자가 교체 서모 스탯

온도 조절기는 작은 장치입니다.ICE에서 일정한 온도를 유지하는 기능을 수행한다. 엔진 작동 중에 서모 스탯은 부동액을 차단하여 완전히 덥기 전에 라디에이터에 들어가는 것을 방지합니다. 그것이 닫히는 동안, 냉각제는 엔진의 점진적인 워밍업을 보장하기 위해 작은 원을 통해 움직입니다. ICE의 온도가 95도에 도달하자마자 서모 스탯이 열리고 가열 된 액체는 큰 원을 따라 움직이기 시작하여 라디에이터에 들어갑니다.

자동차 온도 조절기가 정기적으로 노출됩니다.공격적인 액체에 노출되고 결과적으로 부식. 온도 조절 장치는 다음과 같은 방법으로 점검 할 수 있습니다. 엔진이 시동되고 작동 최적 온도까지 예열됩니다. 그런 다음 점화 장치가 꺼지고 후드가 열리면 라디에이터 호스를 처음부터 꼭대기까지, 바닥에서부터 차례로 만져야합니다. 이 두 호스는 이상적으로 매우 뜨거워 야합니다. 그 중 하나가 각각 차가울 경우 고장 나고 서모 스탯을 교체해야합니다. 과열의 이유 중 하나이기 때문에 라디에이터를 청소할 필요가 없는지 여부를 살펴 보는 것이 좋습니다.

자가 교체 자동 온도 조절 장치에는 다음과 같은 간단한 기술과 다음과 같은 항목이 필요합니다.

- 거즈 또는 깨끗한 붕대.

- 플라스틱 용기 : 1 ~ 5 리터.

- 일자 스크루 드라이버.

알렌 키.

그리고 물론, 새로운 온도 조절 장치.

필요로하는 것이 모두있는 경우에만 온도 조절 장치를 교체 할 수 있습니다.

튜브를 두 곳에서 분리해야합니다.공기 흡입구 : 헤드 라이트 근처의 공기 필터 하우징과 오른쪽 열에서. 그 후, 엔진은 냉각 시스템에서 약간 조심스럽게 천천히 조심스럽게 천천히 가야하며, 압력은 감소합니다. 이것은 팽창 탱크의 플러그를 풀어 서서히 진행됩니다.

다음은 미리 요리해야합니다.플라스틱 용기. 5 리터는 두 부분으로 절단되어 소위 "혀"가 아래 부분에 형성됩니다. 병의이 부분이 필요할 것이므로 서모 스탯 모듈이 "혀"로 단단히 파지되도록 아래에서 교체해야합니다.

이 간단한 작업을 완료하면서모 스탯 설치 볼트를 풀기 시작하십시오. 이 작업의 엄격한 순서를 기억하는 것이 중요합니다. 뒤에서부터 시작하여 바닥에서 상단으로 시작해야합니다.

아래쪽 볼트는 다른 볼트보다 아래쪽에 있으며,몇 차례 돌리면 열쇠가 풀렸다. 위에있는 볼트는 2 회전 정도 풀어야하며 뒤쪽 볼트는 하나씩 조여야합니다. 결과적으로, 이러한 조작으로 인해 슬리 트의 전면에 형성되어 냉각수가 특수한 설부를 통해 플라스틱 컨테이너로 흘러 나옵니다. 필요한 경우 간격을 약간 열어 프로세스 속도를 높일 수 있습니다.

약 1 리터의 냉각이 흐른 후액체를 넣으려는 경우 나사를 조심스럽게 슬롯 안으로 밀어 넣고 온도 조절기를 이동하면서 볼트를 푸십시오. 온도 조절 개스킷이 손상 될 확률이 높으므로이 작업을 매우주의 깊게 수행하십시오.

병 후에 약 3부식 방지제를 거즈 또는 붕대로 걸러 내고 플라스틱 병 전체에 붓을 수 있습니다. 다시 온도 조절에 의해 치환 컷 부분은 볼트 나사 풀림이 종료되기 전에, 상기 결함 서모 해체. 새로운 유닛이 깔끔하게 설치되었지만 봄이 엔진으로 바뀌 었음에주의해야합니다. 그런 다음 볼트가 조여지고 스토브에 연결된 호스에있는 공기를 방출하는 코르크가 풀립니다. 그 후, 필터링 된 부동액은 시스템으로 다시 붓고, 따라서 모든 서모 스탯이 완료 대체 튜브 트위스트. 엔진은 모든 볼트를 철저히 점검 한 후에 만 ​​시동 할 수 있습니다.