모델 21013 VAZ : 기술 사양, 내부 및 외부

모델 21013 당시 WHA는 고전적이었고,그러나 그 순간에 남은 것은 바로 그녀입니다. 그것은 모든 "fives", "sixes"및 "sevens"의 조상입니다. 자동차의 상세한 검토를 위해 기계가 조립 라인을 벗어난 동안 전체 시간 동안의 개발은 물론 제작의 역사를 추적해야합니다. 물론 당시 유럽과 일본에서 생산 된 자동차와 비교했을 때 "페니"는 30 년이나 그 이상이었습니다. 그러나 순서대로 모든 것에 대해.

자동차의 역사

모델 21013 WHA가 설계되었습니다.이탈리아의 B. Mussolini의 파시스트 정권 통치 기간 동안 공장에서 일한 전문가. 불행하게도, 우리 "페니"의 조상이었던 이탈리아의 차 "Fiat-124"이었다 - 여름 거주자와 폐물 구매자 중에서 가장 인기가있는 차. 그건 그렇고, 후자는 저렴한 비용으로 그것을 사랑했습니다. 아무런 문제없이 철재로 부어서 고철 받침대 위에 올려 놓을 수 있습니다. 철뿐만 아니라 자동차 자체.

먼 1970 년에 컨베이어가 시작되었습니다.소비에트 시대의 차기 산업의 기적을 일으켰습니다. 이탈리아 디자이너들이 처음에는 모바일 가스 실을 설계 했음에도 불구하고 여름 거주자와 소비에트 시민을위한 자동차를 확보했습니다. VAZ-21013의 속도 특성은 빛나지 않았습니다. 오토바이가 300 km / h의 속도로 가속 할 때,이 자동차의 최대 값은 148이었습니다. 그리고 처음 100까지, 그는 적어도 18 초를 가속 할 필요가있었습니다.

기술 사양

엔진은 자동차에 설치되었고,이들은 무솔리니 (Mussolini) 밑에서 디자인되었다. 그것은 좌석, 스티어링 휠, 조명, 회전 신호, 심지어 추운 계절을위한 난로가 있습니다. 그리고 일반적으로 VAZ-21013의 기술 특성은 단순히 상상력을 흔들어줍니다.

또한, 앞 바퀴는 디스크브레이크. 1970 년대 초 소비에트 산업이 제조 한 볼가 자동차와 비교해도 제동의 관점에서 보면 "페니 (penny)"는 분명한 이점이있었습니다. 사실, 단점이 있습니다 - 진공 펌프가 없으므로 교통 정체로 한시간 만 지나면이 자동차를 설계 한 엔지니어를 무의식 중에 다시 불러 오기 시작합니다. 그리고이 기적이 파시스트 정권 봉사에 절반의 생명을 바친 사람들에 의해 행해졌다는 것을 기억할 때, 아마, 당신은 곧바로 차를 없애기를 원할 것입니다.

자동차의 외관

WHA의 모델 21013 만 들어 왔을 때판매, 그것을 얻기가 매우 어려웠습니다. 70 년대와 80 년대에는 펌프 나 가파른 키트를 구할 수 없었습니다. 그러나, 바디 킷에 관해서는 아무도 모릅니다. 그래서 "페니"는 모두 같았습니다. 색깔 만 다릅니다. 사실, 고급 완전 세트가있었습니다. 금속 크롬 캡에 부착되었습니다. 물론, 속도는 이것으로부터 증가하지는 않았지만, 그 견해는 약간 변형되었습니다.

차는 완벽하게 둥근 헤드 라이트를 가지고 있는데,아마, 독일이 성공적으로 41 년 만에 소련에 입국하려했던 "BMW"오토바이에서 빌린 것이다. "페니 (penny)"를 디자인 한 설계자들은 에어백이 무엇인지 알지 못했기 때문에, 신체 디자인은 고속에서의 움직임을 방해하는 것과 정확히 동일하게 선택되었습니다. 풍동 엔지니어의 테스트에 대해서는 분명히 생각하지 않았습니다. 따라서 시체는 너무 소박한 것으로 판명되었습니다. 그러나 그는 이상적인 구충제를 가지고 있습니다. 물론, 여름 거주자를위한 외부 "페니"의 필수 요소 - 지붕 위의 밧줄과 트렁크입니다. 그런데, 후자는 공기 역학을 악화시킬뿐만 아니라 연료 소비를 증가시킨다.

자동차 인테리어

아마도 할아버지 인 피아트 1100 (피아트 1100 년기내에서의 1937 년 생산의 시작)은 그리 많지 않습니다. 모델 21013 VAZ는 이탈리아 사람들이 제공 한 도면에 따라 설계되었습니다. 불필요한 것은 없으며 모든 것이 간단하고 이해할 수 있습니다. 스티어링 휠, 핸드 브레이크, 3 개의 페달 및 대시 보드. 실제로 이것은 자동차의 속도, 충전 전류, 탱크의 가솔린 ​​양 등 모든 중요한 것들을 볼 수 있기 때문에 매력적입니다. 그러나 스티어링 휠은 공장에서별로 편한 것이 아니었다. 예, 핸들 직경이 너무 커서 관리가 어려워집니다.

그러나 "페니 (penny)"에서 많은 개선이 이루어졌지만,그것은 부모와 구별된다 - "Fiat." 예 : 살롱 변압기. 그 년 동안, 물론,이 정의는 단지 앞 좌석이 거대한 매트리스가 오두막에서 형성되는 그런 방법으로 계획된다고 말하지 않았다. 장거리 여행 VAZ-21013은 그 당시 가격이 3000-4000 루블 (소비에트)이었는데,이 인테리어는 매우 유용했습니다. 많은 자동차 운전자가 살롱을 장식했으며, 변경 사항 중 하나는 변속 레버의 손잡이입니다. 특히 작은 호박이 묻어있는 앰버와 닮은 경우, 그러한 속성을 확립하는 것이 시크 (shik)로 간주되었다.

결론

사실 VAZ 21013 기술특성은 대부분의 유럽의 차보다 매우 좋지 않았다. 그리고 불쾌한 출현이 있었다,이 차는 우리 역사의 일부가되었다. 그것은 사랑 받고 미움받을 수 있지만 1988 년까지 18 년 동안 생산되었습니다. 사실, 우리의 광대 한 영토에 거주하는 모든 사람들이 그것을 살 수있는 것은 아니지만, 돈을 절약하고 얻을 수 있다고 밝혀지면 소비에트 시민의 지위가 얼마나 많이 상승했는지 알 수 있습니다.

그는 이동식이되어 여름에는 가족과 함께 할 수있었습니다.인기있는 흑해 리조트로 가거나 사랑하는 어머니를 나라로 데려가십시오. 그러나 가장 중요한 것은 - 인구의 남성 세그먼트가 차고에 모이는 전통을 가지고있는 것은 그런 차 덕택입니다. 여기서 자동차가 수리되었고, 삶의 모든 중요한 사건들이 자신의 것과 전체적으로 모두 축하되었습니다.