스토브 (VAZ-2114)가 작동하지 않습니다. 어떻게해야합니까?

가장 일반적인 문제 중 하나겨울철에 국내 자동차 소유자의 대다수가 직면 한 영구적 인 고장 난로입니다. 이 문제는 지난 세기의 70 년대 이후 VAZ 소유주를 괴롭힌다. 불행히도, 그 이후로 정기적 인 히터는 신뢰성 측면에서 거의 변화하지 않았습니다. 그러나이 문제가 당신을 만지면 즉시 해결해야합니다.

그리고 오늘날 우리는 왜 스토브가 VAZ-2114에 왜 잘못 작동하는지 그리고이 문제를 해결하는 방법을 배웁니다.

히터가 잘 가열되지 않거나 전혀 작동하지 않으면 어떻게해야합니까?

여기에서 우리는 주된 이유를 고려할 것입니다.결함 및 제거 방법. VAZ-2114가 작동하지 않는 가장 큰 이유는 잘못된 서모 스탯 때문입니다. 이 부분이 작동하지 않는 상태에 있으면 시스템은 계속 작은 원을 우회하여 큰 원형으로 만 부동액을 운전합니다. 오래된 수리가 길고 무의미하기 때문에이 문제에 대한 해결책은 새로운 서모 스탯을 설치하는 것입니다.

히터 오작동의 원인으로 Airlock

공기 혼잡이 두 번째 이유입니다.스토브가 작동하지 않습니다. VAZ-2114 - 자동차는 예측할 수 없으며 때로는 냉각 시스템에 대기 오염이있을 수 있습니다. 이것은 대략 다음과 같이 발생합니다 : 엔진이 작동 한 후, 부동액이 냉각되면 냉각 라디에이터의 상부가 공기로 채워집니다. 후자는 온도 조절기로 이동합니다. 아침에 모터를 가동 한 후 펌프가 공기를 히터의 라디에이터로 밀어 넣는다는 사실이 밝혀졌습니다 (아래 그림 참조).

많은 자동차 운전자가 다음과 같은 방법으로이 문제를 해결합니다. 스토브에서 분지 파이프를 버리고 점차적으로 최대치를 추가합니다.

VAZ-2114 난로가 작동을 멈 추면 어떨까요? 스토브 및 그 탭

내부 히터의 오작동 또는 열악한 성능스토브 크레인에 의해 트리거 될 수 있습니다 (끝까지 열리지 않는 경우). 이 문제를 해결하는 방법? 먼저 케이블 탭을 집으십시오. 그것을 구부리기 위해서는 액셀레이터의 측면에서 필요합니다. 그것이 얼마나 많이 당겨 졌는지 보려면 펜치로 그것을 당길 수 있습니다. 탭이 열리지 않으면 대부분 산화 상태입니다. 이 경우 완전히 변경됩니다.

스토브의 막힌 라디에이터는 또한 작동하지 않는 히터를 유발할 수 있습니다. 여기에서이 부분을 꺼내 진공 청소기로 완전히 날려야합니다.

펌프

펌프가 생성 할 수없는 경우도 발생합니다.시스템에 필요한 압력. 이것은 히터가 공회전 속도로 가열되지 않고 회전에서만 작동 할 때 발생합니다. 이러한 징후는 시스템 내 냉각제 함량이 낮다는 것을 나타낼 수 있습니다. 대부분의 경우 운전자는 보통의 것 대신에 경질 펌프를 장착합니다. 최근에는 많은 가짜 가게에서 출품되었으므로 선택시 매우주의해야합니다. 확실하게 판매자에게이 제품 묶음에 첨부 된 인증서를 요청하십시오. 그건 그렇고, 일부 장인은 GAZel에서 전기 펌프를 추가로 넣습니다.

냉각수 수준

부동액의 낮은 수준에 관해서는, 여기 중요합니다일은 훨씬 간단합니다. 부동액 레벨이 최대 표시가 아니라면 (겨울철이 아니어야 함) 냉각수를 MAX 표시 위로 약간 올리십시오.

때때로 OJ는 휘발유 냄새를 맡을 수 있습니다. 이 경우 실린더 헤드 가스켓이 거의 다되었을 가능성이 있습니다. 이 경우 교체해야합니다. 그것은 값 싸게 가치가 있으며, 교체 자체가 당신에게 10 분 이상 걸리지 않을 것입니다. 개스킷 자체는 제조사 및 자동차 작동에 따라 다르게 작동합니다 (10 ~ 40,000 킬로미터).

스토브가 작동하지 않으면 VAZ-2114를 점검해야합니다막힌 살롱 필터 때문입니다. 매우 간단하게 촬영됩니다. 이 요소의 서비스 수명은 약 1 만 -1 천 5 백 킬로미터입니다. 이 기간 동안 필터를 변경하지 않았다면 필터가 막히게됩니다.

스토브 팬이 작동하지 않습니다. 어떻게해야합니까?

다음과 같이 팬이 켜지지 않는 것을 이해할 수 있습니다. 먼저 엔진을 시동하고 히터를 켭니다. 스토브가 소음을내는 것을 멈 추면 이전과 마찬가지로이 부분에 결함이 있습니다.

퓨즈

대부분의 경우, 퓨즈가 끊어져 팬이 작동하지 않습니다. 14 "Ladakh"에서 30A 퓨즈 F7을 장착하십시오. 그는 스토브 바로 뒤에 있습니다.

점화 릴레이

스토브가 수시로 "버그가있는"경우 (켜기엔진이 워밍업 된 상태에서만), 점화 릴레이의 내용을 의미합니다. 또한 팬이 마운팅 블록에서 열악한 접촉으로 인해 작동하지 않습니다. 퓨즈와 함께 산화되거나 열악한 접촉은 히터의 작동에서 매우 공통적 인 문제입니다. 여기서 블록으로가는 와이어 하네스를 조금 움직이거나 접촉 품질을 확인해야합니다.