지금, 아마, 사람을 찾는 것이 어렵습니다.차에 무관심하다. 종종 차가 여러 대가있는 가정이 있습니다 : 교외 여행을위한 한 휴가, 직장을위한 또 다른 휴가, 세 번째는 할머니에게 온 가족이 함께가는 것입니다.
당신의 수입이 무엇이든, 우리 중 누구도 좋아하지 않습니다.돈을 위해 아무것도 쓰지 마라. 좋아하는 차를 사고, 교환하거나 수리하는 것은 그 경우입니다. 우리는 인터넷에서 필요한 정보를 검색하고, 친구와 지인을 인터뷰하며, 결과적으로 우리는 선택에 대한 확신을 갖지 않습니다.
검색하는 동안 주위를 돌아 다니는 것이 필요합니다.유사한 회사와 firmochkas의 질량에있어서, 위치의 위치 만 다르다. 그것들의 서비스 품질은 똑같이 단조롭게 낮을 것이라는 것을 암시한다. 그리고 우리는 공인 대리점에 연락하기로 결정했습니다.
왜 공식 판매점에? 물론, 우리는 더 많은 돈을 쓰고 싶기 때문에, 부패한 서비스와 함께 오랫동안 주문을 기다리고 시간과 돈을 낭비하지 않고 버릇없는 분위기를 동반 한 "가방에 담긴 고양이"를 사서 가난한 품질의 수리를 자제하기를 원하기 때문입니다.
수리가 계획되어있는 기존 기계가 보증 기간 중이거나 좋은 품질의 새 차를 구입하려는 경우 공정한 결정입니다.
인터넷은 다른 "AutoMarkets"으로 가득합니다.모스크바의 자동차 세계를 맴돌고있는 리뷰. 이 회사들은 무엇입니까? 그것은 "Automarket - 경제"가 될 수 있습니다. 이 브랜드의 자동차에 대한 오일 리뷰 또한 종종 앞장서 서 있습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 종종 모스크바의 "Automarket number 1"에 대한 리뷰가 있습니다. 이 행에서 AutoMarket 자동 쇼는 강조 표시됩니다. SIM-Auto 그룹의 일부인 회사 또는 단순한 SIM입니다.
"SIM"은 1992 년에 설립되었습니다. 그의 자동차 대리점은 모스크바에서뿐만 아니라 야로 슬라 블, 사라 토프, 리빈 스크에서뿐만 아니라 노력하고 있습니다. 이것은 "현대"로 잘 알려진 자동차 브랜드의 공식 딜러입니다, "마즈다", "기아", "르노", "스즈키", "폭스 바겐". 그것은 회사의 모든 혜택이 아니다. 이 회사의 웹 사이트에 언급 한 바와 같이, 그것은 러시아에서 최고 25 주요 딜러 네트워크 중 하나입니다.
간단히 말해, "SIM"과 "AutoMarket"의 활동 범위 - 특히, 마일리지로 자동차 구매, 판매, 교환이 포함됩니다. 또한 기존의 브랜드 라인에서 새로운 자동차가 실현됩니다.
여기에서 고객은 공인 딜러에게 무엇을 주 었는지 알려 주어야합니다.
또한, 어떤 복잡한 자동차의 이러한 모델의 공식 보증 및 사후 보증 수리 및 또한 관련 서비스를 제공합니다 :
회사는 높은 수준의 벤치 마크를 가지고 있습니다.제조 업체의 자동차에 대한 기술 요구 사항을 기반으로 서비스 품질 보증을 제공하며 국제 표준 인 ISO 9000을 준수합니다. 다양한 클래스 및 가격의 단위가있는 수백 가지 모델이 다양한 고객을 대상으로합니다.
딜러는 고객 오리엔테이션을 선언합니다.트레이드 - 인 (trade-in), 기계의 긴급 구매, 모든 차의 시운전, 회사 전문가의 자문 등의 논리를 사용하여 기계를 구현할 수있는 능력을 갖춘 회사.
보유의 확실한 이점은서비스 엔지니어에게 입장을 허용하고, 편리한 시간에 검진을 받고, 주문한 자동차 나 부품의 도착에 대한 정보를 얻고, 기타 많은 뉴스를 얻을 수있는 모바일 응용 프로그램을 소개합니다.
보너스 프로그램을 통해 할인 된 금액을 지불 할 수 있습니다. 네트워크 회사 인 "오토 마켓 (AutoMarket)"의 주식 및 가격 하락은 거의 모든 자동차 모델에 적용됩니다.
따라서, 예를 들어, 새로운 유닛의 공유는제조사가 설정 한 충성도 프로그램 할인, 살롱 할인, 무료 TO-3, 무료 자동차 보험 KASKO, 할인 된 가격의 자동차 대출, 선물용 겨울 타이어 세트가 포함됩니다.
본 서비스의 주식은 본문에 대한 할인을 가정합니다.수리, 에어 컨디셔닝 시스템의 항균 처리, 토닝, 자동 리프트, 디지털 이모빌라이저 등과 같은 새로운 장비 설치.
모스크바에서 개최되는 지회는 "스즈키", "현대", "기아", "마쓰다"등의 브랜드로 대표된다.
구매자에 따르면, "AutoMarkets"in MoscowGC "SIM"의 보유 기간은 8:00에서 21:00 사이의 공통 근로 시간 기준을 갖습니다. 아마, 지주 회사의 더 큰 수익성 덕분에, Nagatinskaya 지하철역 (Warsaw 고속도로 26, 32 빌딩)에서 근무 시간의 종료가 1 시간에서 10 시로 변경됩니다. 일요일에만 21시에 사무실이 닫힙니다.
