타이밍 벨트 교체 VAZ 2110 16 밸브. VAZ 2110 : 수리

타이밍 벨트 교체하기 VAZ-2110, 16 밸브 또는 8,동일한 계획에 따라 만들어진다. 유일한 차이점은 첫 번째 경우 두 개의 롤러와 벨트가 약간 더 길다는 것입니다. 실제로 엔진은 동일 할 수 있으며 실린더 당 밸브의 수는 다릅니다. 내가 말할 수있는 것은, 8 명의 모터는 자동차 운전자와 제조업자를 좋아했다. 그리고 그것은 수십개와 모델 2113-2115에 올렸고 현대의 "Lada Granta"조차도 똑같은 엔진으로 조립 라인에서 빠져 나오는 것이 좋습니다. 불변성은 의심 할 여지없이 높은 기술의 표시입니다. 그러나 장점도 있습니다. 거의 모든 요소를 ​​서로 바꿀 수 있습니다.

타이밍 벨트 : 기능

16 밸브 엔진과 같은 "10"드라이버동시에 그들의 차를 "싫어한다". 그 이유는 아주 간단합니다. 이전 디자인은 전체적으로 보아도 독특하고 현대적이면서도 작은 물건으로 충분합니다. 네, 그리고 16-tiklapannye 모터가 악화되는 벨트 고장으로 모터를 좋아합니다. 밸브는 단순히 굽혀지며 때로는 블록의 헤드까지 파괴합니다. 그러나 이것은 다행스럽게도 모든 모터가 아닙니다. 어떤 사람들은 특별한 노치가있는 피스톤을 - 사이클링합니다. 이 경우, 엔진과 피스톤이 노치를 가진 경우 타이밍 밸브 VAZ-2110, 16 밸브의 교체가 파손 된 후에도 수행 될 수 있습니다. 절벽에는 아무런 결과가 없을 것입니다.

이것은 밸브 판을위한 틈새 시장의 일종입니다. 벨트가 끊어지면 밸브가 모두 떨어집니다. 피스톤은 계속 움직입니다 (90 km / h 이상의 속도로 일어났다면 상상해보십시오). 이러한 틈새 때문에 피스톤과의 예기치 않은 회의가 없기 때문에 운명이 그들을 보호합니다. 그러나 더 현대적이고 현대화 된 엔진은 절벽을 두려워하지 않을뿐만 아니라 상대적으로 높은 자원을 보유하고 있습니다. 말하자면, "Lada Priora"의 자동차에서는 벨트가 두 배 이상 넓어지고 제조업체의 자원은 약 20 만 킬로미터입니다.

대체하기가 어렵습니까?

타이밍 벨트의 교체를 경험 한 경우8-miklapannom 엔진, 당신 이이 경우에 가지고있는 기술. 그래서 당신은 서비스 할 모터를 신경 쓰지 않습니다. 예, 스트랩은 16-tiklapannoy 10이고 롤러는 이미 2 개입니다. 그래서? 레이블이 한 가지 일에 가장 많이 사용되었음을 잊지 마십시오. 그리고 3 자릿수로 길을 잃는 것은 매우 어렵고 때로는 불가능합니다.

물론 타이밍 벨트를 교체 할 경우 16 개의 밸브가 있습니다.엔진은 특별한 정확도가 필요합니다. 캠 샤프트가 의도하지 않게 회전하면 밸브를 신속하게 열고 닫을 수 없게됩니다. 결과적으로 모터의 모든 스트로크를 위반하게됩니다. 그러나 8-miklapannye 모터에주의를 기울이면 유사한 변화가있을 것입니다. 강력하게 걱정하지 마십시오. 기기를 교체 할 수 있습니다. 특히 기기가 매우 간단하기 때문에 12 개가 넘습니다.

스트랩으로 무엇을 바꾸어야합니까?

이미 언급했듯이 롤러를 교체해야합니다. 드라이브에는 두 개가 있습니다. 한 개는 벨트에 장력을주고 다른 한 개는 벨트를 잡고 풀리에서 미끄러지는 것을 방지합니다. 첫 번째 (장력)는 편심 형태로 축에 있습니다. 바깥 쪽 부분이 회전하면 변위되어 벨트에 인장력을줍니다. 첫 번째 및 두 번째, 타이밍 벨트 롤러 모두 변경해야합니다. 걸림의 경우와 마찬가지로 과도한 벨트 마모 또는 극단적 인 파손이 발생합니다. 때로는 타이밍 벨트의 교체도 VAZ - 2110, 16 밸브, 그것의 모터, 도움이되지 않습니다, 이후 실린더 헤드를 뭉개 버리는 것이 가능합니다.

