사고 후 자동차의 독립적 검사 : 리뷰. 사고 후 차량 손상 평가

다른 유형의 평가 활동사고 후 자동차를 독립적으로 검사 (리뷰에서 확인) 한 것은 이러한 종류의 서비스 중 가장 인기있는 서비스 중 하나입니다. 그것은 OSAGO의 소개부터 대중적되었다.

사고 후의 자동차 평가이미 보험 회사에 직면 한 모든 운전자들에게 우선 관심을 가져라. 피해를 금전적으로 추정하고, 보험 회사의 보상금이나 교통 사고의 범인을 청구 할 수 있습니다.

우리는 도로 사고 이후에 자동차의 독립적 인 검사가 어떻게 이루어지는 지, 그리고 우리가 배울 것인가를 이미 검토하고 포럼과 사이트에서이 서비스를 이미 사용하고있는 사람들에게 맡깁니다.

차량 평가 및 타이밍

시험의시기는 일반적으로 작업의 복잡성, 검사가 수행되는 장소, 기술적 인 손상, 기계의 예비 부품에 대한 정보의 가용성에 달려 있습니다.

강제 모터 TPL 보험을 신청 한 후,차는 5 일 동안 검사를 받아야합니다. 마감 시간을 놓친 경우, 사고 후 자동차의 독립적 인 기술적 검사가 관련 프로필의 모든 기관에서 수행 될 수 있습니다.

차량의 이러한 평가는 다음과 같은 경우에 수행되어야합니다.손해가 있으며, 소유자는 OSAGO에서 지불금을받을 계획입니다. 이를 위해 보험 회사는 보상금 지급 기준에 대한 의견을 제시합니다. CASCO에 지불을 신청할 때, 그것은 평가 보고서의 결과에 기초하여 만들어집니다.

독립적 인 전문 지식의 비용은 몇 가지 요인에 달려 있습니다. 예를 들어 전문가를 방문해야하는 경우 500 루블에서 1000 루블로 책정됩니다.

사진과 함께 만든 행위는 또 다른 1000 루블입니다.

예비 부품 및 수리 작업 비용을 정확하게 계산 한 전문가의 결론은 3000 ~ 8000 루블에 달합니다.

또한 추가 비용을 지불하면 고객에게 문서 패키지를 전달할 수 있고 보험 회사에 청구가 제기되며 고객은 영국이나 법원과 협상을 통해 지원을받습니다.

시험 단계

일반적으로 이러한 서비스를 제공하는 회사에 신청할 때 전체 프로세스는 다음 단계로 구성됩니다.

1. 전화 상담.
2. 검사 장소 및 시간에 대한 모든 데이터의 명확화.
3. 모든 이해 관계자를 대신하여 통화와 조정.
4. 계약 체결.
5. 서비스 지불.
6. 전보를 통해 사람들을 볼 수있는 전화.
7. 사진 촬영, 손해 배상 및 법 제정과 함께 차량 검사.
8. 수리 계산.
9. 전문가의 결론.
10. 보고서 전송.

상담에서 해결 된 문제

사고 후 차량의 손상을 조사하여 결정되는 주요 쟁점은 다음과 같습니다.

얼마나 심하게 손상되었는지에 대한 이해가 있어야합니다.차. 이 정보에 따르면 숨겨진 결함이있을 수 있는지 여부가 평가됩니다. 예를 들어, 범퍼가베이스로 파괴되고 시동 덮개가 열리지 않는 경우, 트렁크의 바닥뿐만 아니라 후면 패널의 숨겨진 결함이있을 가능성이 큽니다. 그런 다음 차량을 주유소 또는 사무실에서 검사합니다.

또한 어떤 종류의 보험이 가능한지 알아 내야합니다.사고의 범인. 어쩌면 그는 OSAGO, 또는 OSAGO와 CASCO 만 가질 수 있습니다. 그리고 사고 당시에는 그를위한 보험이 하나도 없었을 것입니다. 이 정보에 따라, 검사를 위해 관심있는 사람에게 전화 할 필요가 있는지에 대한 결정이 내려집니다.

다음 감정사 일반적으로 고객이 전문가의 의견을하기 전에 보험 회사에 해결 여부에 관심이, 그리고 그렇다면, 얼마나 그가 보험을 지불했다.

