타 특성은 다음과 같습니다 :

• 길이 / 너비 / 높이 (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• 휠베이스 (m) - 3.7.
• 트랙 (앞 / 뒤), m - 1.63 / 1.69.
• 공간 (cm) - 26,5.
• 주행 중 차의 무게 (t)는 3.25입니다.
• 총 질량 (t)은 8.25이다.
• 최대 페이로드 용량 (t)은 4.0입니다.
• 브레이크 시스템 - 모든 축에 드럼 타입, 유압 앰프.
• 클러치 디스크, 레버 식 드라이 타입.
• 스틸 림.

이러한 특성은 표준 모델 GAZ-53에 주어집니다. 현대화 된 변형에서 하중 전달 용량, 역학 및 엔진 리소스가 약간 높습니다.

찬반 양론 시리즈

국내 트럭 GAZ-53,운반 능력이 다양한 경제 업무 수행에 충분하다면 객관적인 장점과 단점이있다. 자동차의 장점은 다음과 같습니다.

• 서비스의 단순성과 신뢰성.
• 관리의 용이함.
• 저렴하고 저렴한 서비스뿐만 아니라 거의 모든 조건에서 사소한 수리를 수행합니다.
• 오일과 필터를시기 적절하게 교체하면 주요 수리 전의 동력 장치 수명은 40 만 킬로미터 이상에 달합니다.

단점 중에는 이러한 문제를 식별 할 수 있습니다.

• 브레이크와 클러치의 수명이 짧습니다.
• 알맞은 연료 소비.
• 카단, 분배기 및 가변기의 구성 요소를 신뢰할 수 없게 연결합니다.
• 모터의 후면 메인 베어링 씰링.

모든 단점에도 불구하고 문제의 트럭은 오늘 국내 도로에서 발견 될 수 있으며, 특히 농촌 지역에서 그 인기를 더욱 확인합니다.

특징

제작 기간을 감안할 때, GAZ-53는 예쁘게 보입니다.현대. 차는 헤드 라이트의 수준에서 라디에이터의 완전한 세트를 가지고있다. 튼튼한 프레임은 대부분의 유닛과 차량 블록을 연결하는 역할을합니다. 필요한 경우 본체 부분과 캡없이 섀시를 운반 할 수 있습니다.

연료 탱크는 운전 면허증 아래에 있습니다.좌석, 연료 필러 목은 운전석 문 가장자리에있는 운전실 뒤에 있습니다. 이 결정은 대부분의 차량에 가스 탱크가있는 시체 아래에 장착되기 때문에 가솔린에서 가스로 전환하는 데 긍정적 인 역할을했습니다.

전기를 사용하여 기계가 시동되었습니다.시동기, 오두막 안에 안락은 난방 장치 및 전기 와이퍼를 지원했다. 운전석과 승객 용 안락 의자는 하나의 "소파"로 결합되어 있습니다. 캐빈에는 도구와 가전 제품을 보관할 수있는 칸막이가 있습니다. 오일 압력 표시기와 전류계 대신 시계와 알람 센서가 나타났습니다.

내부 충전

GAZ-53의 높은 운반 능력은 강력한 프레임에 의해서만 제공되는 것은 아닙니다. 트럭의 동력과 성능에 중요한 역할은 내부 시스템과 메커니즘에 의해 수행됩니다.

실린더 블록은 알루미늄 제합금 형 Al-4이다. 디자인은 열처리 된 V 자형 모노 블록이며 축을 따라 직각을 이룹니다. 피스톤 요소는 Al-30 유형의 합금으로 주조됩니다. 피스톤 자체는 반지 모양의 가이드 홈이 몸체에서 절단 된 둥근 형태입니다.

밸브 시트 석, 크랭크 샤프트는주철, 가이드 부싱 - 구리 - 흑연 혼합물. 블록과 실린더 헤드는 가스켓이있는 스터드 나사로 고정됩니다. 축 방향 변위로부터 크랭크 샤프트는 목 지지대의 양쪽에 설치된 두 개의 와셔로 보호됩니다.

가스 분포

타이밍의 메커니즘은 다음을 포함하여 그 역할을 수행합니다.그것은 또한 수정에 따라 GAZ - 53의 부하 용량에 영향을 미칩니다. 표준 모델에서는 상단 밸브 어셈블리가있는 메커니즘입니다. 노드에는 다음이 포함됩니다.

• 캠축과 푸셔.
• 기어.
• 로커와 봉.
• 관목 및 샘 가이드.

전원 시스템은 연료 탱크,파이프 및 호스, 다이어프램이있는 기계식 펌프, 두 개의 챔버 용 기화기, 필터 요소. 오일 펌프는 중력 또는 압력에 의해 마찰 부로의 오일의 공급을 용이하게한다. 에어 필터 - 유류 입자에 오염 물질이 침전되는 관성 타입.

냉각 시스템이 닫힙니다.화려 함으로 매듭을 짓다. 이 장치는 워터 재킷, 펌프, 라디에이터, 서모 스탯, 케이스가있는 팬, 블라인드 및 연결 요소로 구성됩니다. 단위 점화 용량은 접촉 점화 회로의 경우 22 리터입니다.

결론

그들이 소련의 자동차를 꾸짖어도 상관없이업계에서는 존엄성을 갖고 기능을 수행 한 많은 샘플이있었습니다. 이 차 중의 1 대는 GAZ-523 (여러 가지 수정이있는 가장 방대한 트럭)이었다. 그는 농업인, 산업인, 자동차 운송 기업이 계획을 수행하는 것을 도왔고, 운영 및 수리에 소극적이었다. 동시에 GAZ-53 (탑재 차종) 용량은 3-3.5 톤이며, 현대식 모델과 덤프 트럭은 최대 4.5 톤의 부하를 처리합니다.