르노 캡처

르노 자동차의 공식 발표캡처는 2013 년 제네바에서 개최되었습니다. 사실, 참신함은 보통의 교차의 작고 경제적 인 버전이다. 리터럴 변환에서 모델의 이름은 "캡처"를 의미합니다. 이 자동차를 만드는 제조업체의 대표자에 따르면, 그들은 자동차 운전자의 마음을 화려한 외관과 모듈 형 인테리어뿐만 아니라 높은 실용성으로 정복 할 계획이었습니다.

일반적인 설명

신규성은 플랫폼에 기반합니다.그것은 Clio 모델의 제 4 세대에서 사용되었습니다. 외관은 Lawrence van den Aker가 이끄는 디자인 국을 개발했습니다. 디자이너가 추구 한 주요 목표는 저렴하고 고품질의 자동차를 만드는 것이 었습니다. 이것으로, 그리고 그것의 믿을 수없는 조밀도는 첫째로 그것의 첫번째 눈에 당신의 시선을 붙잡는다 연결된다. 그것이 무엇이든간에,이 기능은 적어도 동적이고 인상적인 것으로 보이지는 않습니다. 이 모델은 스페인의 바야돌 리드 (Valladolid)시에있는 회사의 공장에서 조립됩니다.

외관

르노 캡처 자동차의 시리얼 버전스위스에서 발표 된 개념적 버전과는 다소 다릅니다. 앞쪽 헤드 라이트는 특이한 라디에이터 그릴을 통해 서로 연결되어있는 것처럼 보입니다. 아래에는 공기 흡입구와 비교적 큰 "안개등"이있는 매우 작고, 동시에, 매우 우아한 범퍼가 있습니다. 차량을 시각적으로 늘리거나 공기 역학을 향상시키기 위해 설계자는 부피가 큰 금형을 측면에 설치했습니다. 모델 외부에 돌출 된 휠 아치 때문에 오프로드 자동차의 기능이 나타났습니다. 구성에 따라 자동차에는 16 또는 17 인치 합금 바퀴가 장착됩니다. 시체는 동시에 두 가지 색으로 칠해 지므로 자동차는 도시 교통 상황에서 분명하게 눈에.니다. 르노 캡처의 소형화에 대한 추가적인 증거는 전문가와 소유주에 대한 수많은 검토 외에도 길이가 4120mm에 불과합니다. 탑승 높이는 200mm입니다.

인테리어 디자인

차의 실내에 관해 말하면서, 무엇보다도,살롱은 Clio 모델과 매우 유사하다는 점을 강조 할 필요가 있습니다. 그것은 우아한 환기 구멍, 마무리 재료, 인체 공학 스티어링 휠, 디스플레이 및 현대 멀티미디어 시스템의 최악의 품질을 언급한다. 기후 및 크루즈 컨트롤, 에어백, 일부 보조 시스템의 가용성은 Renault Capture의 최대 구성에서만 제공됩니다. 자동차 소유자의 리뷰에 따르면 모듈 식 원칙 덕분에 인테리어에 대한 특성이있어 특별한 문제없이 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 정의를 위해서 필요한 경우 후방 시트를 160mm 뒤로 밀면 승객이 트렁크의 용량을 희생하여 더 많은 공간을 확보 할 수 있다는 점에 유의해야합니다.

주요 특징

차의 전신이되었다는 사실 때문에모델 Clio, 양쪽 차의 발전소의 통치자가 양쪽 다 유사 할 것 인 것에 놀랄만한 아무것도 없다. 특히 Renault Capture의 경우 가솔린 엔진과 디젤 엔진을 모두 사용할 수 있습니다. 그들의 부피는 0.9 ~ 1.2 리터입니다. 단위의 힘에 관해서는, 가솔린 변종은 75에서 90의 "말"까지 74에서 90의 마력과 "디젤 엔진"에서 개발할 수있다. 기계의 소형화와 상대적으로 작은 무게를 감안할 때 이러한 표시기는 가치가 있다고 할 수 있습니다. 연료 소비량과 관련하여 혼합주기의 지표는 사용 된 전원 장치에 따라 평균 3.6 ~ 5.4 리터입니다.

결과

결론을 내릴 때,가격 조합면에서 가장 성공적인 최근 자동차 중 하나 (우리나라에서는 700,000 루블 마크에서 시작)와 품질이 르노 캡처의 모델이되었습니다. 기계의 특성을 거의 미해결이라고 할 수는 없습니다. 그것이 무엇이든, 독창성과 운동 능력으로 인해 무관심한 많은 운전자들을 떠날 수는 없습니다. 또한, 꽤 높은지면 간극은 좋은 오프로드 품질의 추가 증거라고 할 수 있으며 원래의 2 톤 색상은 유리가 도시 흐름의 다른 사람들의 배경에 차를 유리하게 구별합니다.