숨겨진 결함의 초기 검사 중알아낼 수는 없지만 고객이 자신의 존재를 알고 있으면 전문가에게이를 알려야합니다. 이렇게하면 검사 보고서가보다 관련성 높은 정보를 반영하고 이러한 사이트를 촬영할 수 있습니다.

주소도 지정됩니다.검사 할 대기업에서는 러시아 전역에서 사고 후 차량을 독립적으로 검사 할 수 있습니다. 비용에는 전문가 이탈 비용이 포함됩니다.

고객에 따르면, 그들은 단지 서비스를 제공하는 회사에 연락해야하고, 직원이 이미 수행 모든 활동.

준비 단계

전문가가몇 시간. 특히 교통 사고 후 차량의 독립적 인 검사가 이루어지는 장소 인 모스크바. 손상이 미미하고 기계가 움직이면 전문가 회사의 사무실로 직접 조정할 수 있습니다.

일반적으로 현장 검사 또는 이해 관계자의 승인을 위해 3 ~ 5 일이 소요됩니다. 그러나 대기업에서는 종종 필요한 계산과 함께 긴급 검사 서비스가 있습니다.

이해 관계자는 일반적으로 다음과 같은 경우 검사를 요청받습니다.

• 보험 회사에 신청 한 후 대리인이 고쳐주지 않은 결함이 발견되었습니다.
• 보험 한도는 다가오는 수리 비용보다 적었습니다.
• 사고의 범인은 그 장면에서 사라졌다.
• GAI보고 그룹이 없었습니다.

다음과 같은 경우에는 전보를 보낼 필요가 없습니다.

• SAR 또는 그린 카드에 대한 지불이 예상되지 않을 때;
• 기계에 숨겨진 손해는 없습니다.
• 검사를 위해 범인이 올 것입니다.

어쨌든, 가해자가 향후 검사를 통보받지 못하면 희생자를 보상하기를 거부 한 근거가되지 못합니다.

독립하기 전에사고 후 차량 검사, 손상 비용 계산, 계약서 작성, 지불 확인, 수취 확인.

최초 계약서와 영수증을 바탕으로보험 회사로부터의이 서비스 비용 또는 법원에서 사고의 원인이 될 것입니다. 이 경우 지불은 현금과 은행 송금 둘 다 다양한 방법으로 이루어질 수 있습니다. 사건의 긍정적 인 결과로 법원에서 사법 심사를받는 사람들의 의견으로 판단 할 때, 그들은 종종 회사와 감정사의 서비스에 대해 지불 한 금액에서 회복 할 수있었습니다.

행위의 검사 및 작성

손상된 기계가 나오기 전에전문가는 DPS 직원 및 다른 사람들이 작성한 제출 된 기본 문서를 검토합니다. 숫자와 기타 뉘앙스를 확인합니다. 그런 다음 전문가가 차량 검사 및 사진 촬영을 시작합니다.

이것은 네면과 모서리에서 이루어져야합니다. 당연히 충격의 위치에 초점을 맞추고 손상된 부분은 모두 별도로 촬영하며 신체 번호와 주행 거리는 차량이 사고로 손상된 것을 문서화하기 위해 문서화됩니다.

자동차의 독립적 인 검사 실시이 단계에서 도로 사고가 발생한 후에는 자동차의 접근 방식에 대한 포괄적 인 지원을 제공하는 고객의 완전한 협조가 동반됩니다. 더러워진 형태 나 눈으로 볼 수있는 더러운 손상이 있기 때문에 씻으면 더 좋습니다.

모든 부품이 촬영 된 후,전문가가 손상된 부품 목록을 나타내는 행위를 작성합니다. 교체 또는 수리가 규정되어 있으며 휠 정렬, 진단 및 결함과 같은 다른 작업이 설명되어 있습니다.

이 문서의 작성 방법부터,또한 계산 의존한다. 당신이 보험 회사에 기초하여 문서의 독립적 인 검토를 만들기 위해 제안을받은 경우에는 동의하고 투어를 개최하는 것이 좋습니다. 보험 회사에 의해 장식되어 목록, 모든 피해가 반영하는 의심이 있다는 것을 특히, 경우에 필요하다.

CTP와 CASCO의 계산

법이 작성되면 전문가는 다음 단계로 넘어갑니다. 이 단계에서 사고로 인한 손상의 양이 추정됩니다. 계산은 다음 특별 프로그램에서 이루어집니다.