설명에서 알 수 있듯이 "SIM"은 큰 회사입니다.광범위한 지사 네트워크를 보유하고 있습니다. 고객 유치를 위해 영구 프로모션, 선물 또는 기타 보너스가 있습니다. 사무실에는 브랜드 전문화, 단일 운영 모드가 있습니다.
이 행동은 시장에서 잘 느끼고 미래에 자신있게 보이는 회사의 경우에만 일반적인 현상입니다. 당연히 그녀는 그녀의 25 번째 생일을 축하했다.
왜 이런 일이 일어나는 걸까요? 아마도 리더십이 올바른 작업을 수행하고 팀이 일반적으로 올바르게 수행하기 때문입니다.
그러나 네트워크의 "AvtoMarket"LLC에 대한 피드백은많은 컨설턴트 덕분에 긍정적이었습니다. 부정적인 것도 있습니다. 러시아의 '오토 마켓 사우스 (AutoMarket South)'와 '오토 마켓 남서 (AutoMarket Southwest)'에 대한 반응에서 더 자주 부정적인 소리가납니다. 구매자는 특정 쇼룸의 고객 서비스 품질 및 GC "SIM"의 이미지를 전체적으로 반영하여 인력 채용 문제에주의를 기울입니다. 무엇이 슬퍼 할 수 없습니까.
회사를 가장 잘 묘사 한 사람은 누구입니까?그녀의 직원? 물론 우리는 의도적으로 악의적 인 재검토가있을 수 있다는 점을 인정해야하며, 특수한 사건의 경우와 고의적으로 자비 롭게, 사랑하는 회사의 이미지를 개선 할 의사가 있음을 인정해야합니다. 그럴 수도 있으니 GC "SIM"의 "AutoMarket"에 대한 피드백은 모호합니다.
회사의 부정적 측면 :
"AutoMarket"에 대한 부정적인 리뷰이중적인 인상을 남겨주세요. 문제의 본질을 모른 채 객관적인 평가를하는 것은 어렵습니다. 예를 들어, nepotism. 이 개념의 한 측면은 알려져 있습니다. 그러나 또 다른 것이있다. 소련 에서조차도 한 공장이나 기업에서 온 가족이 한 일은 장래에 생산을 수행 할 자신의 간부를 양성하는 정책을 추구하는 작업장의 명성을 지적한 것으로 보인다.
그 리뷰의 성격과 다른 리뷰를 고려하면,정당화 된 원판의 특별한 경우가있을 때, 직원들은 일반적으로 자신의 일자리를 소중히 여기며 자신의 위치를 향상시키려는 노력에 야심을 갖는다는 결론에 도달하는 것은 어렵지 않습니다.
중고차 구매에 대한 많은 긍정적 인 의견이 있습니다. 결국 자동차는 사전 판매 교육이며 딜러는 문서의 법적 순도에 대한 책임이 있습니다.
호기심 많은 점은 부정적인 리뷰에서도,마일리지가 적힌 장비를 운전할 때 단점이 곧 밝혀졌으며 고객은 항상 결함이 거의 보이지 않아 차량의 사전 판매 준비에 대해 높은 평가를 내 렸습니다.
많은 공인 대리점 인 회사선도적 인 외국 자동차 브랜드 - 선전, 고품질 자동차의 높은 기준입니다. 그렇지 않으면 회사는 특히 모스크바에서 경쟁 업체 네트워크의 호스트 중 시장에 머 무르지 않을 것입니다. 따라서 자동차 쇼 "AutoMarket"GC "SIM"에 대한 피드백은 운전자를 무관심하게 만들 수 없습니다.
새로운 기계 구매자에 대한 불만은희소 한 예외를 제외하고, 가격에 불만이있다. 실제로 쇼룸과 공식 판매점의 가격은 과장되어 있다고 생각됩니다. 그러나 할인, 선물, 유능한 컨설턴트 제도가 이러한 단점을 어느 정도 상쇄하기 때문에 고객은이 상태에 대해 화해합니다. 그러한 기계에 대한 문서의 신뢰와 합법성을 보장 할 수 있습니다.
딜러에서의 유지 보수의 이점은 표면에 놓여 있습니다. 이것은 보증의 유지 관리, 올바른 장비의 사용 및 숙련 된 전문가의 작업 수행입니다.
품질은 세밀하게 눈에.니다.
사례에 대한 평가를 한층 더 하향 조정고객의 관점에서 불필요한 서비스를 제공하여 가격을 낮추면서 기존 실패에 대한 부적절하거나 부정확 한 정보를 제공하고, 개별 직원의 비 전문성을 보호합니다.
동시에, 같은 살롱이 자랑하고 있습니다.동일한 기준으로 비판했다. 일부 고객은 자신의 권리를 침해 한 사례에 직면 해 있습니다. 다른 사람들은 모두가 좋은 서비스를 위해 거기에 가도록 권장합니다. 연결된 것은 무엇입니까?
최소한 한 명의 딜러 또는 "비공식"네트워크에 부정적인 피드백이 없다. 자연에 존재하지 않습니다. 모든 사람들은 선과 악이라고합니다. 왜? 대답은 표면에 있습니다. 간부는 모든 것을 결정합니다. 한 쇼룸 내에서도.
자동차를 사거나 수리 할 필요가 있다면 무엇을해야하며, 딜러에게의 여행은 불가피한가요? 사실, 그리 많지는 않습니다. 그것은주의의 간단한 규칙에 의해 무시되어서는 안됩니다.