마즈다 SH-5 (마즈다) : 주인의 피드백

현재 세계 자동차 시장은붐비는 교차. 그것은, 어떻게 현대 구매자를 놀라게 할 수 있을까요? 당신이 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 이것은 2011 년에 CX-5 크로스 오버의 새로운 라인을 발표 한 마쓰다 우려로 반복적으로 확인되었습니다. 이 신비한 차에 무엇이 숨겨져 있습니까? 알아 내자.

디자인

처음에는 브랜드 "Mazda"의 크로스 오버가 빠른 외관으로 특징 지어졌습니다. 새로운 모델 "CX 5 Mazda"도 예외는 아니 었습니다.

자동차 공원 "Toyota Rav 4"및 "Volkswagen Tiguan"과 외관이 비슷한 외관의 소유자 리뷰. 그러나 그 중 하나의 사본을 참신함으로 지칭하는 것은 불가능합니다.

차의 정면에는 매체로 장식되어있다.광학, 둥근 "총"안개가 경 사진 지붕과 조화롭게 조화 된 거대한 범퍼가 있습니다. SUV의 다량은 19 인치 합금 바퀴로 강조됩니다 (더 많은 예산이 책정 된 버전은 17 인치). 일반적으로 외모에 대한 주장은 없습니다. 그런데 앞 범퍼의 아래 부분에는 도색되지 않은 부분이 있습니다. 그것의 뒤에 동일한 간다. 이것은 자동차의 페인트 및 바니시 코팅이 자갈 및 도로 먼지로부터 미세 균열 및 스크래치로 덮히지 않도록하기 위해 수행됩니다. 아주 실용적 - 운전자의 리뷰를 기록하십시오.

"Mazda SH-5"(2.5 l)은 매우 매력적이며, 동시에 아름다움은 실용성을 희생하지 않고 만들어졌습니다. 이러한 자질의 조합은 현재 많은 세계 자동차 회사에서 추구하고 있지만 모든 사람이 성공하는 것은 아닙니다.

크기

외부 적으로 자동차는 매우 커 보이지만,그러나 그것의 차원은 아주 겸손하다. 따라서 크로스 오버 길이는 4m 54cm, 너비 - 1m 84cm, 높이 - 1m 67cm입니다. 문제의 SUV 휠베이스는 270cm입니다. "일본인"의지면 허가는 물론 오프로드 운전에는 적합하지 않습니다. 버전에 따라 (그리고 제조사는 전륜 구동과 전륜 구동 CX-5를 생산합니다), 지상고는 21 또는 21.5 센티미터입니다. 당신은 무엇을 할 수 있습니까? 한 마디, SUV.

그러나 "마즈다"의 공기 저항 계수는 0.33 Cx입니다. 제조업 자에 따르면, 그런 공기 역학은 새로운 형태의 신체와 지붕 경사 때문에 실현되었습니다.

"SH-5 Mazda": 인테리어에 대한 리뷰

일본 교차의 안쪽 부분은 멀지 않다.현재로부터. 리뷰에 따르면, Mazda SH-5 (2014)는 매우 고품질 마감재를 가지고 있습니다. 앞 어뢰는 촉감이 부드럽고 쾌적한 플라스틱으로 덮여 있습니다. 그 아래 부분은 연질에서 경질 코팅으로 원활하게 통과합니다.

일부 운전자는 살롱에서 유사점을 찾습니다.BMW와의 "Mazda"- 인테리어 전면의 전반적인 디자인은 독일 크로스 오버의 아키텍처를 고통스럽게 연상시킵니다. 그러나, 작은 표절에도 불구하고, 아무도 자동차 소유자로부터 센터 콘솔에 통제의 배치에 어떤 요구도 주장하지 않고 있었다. 인체 공학은 여기에,뿐만 아니라 일본의 모든 자동차 제조, 높이에 있습니다. 편리한 운전석에는 많은 조정이 있고 거대한 측면지지 롤러는 모서리에서 옆으로 움직일 수 없습니다. 작은 크기의 스티어링 휠이 편안하게 들어 맞습니다. 여기에는 제어 버튼이 있습니다. 운전자는 도로에서 정신을 잃지 않고 상황을 완전히 제어합니다. 칼럼에는 조절 요소가 장착되어 있습니다. 세 개의 별도 우물이있는 계기판은 매우 현대적이며 흥미 롭습니다. 속도계와 타코미터의 모든 수치는 완벽하게 읽혀집니다.

이러한 편리하고 편리한인체 공학적 배치 일본 디자이너가 수년에 걸쳐 개발 한 컨트롤. 그리고, 아마,이 크로스 오버는 차가 외부뿐만 아니라 아름답고 완벽 할 수 있다는 사실의 훌륭한 예입니다.