• "모터 저장소";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS 복합체.

프로그램은 VIN 번호로 이동하여 결정됩니다.장비 및 추가 옵션이있을 경우. 프로그램은 자동차의 모든 세부 정보와 번호 및 가격을 표시합니다. 그런 다음 수리 작업이 지정되고 결국 계산이 수행됩니다.

최종 비용은 다음과 같습니다.

• 예비 부품의 가격;
• 수리를위한 재료의 가격;
• 비용.

MTPL 지불을 계산할 때, 라이센스 프로그램에 설치된 SAR 디렉토리에서 비용이 취해집니다.

CASCO를 계산할 때 자동차가 보증 기간 내에 있고 공인 딜러에서 수리가 수행되는 경우 공인 딜러가 제공하는 가격을 기준으로 비용이 계산됩니다.

계산이 CASCO에 의해 만들어 지지만 자동차의 경우더 이상 보증 서비스를받지 않으며 공인 대리점에서 수리를 수행 할 필요가없는 경우 평균 시장 가치는 지역 내에있는 대형 인터넷 포털이나 상점과 같은 신뢰할 수있는 출처를 기반으로합니다.

계산은 또한 마모,OSAGO의 경우 50 %를 초과 할 수 없습니다. 그리고 그것은 개별 부품뿐만 아니라 소모품에도 적용되지 않습니다. 따라서 자동차가 이미 15 년이 지난 경우 OSAGO가 새 부품을 환불 해줄 것으로 기대하지 마십시오.

그러나 CASCO에 보험료를 지불하면보통 감가 상각은 고려되지 않습니다. 따라서 보험 회사가 감가 상각에 비추어 보험료를 지불 했더라도 법정에서이 사건을이기는 데는 모든 기회가 있습니다.

전문가 의견

작업 결과에 따라 전문가는 다음과 같은 평가를 실시합니다.

1. 기술적 손상의 정도와 정도를 설정합니다.
2. 차량의 손상 원인과 사고 발생 원인.
3. 기술, 볼륨 및 수리 비용을 계산합니다.
4. 수리 수리를 수행하기위한 보상 금액은 기술 조건을 고려하여 결정됩니다.

이 보고서는 모든 사진, 검사 보고서, 계산 및 전문가의 문서와 함께 그에게 꿰매어지고 서명되며 회사의 책임자가 서명 한 다음 고객에게 전달됩니다.

문서 패키지에는 다음이 포함됩니다.

• 연구에 대한 설명과 그 과정에서 적용되는 규범 적 행위에 대한 언급과 함께 전문가의 결론;
• 사진, 자동차의 모든 손상된 부분은 고정되어 있습니다;
• 마모 유무에 관계없이 수리 비용 계산;
• 차량의 검사 보고서;
• 시험을 수행 한 전문가의 자격을 확인하는 서류;
• 이 계약은 조직과 서비스의 제공 및 지불을 확인하는 영수증과 체결했습니다.

전문가 의견서와 함께 서류 제출

모든 서류가 접수되면CMTPL은 소액 지불되며 사전 심리 청구를하고 모든 서류를 보험 회사에 보낼 수 있습니다. 피해자는 사고가 발생한 후 자동차를 독립적으로 검사하는 조직에이 절차를 맡길 수도 있습니다. 전문가와 함께이 단계를 통과 한 사람들의 피드백은 많은 사람들이 할증료를받을 수 있음을 보여줍니다.

법률에 규정 된 사전 사법 명령을 엄격히 준수해야합니다. 적절한 형태의 클레임이없는 경우, 법원은 소송을 소송에 회부 할 수 없습니다.

보험이 비용을 충당하지 못했을 경우범인이 도로 사고를 당하면 나머지 금액을 지불하도록 요청할 수 있습니다. 사전 심리 청구를 준비하지 않은 채 거절하면 안전하게 청구 할 수 있습니다. 동시에 법원이 전문가의 평가가 불완전하거나 사건에 두 가지 검사가있는 경우 사고 후 차량에 대한 법의학 검사를 다시받을 수 있음을 알아야합니다.

교통 사고 경험 : 보험이 CASCO에 지불 될 경우, 보험 회사는 합리적인 금액의 도덕적 손상을 쉽게 회복 할 수 있습니다. 판사의 재량에 따라 3,000 루블에서 5 만 루블로 다양합니다.

