배기 시스템은 어떻게 작동합니까?

배기 시스템은엔진으로부터의 연소 생성물의 제거 및 환경으로의 방출을위한 것이다. 동시에, 소음 공해의 양은 허용 한계로 줄여야합니다. 다른 장치 세트와 마찬가지로이 시스템은 배출 밸브 및 채널, 소음기, 공진기, 연결 튜브 및 클램프와 같은 몇 가지 기본 요소로 구성됩니다. 배기 시스템은 간단하고 이해할 수있는 작동 원리를 가지고 있습니다. 파이프 라인을 통과하는 배기 가스는 추가 소음기로 들어간 다음 메인 머플러로 들어가는 반면, 유해 물질 농도는 물론 유해 물질 농도가 가능한 한 많이 감소합니다. 소음기의 내부 구조가 중요합니다. 후자는 여러 개의 댐퍼와 파티션으로 구성되어 있으며 하나의 몸체로되어 있습니다. 연소 생성물의 방식에서 이러한 모든 "장애물"의 위치를 ​​체스 순서에 따라 속도가 크게 떨어집니다. 결과적으로 출력은 소위 "진정 (soothing)"가스를 생성하며, 이는 이후 대기 중에 용해됩니다.

예를 들어,이 장치 덕분에많은 유해한 화합물 (질소 산화물, 탄화수소, 탄소 산화물)이 보유되어 다시 반송됩니다. 입구 수집기에서 산화 질소의 복귀 시스템을 좀 더 상세하게 생각해 봅시다. 이 화합물의 형성의 주된 이유는 연소실의 고온 때문입니다. 이 물질의 농도를 낮추려면 작동 온도를 낮추면됩니다. 생성 된 배기 가스의 일부를 반환하여 가장 간단하고 효과적입니다. 이러한 배기 가스의 재순환은 연료 혼합물의 연소 온도를 감소 시키는데 도움을 주지만, 후자의 조성 및 물질의 비율은 변하지 않는다. 또한, 동력 성능의 변동은 중요하지 않은 것으로 간주 될 수있다. 많은 현대 자동차 모델의 배기 시스템은 배기 가스를 중화 및 정화하도록 설계된 촉매를 그 구조 내에 포함한다.

이 시스템의 주요 오작동 유형자동차는 소음의 증가 및 유해한 배출물의 농도 증가라고 할 수 있습니다. 지면에 비해 낮은 위치로 인한 배기 시스템은 부분적으로 또는 완전히 손상 될 수 있습니다. 또한, 고르지 않은 지역으로의 여행은 연결 부품의 밀도를 붕괴시킬 수 있습니다. 이 모든 것은 시스템 무결성의 손실을 가져 오며, 따라서 자동차의 소음 공해가 증가합니다. 차례로, 배기 가스 혼합물의 조성의 부정적인 변화는 제어 시스템의 부적절한 설정 또는 배기 장치의 오염으로 인해 발생할 수있다.

오래 동안 배기 시스템효과적인 사용에는 몇 가지 작동 요구 사항이 필요합니다. 연결 파이프, 공진기 및 머플러가 나머지 차량의 구조 요소와 직접 접촉하지 않아야합니다. 이 예방 조치는 배기 가스 방출 수단의 오랜 작동을 보증 할뿐만 아니라 이웃 시스템을 보호합니다.

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