특히 미용실의 넓이에 주목할만한 가치가 있습니다.SUV 'CX 5 마즈다 ". 소유자의 리뷰도 가장 높은 사람 안에 피트의 천장과 앞 좌석의 뒷면 받침의 무릎에 머리를 이길 것을 나타냅니다.

일본 SUV 좌석의 두 번째 열온건 한 구조의 3 명의 여객을 수용 할 수있다. 마쓰다 팬들에게 좋은 소식은 단지 한 손으로 뒤쪽 줄을 접을 수 있다는 것입니다. 따라서 수초 만에 트렁크 룸의 부피가 503에서 742 리터로 증가합니다. 물론, 트렁크의 구성에는 고유 한 특성이 있지만, 일반적으로 대형 수하물 운송의 경우이 정도면 충분합니다. 또한, 좌석은 접혀있을 때 바닥이 완전히 평평 해집니다.

"СХ-5 Mazda"- 기술 특성에 대한 리뷰

처음에는 러시아 시장에서 크로스 오버하나의 가솔린 ​​유닛과 함께 제공됩니다. 그는 150 마력의 용량과 2.0 리터의 용량을 갖춘 4 기통 인젝터 모터 Skyactiv-G입니다. 이 발전소는 엄청나게 높은 압축비를 자랑하며 14 : 1입니다.

작년에 다른 기관이 엔진 라인에 가입했습니다. 이것은 용량이 2.5 리터 인 192 마력의 가솔린 ​​엔진입니다.

이제 수정이 러시아에 전달됩니다.마쓰다 SH-5 디젤. 소유자의 의견은 트랙의 100 킬로미터 당 5-6 리터를 초과하지 않는 수용 가능한 연료 소비를 나타냅니다. 주목할만한 점은이 모터가 연료 품질을 위해 특별히 개발 되었기 때문에 러시아 시장에만 공급된다는 것입니다. 유럽에서는 언급 된 엔진이 유로 표준 (Euro 6)에 부합하고 25 "말 (horse)"용량이 첫 번째 엔진보다 약합니다.

가솔린의 "식욕"에 관해서는형제, 2 리터의 엔진으로 교차의 변경은 "백"당 6.5 리터를 소비한다. 그 2.5 리터의 아날로그는 1 리터의 연료를 소비한다. 거의 1.5 톤짜리 크로스 오버의 경우 이러한 흐름은 경제적으로 기록 될 수 있습니다.

장비와 장비의 수준에 따라 차는 6 단 속도의 "기계 장치"또는 동일한 속도의 자동 변속기가 장착되어 있습니다.

많은 잠재 구매자가크로스 오버 "마즈다 CX-5"엔진 여부를 rustles? 리뷰 소유자는 만장일치가 있다고 주장한다. 실제로 일본은에서 엔진 소음 31 일 "볼가"에서와 같이 기계를 만든 적이 없다. 따라서 SKH5 모델도 예외는 아니다. 그런데, "마즈다"몸은 높은 품질로 만들어 부식에 사실상 면역입니다.

역학

"Mazda SH-5"는경제적 인 연료 소비뿐만 아니라 동적 특성에도 영향을 미친다. 그래서 일본 교차의 최대 속도는 시속 197 킬로미터입니다. "백"은 8 초 이내에 다이얼합니다. 사실, 그러한 특성은 192 마력의 가솔린 ​​엔진을 갖춘 버전 만 자랑 할 수 있습니다.

가격 및 완료

러시아의 새로운 "Mazda SH5"의 초기 비용970,000 루블입니다. 이 가격을 위해 구매자는 150 마력의 가솔린 ​​엔진으로 크로스 오버의 전륜 구동 버전이 제공됩니다. 완전한 운전으로 완성 된 세트는 1 백만 개의 290,000 루블로 계산됩니다. 가장 비싼 것은 디젤 엔진으로 수정 한 것입니다. 그 가격은 1 만 5 만 5 천 루블의 표시에서부터 시작됩니다.

자동차의 기본 장비에는 다음이 포함됩니다.다음 옵션 : 에어컨, 시트 히터, 4 개의 전기 창문, 온열 거울, 브랜드 오디오 시스템 및 온보드 컴퓨터. 최고 판은 가죽의 실내, 기후 조절 시스템, 전기의 전부 좌석, 구멍 문, 적응할 수있는 헤드 라이트와 많은 다른 옵션을 포함한다.

선택을 중단해야 할 대상을 모르십니까? "Mazda SH 5"구매 - 주인의 리뷰는 그들 스스로를 말한다!