전문 지식 선정

사고 후 차량 평가를 실시해야 함.클라이언트에있는 돌릴 수없는 명망 및 신망을 즐기는 회사에서. 이 문제에 직면 한 많은 사람들이 친구들의 추천을받습니다. 그러나 조직에 조언 할 사람이 없다면 어떻게 될까요? 사고 후 차량의 질적 인 독립적 인 검사에 의존 할 기준은 무엇입니까? 물론 리뷰. 그러나주의를 기울일 필요가있는 객관적인 사실도 있습니다. 다음과 같습니다.

1. 조직에는 적어도 한 명의 전문가가 있어야하며,이 전문가는 러시아 연방 법무부 기술 전문가 명단에 포함되어 있습니다.
2. 전문가가이 활동으로 만 여분의 돈을 벌면 연구를 수행하는 것을 신뢰하지 않는 것이 좋습니다.
3. 자신의 전문 지식에 대한 사례뿐만 아니라 그의 활동 결과에 대한 사법 결정을 전문가에게 요청할 수 있습니다.
4. 특히 고급 법률 전문가 만이 업무를 수행하기 때문에 대형 로펌에서는이 분야에서 충분한 경험을 통해 중요한 역할을합니다.

위의 모든 조건이 충족되면 사고 후 차량의 전문 검사가 전문가에 의해 정성스럽게 진행될 수 있습니다.

회사를 선택할 때 원칙을 따라야합니다.가장 저렴한 검진이 표준 이하임을 입증 할 수 있습니다. 독립적 인 전문가도 마찬가지입니다. 물론 이것은 진술이 아니지만 그러한 문제에 직면 한 사람들의 리뷰가 있습니다.

독립적 인 전문 지식을 수행해야합니다.고급 전문가. 이것은 고등 교육과 풍부한 일 경험을 필요로합니다. 또한 전문가들은 직업 훈련 과정을 수료하고 졸업 증서 수여를받으며 교통부의 위임을 통과하고 전문가 보조원으로 일하면서 전문가 자격을 얻게되며 전문가의 결론에 서명 할 수있는 권한이 부여됩니다.

이 수준의 전문가의 작업은싸울 수 없다. 그러나 초기에 서비스 비용을 과소 평가하는 기업도 있고, 최종 단계에서 초기에는 비용이 많이 들지 않는 다른 기업보다 훨씬 많은 비용을 청구 할 수 있습니다.

무료 시험 또는 소위사고 직후 자동차 상태 검사는 수행되지 않습니다. 고객 유치를위한 광고 전략이 있지만 더 이상은 없을 수 있습니다. 그러므로 무료 또는 매우 저렴한 서비스를 제공하는 사람들을 신뢰해서는 안됩니다. 아마도 마지막에는 잡기가있을 것입니다.

심각한 회사에서는 모든 것이 처음에 나열됩니다.각 서비스의 가격과 이미 상담 수준에서 관련 정보를 얻을 수 있습니다. 그러나 조직은 무료로 제공되는 특정 유형의 관련 서비스를 제공받을 수 있습니다.

리뷰

나는 의견에 대해 조금 더 덧붙이고 싶다.독립적 인 전문 지식에 관한 이해 관계자. 보험 회사의 책임자들은 영국인들도 부정적인 입장을 취할 수 있기 때문에 자서전 수위가 "폭동적인"사실로 인해 경종을 울리고 있습니다.

물론이 회사는 이해할 수 있습니다. 그들은 그들의 활동에서 이익을 추출해야합니다. 그러나 자동차 소유자 측의 상황을 보면 avtoryuristam에 문의 할 때 괜찮은 지불금을받을 수있는 기회가 훨씬 많다는 것이 분명 해집니다. 사고에 관한 법률 자문을 받으려면 먼저 독립적 인 검사를 수행해야합니다.

결론

따라서,독립적 인 전문가가 필요합니다. 위에서 볼 수 있듯이, 모든 것이 올바르게 수행되기 위해서는 많은 뉘앙스를 알아야합니다. 그러나 서비스 회사가주의 깊게 선택되고 높은 지위를 확인하는 모든 요구 사항을 충족하면 TS의 평가뿐만 아니라 필요한 경우 법원에서의 추가 절차를 위임받을 수 있습니다.