오펠 프론테라 - 세계의 차
그 이름에도 불구하고, 오펠Frontera는 독일의 차다. 그것은 틀릴 것이다. 그 이유를 이해하려면, 첫 번째 오펠이 그런 브랜드로 등장한 지난 세기의 90 년대로 돌아 가야합니다. 이 때 꽤 흥미로운 상황이있었습니다. 유럽에서는 메르세데스 G 클래스, 디스커버리 및 레인지 로버와 같은 스타가 제공하는 값 비싼 SUV가있었습니다. 그러나 싸고 적당한 SUV가 없었다.
그렇다고해도. 자동차는 오펠 프론테라 (Opel Frontera)라는 브랜드 이름으로 생산되기 시작했지만 엔진은 독일어 뿐이며 트랜스미션은 일본에서 사용되었으며 오펠은 영국에서 특수 제작 공장으로 향했다. "부모"의 수에도 불구하고, 차는 아주 성공적이었다. Opel Frontera의 유럽 시장에서는 리뷰가 긍정적으로 만 수집되었습니다. 처음에이 SUV는 3 도어 및 5 도어 성능으로 제작되었으며 유럽인의 습관에 따라 디젤 엔진을 비롯한 여러 엔진이 장착되었습니다.
SUV가 밝혀 졌다는 것을 알아야한다.꽤 심각한. 독립적 인 프론트 및 종속 리어 스프링 서스펜션이있는 플러그인 프론트 휠 드라이브가 장착 된 프레임 카이었습니다. 상자와 다리에 자물쇠가 없어도 충분한지면 여유 공간을 확보하고 차에 "진흙"고무를 장착하면 매우 심각한 통과력을 극복 할 수있었습니다. 도로와 오펠 프론테라 (Opel Frontera) 도시에서도 자신감을 얻었다.
첫 번째 샘플은2 개의 가솔린 엔진 - 1 백 15 마력의 힘. 1 백 36 헥타르 다른 한편으로, 2,0와 2,2 리터의 양으로 적절하게. 출력량이 115 마력 인 2.5 리터 터보 디젤도있었습니다. 앞의 브레이크는 원반이었고 뒤는 드럼이었다. 1998 년 인기 급상승하면서 차가 업그레이드되었고 2 세대 차가 등장했습니다. 그는 취급 및 공기 역학을 향상 시켰습니다.
그러나 모든 것이 끝납니다. 그래서 2003 년 판매 감소로 자동차 생산이 중단되었습니다. 오랫동안 아니지만, 오펠은 최고 중 하나였습니다. 사람은 단지이 차가 미숙 한 땅의 감수성과 정복에 반대하는 영웅적인 투쟁을 위해 디자인되지 않는다는 것을 깨달아야한다. 그 핵심은 접근하기 어려운 장소에 다다를 수 있고 감자 나 냉장고를 옮길 필요가있는 정상적이고 좋은 일터입니다.
