포르쉐 케이맨 (Porsche Cayman) - 스포츠를 좋아하는 이기주의 자와 러브 레이스 (Lovelace)를위한 자동차

리어 엔진이 장착 된 중간 탱크 "팬더"포르쉐 설립자 인 포르쉐 (Ferdinand Porsche)가 적극적으로 참여한 구성은 1942 년 이래로 Wehrmacht의 메인 탱크였습니다. 참여하지 않고 포르쉐는 유명한 "호랑이"를 디자인했습니다. 탱크 "Leopard"는 Porsche의 참여로 개발되었으며 현재 독일 및 다른 나토 국가의 군대와 함께 근무하고 있습니다. 따라서 21 세기 초반에 빠르고 매우 아름다운 육식 동물의 이름이 이미 해체되었습니다. 따라서 포르쉐 자동차의 새로운 모델 인 악어를 기념하는 케이먼 (Cayman)이라는 이름이 붙여졌습니다. 포르쉐 케이먼 (Porsche Cayman)은 승용차를 장착 한 포르쉐 박서 (Porsche Boxter) 모델 판매 성공의 물결 속에서 쿠페를 추가하고 별도의 모델로 출시하기로 결정한 2005 년에 나타났습니다.

개개의 포르쉐 케이먼 모델에는 세 가지 수정 사항이 있습니다.

• 265의 엔진 힘과 더불어 단지 포르셰 케이먼HP 또는 분당 7200의 속도로 180 kW, 분당 4400-6000의 속도에서 300 Nm의 토크, 265 km / h의 최고 속도 및 5.8 초에서 100 km / h로 가속.
• 320 마력의 엔진 출력을 가진 포르쉐 케이맨 S 분당 7200의 속도로 217kW, 분당 4750의 속도에서 370Nm의 토크, 최대 속도는 277km / h, 가속은 5.2 초 동안 100km / h로 증가한다.
• 포르쉐 케이맨 R, 엔진 마력 330 마력 또는 1 분당 7200의 속도로 243kW, 분당 4750의 속도에서 370Nm의 토크, 282km / h의 최고 속도 및 5.0 초 동안 100km / h로 가속.

마지막 수정본의 R은 Racing을 의미하며 거리 및 다른 종족을위한 더 큰 준비 상태를 의미합니다.

이 차의 프론트 서스펜션은충격 흡수 장치는 횡 방향 및 종 방향 아암의 특수 배치뿐만 아니라 추가 스프링을 갖추고있어 측면 롤의 각도를 최소화합니다. 리어 서스펜션은 두 개의 측면 레버와 당김 막대, 세로 레버 및 충격 흡수 장치와 교대로 반응합니다. 이 모든 것이 고속으로 전달되는 굴곡에서 차량이 안정적으로 유지되도록합니다.

포르쉐 케이맨 (Porsche Cayman) - 주문 제작 된 자동차그것은 여분의 돈을 위해, 물론, 많은 옵션을 장착 할 수 있습니다. 예를 들어, 서로 다른 다양한 기능에 영향을 미치는 스포츠 크로노 패키지, 어느 버튼이 증가 스로틀 운동에 응답하여 상기 시스템의 과장 "공격성"동작에서의 터치. 포르쉐 안정성 관리 시스템, 약어 PSM은, 방향 안정성을 보장, 경험 및 "고 넘겨"드라이버 스핀을 용서하고 측면 굴곡에 미끄러. 사용자 정의 포르쉐 액티브 서스펜션 관리 시스템, 약식 PASM을 넣어 수, 차체 높이와 기존의 또는 스포티 한 운전 스타일에 따라 충격 흡수의 강도를 조절합니다.

국내에서의 착취포르쉐 케이맨 (Porsche Cayman), 러시아 및 CIS 국가의 소유자에 대한 리뷰는 거의 없습니다. 포르쉐 카이엔 -이 차는 개별 쇼핑과 수많은 포르쉐 박스터 사이 러시아 대중이 거의 눈에 띄지 "하락"입니다. 그러나 관리 사람들은 차를 도로가 항상 보유 주장, 포르쉐 케이맨의 휠 뒤에 이동합니다! "소감 기계는 두 레일을 포함해도에!"- 그래서 소유자에 대해 할 말이,이 차를 운전하는 시뮬레이터 기분을 공유 할 수 있습니다. 예, 포르쉐 카이맨은 -이 차 (그들은 vlezut이되지 않습니다) (총 거기에서 벗어나고과데도 오두막에서 "Kalash", 숨길 수없는 어려운) 범죄 기록으로, 기계가 "불량배"에 대한되지 않습니다 "냄비 - 배가"공무원이 아니다. 일반적으로 비싼 자동차 포르쉐 (Porsche)의 전통적인 러시아 구매자는 다른 모델을 기쁘게 생각합니다.

포르쉐 케이맨 (Porsche Cayman) - 러시아 소유주의 말에 따르면, "에고와 숙녀 '또는"러브 레이스 "를위한 탁월한 내각이 될 수있는 자동차입니다!