자동차의 개요 "Toyota Corolla"(120 body)

아마도 가장 인기있는 자동차 중 하나 일 것입니다.일본 생산의 "Corolla"입니다. 이 기계 계열은 지난 세기의 먼 60 년 동안 생산되었습니다. 2000 년 Toyota Corolla의 새로운 (9 번째 연속) 세대가 120 번째 시체에서 제작되었습니다. 오늘의 기사에서이 차의 사진과 리뷰를보십시오.

디자인

차는 C-class에 속해 있으므로 외모가 있습니다.매우 콤팩트. 부분적으로는 일본인이 처음으로 "화관 (Corolla)"에서 연습 한 비 대한 형태 때문에 나타납니다. 과거의 세대는 더 심한 형태와 정사각형 윤곽으로 구별되었습니다.

120 시체의 "Toyota Corolla"는 "좋은"모양과 유선형. 여기서 당신은 날카로운 모서리와 공격적인 라인을 보지 못할 것입니다. 이것은 일상적인 사용을위한 단순한 도시의 자동차입니다.

치수, 클리어런스

차는에서 생산되었다는 것을주의되어야한다여러 변종. 가장 인기가있는 것 (그리고 이것은 4 - 문 세단 형 자동차 다) 외에, 트렁크 문이 위로 열리는 자동차와 스테이션 왜건이 아직도 있었다. 따라서 신체의 길이는 4.18 미터에서 4.53 미터의 범위였다. 폭은 같았습니다 - 1.7 미터. 그리고 높이는 불과 몇 센티미터 차이가 있었고 1.46-1.5 미터였습니다. 안정된 채로 남아있는 것은 낮은지면 허가입니다. 표준 장비에서는 15 센티미터였습니다. 그리고 짧은 해치백이 여전히 높은 불규칙성을 어떻게 든 다루기 위해 관리되면, 긴 수레는 구덩이와 입문서에서 크게 고통을 겪습니다.

인테리어 디자인

살롱은 이전 세대로부터 물려 받았습니다.자동. 따라서, 여기에는 동일한 전면 패널 구조와 겸손한 계기판이 있습니다. 스티어링 휠은 안전 쿠션이 "바닥에"있고 편안한 그립이지만 버튼이없는 3 스포크입니다. 중앙 콘솔은 꽤 가난합니다. 흑인과 백인 디스플레이가있는 작은 라디오가 있습니다 (그건 그렇고 카세트입니다), 보조 버튼과 스토브 용 컨트롤 유닛이 있습니다.

나머지는 스텁으로 장식되어 있습니다. 아래쪽에는 뚜껑이없는 시가 소켓이 있고 앞 좌석 사이에는 작은 팔걸이가 있습니다. 살롱 장식의 관점에서, 120 번째 몸집의 "Toyota Corolla"는 "급우들"보다 훨씬 열등합니다. 살롱은 직물 뿐이고, 모든 조정은 기계적이며, 플라스틱의 품질은 평범합니다 ( "Camry"보다 더 나쁜 등급입니다).

Toyota Corolla 120 body : 사양

"유럽"(유럽 시장 버전)에는다양한 엔진. 동일한 모터가 2 차 시장에서 볼 수 있습니다. 그래서, "Corolla"의 기초는 97 마력을위한 1.4 리터 가솔린 엔진입니다. 기계식 자동 변속기로 운행됩니다. 그러나 수동 기어를 사용해도 100까지의 가속은 적어도 12 초가 걸렸습니다.

목록의 다음은 4 실린더와 1.5 리터 대기 엔진입니다. 그는 105 마력의 용량을 개발했으며, 2002 년에 재 작환 된 후 107 마력으로 증가했습니다.

가장 인기있는 1.6 리터 엔진120 시체의 "Toyota Corolla"(사진은 위 참조). 이 엔진은 110 마력을 발전 시켰으며 10.2 초 만에 100 마력으로 가속했습니다. 역학과 자동을 모두 갖춘 버전이있었습니다. 동시에 엔진은 나쁜 연비가 아니었다. 1.6 리터 단위의 소비는 가장 균형 잡혔다. 그래서이 도시에서 기계는 9 리터를 1 킬로미터에 6 선을 씁니다.

휘발유 중 최고급 제품 - 1,8 리터모터. 그와 함께, "Corolla"는 꽤 좋은 동적 특성을 갖습니다. 그래서 가속도가 100으로 떨어지면 8.3 초로 떨어졌습니다. 특히 정비공에서 차가 매우 윤이났습니다. 1 톤의 질량에 100 마력 (총 용량 - 132 기력)이 있었기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 속도면에서 비용을 지불해야합니다. 그래서 도시에서 100 명이 넘는이 "총"은 11.5 리터 이상을 소비하지 않았습니다. 도로상에서이 숫자는 정비사에게 7.6이었습니다.

디젤 버전

또한 디젤 "Toyota Corolla"가120 몸체. 이 엔진의 기술적 특성은 이상적인 것이 아닙니다. 그래서, 기초적인 2.2 리터의 엔진은 단지 79의 마력을 개발했다. 더 강력한 2 리터 엔진 (예, 우리는 착각하지 않았습니다)은 90 개의 출력 용량을 제공했습니다.

이 모터의 유일한 플러스는 연료입니다경제. 도시에서 자동차는 7.2 리터의 디젤 오일을 보냈고 고속도로에서는 최대 4.8을 보냈습니다. overclocking의 점에서, 디젤 "Corollas"는 1.4 리터 휘발유 버전조차 뒤떨어졌습니다.

서스펜션 브래킷

자동차 앞뒤를 유인합니다.독립 서스펜션. 그러나 유지 보수 비용이 많이 드는 멀티 레버가 없습니다. 충격 흡수 장치는 스프링으로 조립되며, 측면 안정성의 안정 장치가 있습니다. 이동 중에는 기계가 가혹하지만 일반적으로는 편안합니다. 게다가? 그것은 고속으로 날리지 않습니다. 주행 장비의 예비 부품을 찾는 것이 어렵지 않습니다. 원래와 좋은 아날로그가 있습니다.

2 차 시장 가격

얼마를 당신이 차를 살 수 있는지 "Toyota유통 시장에서 신체 (120)에 화관? " 오두막과 상대적으로 높은 시대의 많은 단점에도 불구하고, 몸의 가격은 높은 수준에서 유지됩니다. 예를 들어, 릴리스의 저렴한 "도요타 코롤라"E120 첫번째 년 250 천 루블에서 비용을 것입니다. 그리고 340 대해 2006 년 출시 poslerestaylingovy 사본을 구입할 수 있습니다.

전문가들은 역학에 관한 버전을 구입하고 디젤 엔진에주의 할 것을 권고합니다. 예, 그들은 신뢰할 만하지만 수리 및 구성 측면에서 아무도 러시아에서 그들을 만난 적이 없습니다.

결론적으로

그들이 "왕"을 사랑하고 그것을 고맙게 여기는 것에 비싼 댓가로보조 시장? 꽤 이상한 질문입니다. 외부, 차는 매력적인하지 않고, 내부는 고급스러운 없습니다. 그러나이 차는 다른 것과 같이 매일의 작업에 적합합니다. 서비스면에서 볼 때 매우 저렴하고 소박합니다. 엔진 및 변속기 (즉, 기계의 메커니즘)이 높은 자원을 특징으로한다. 서스펜션은 실질적으로 파괴 할 수 없습니다. "도요타 코롤라"(120)의 몸 -에 '스팀'서비스를 원하지 않는 사람들을 위해 아마 최고의 자동차, 매일 이동에 남아있는 동안.

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