이제 벨트 자원에주의를 기울여야합니다. 차 (전용 브랜드 "보그"의 독특한 "수십"에 대한 중요) 오년이 아닌 경우, 벨트 교체는 모든 55-60000. km를 수행합니다. 그러나 차가 5 년 이상 된 경우, 주파수를 15-20,000 킬로미터 줄이는 것이 좋습니다. 이 자원이 같은 "부드러운"벨트 감소하기 때문에 대형 마모 모든 차량 시스템 및 구성 요소 자체가, 생각합니다. 그러나 펌프의 자원은 약 90,000입니다. 타이밍을 2 회 교체 할 때마다 새로운 펌프가 필요하다고 결론 지을 수 있습니다. 그리고 아직도 부동액에주의를 지불 할 필요가 - 그것은 첨가물을 많이 80-100000 실행 한 후 증발이있다.

교체 준비

VAZ-2110에서 수리는 오른쪽으로 수행해야합니다.기계의 측면. 그리고 크랭크 샤프트 도르래에 가려면 바퀴를 제거해야합니다. 그러나 먼저 후드 아래에서 가스 분배 실을 덮는 발전기 벨트와 보호 덮개를 제거하십시오. 아직 필요하지 않습니다. 그런 다음 오른쪽을 들어 휠을 분리하십시오. 도르래를보고 회전하는 것을 방지하는 방법을 궁금해하십니까? 아무 것도 할 필요가 없습니다! 이러한 절차는 기화기 모터에서 수행되기 때문에 인젝터에서는 작동하지 않습니다. 발전기 구동 풀리는 크랭크 축 위치 센서가 작동하는 데 필요한 톱니를 가지고 있습니다. 이 도르래의 무결성을 깨면 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.

크랭크 샤프트가 회전하지 않게하는 방법?

하지만 타이밍 벨트를 바꾸는 것은 도우미가없는 것입니다.매우 어렵다. 크랭크 축 크랭크를 방지하기 위해 두 가지 방법을 사용할 수 있습니다. 첫 번째, 가장 안전하고 인도적인 것은 한 사람이 살롱에 앉아 있다는 것입니다. 그는 힘을 다해 브레이크 페달을 밀어야 만합니다. 따라서 다섯 번째 속도를 포함시켜야합니다. 이 경우에만 크랭크 축이 회전하지 않도록 할 수 있습니다. 두 번째 방법은 조수가 필요하므로 클러치 하우징의 검사 창에 일자 드라이버를 설치해야합니다. 그래서 그것은 플라이휠의 크라운의 치아 사이의 공간에 안착했습니다. 말할 필요도없이, 스크루 드라이버는 거대해야하며, 작은 드라이버는이 목적에 적합하지 않습니다. 즉, 크랭크 축의 볼트가 비틀어지고 발전기 도르래가 제거되면 이전 타이밍 벨트, 롤러를 분해하고 새 항목을 설치할 수 있습니다. 즉, 타이밍 벨트 VAZ-2110, 16 개의 밸브 또는 8의 교체가 동일한 유형의 구성표에서 수행되며 일반 요구 사항은 동일합니다.

라벨 설정하기

너는 그냥 벗을 수 있다고 생각하지 마라.벨트. 어떤 경우에, 당신은 모든 풀리에 레이블 우연의 일치를 확인해야합니다. 첫째, 새로운 벨트를 설치하기 전에, 자신의 표면에서 사용할 수있는 라벨, 제대로 모두 캠 샤프트를 넣어. 둘째, 오일 펌프에 의해 풀리에 아무런 일치 표시 될 때까지 때까지 크랭크 샤프트를 회전 할 수 있습니다. 플라이휠에있는 레이블이보기 창 클러치 하우징의 앞에이되도록 셋째,보다 정확한 설정을 위해, 크랭크 샤프트의 설치를 수행합니다. 이 후에 만 ​​벨트를 착용하고 당겨야합니다. 당신은 크랭크 축 360 ° 필요한 회전을 설치하고 확인한 후 모든 라벨은 같은 것을? VAZ-2110 수리가 너무 쉽습니다. 모터의 밸브 수는 중요하지 않습니다.