"Loaf"UAZ-452의 기술적 특성, 치수, 연료 소비

"Loaf"UAZ의 기술적 특성소비에트 연방에서 시작된 이슬람 교도는 인상적이다. 결국이 보편적 인 전륜 구동 차는 구소련 국가에서 생산 된 현대식 오프로드 자동차의 원형의 원형입니다. 이 모델이 1965 년까지 생산에 들어 갔음에도 불구하고 실제로 변경되지 않았으므로 첫 번째 견본과 최근에 출시 된 자동차 사이의 명백한 차이를 감지하는 것은 불가능합니다.

그의 차는 차체 때문에 별명을 붙였습니다. 그 모양은 한 덩어리의 빵과 닮았다. 그러나 이것은 UAZ-452가 외부 데이터를 위해서가 아니라 자신감이있는 오프로드 (off-road) 운동을 위해 구입 되었기 때문에 인구 중 인기의 증가를 막지 못했습니다.

기본 정보

"Loaf"UAZ-452의 기술적 특성거의 모든 도로를 쉽게 통과 할 수 있습니다. 개발자는 전 륜구동 설계의 사용뿐만 아니라 보편적 인 치수 덕분에이 차의 고유 개통성을 확보 할 수있었습니다. 이 모델은 사람과화물 운송에서부터 피난 용 장갑차로 일하는 등 다양한 산업과 분야에서 널리 사용되고 있습니다.

울리 야프 스크 기계 개발 업체공장은 UAZ-452를 수정하면서 끊임없이 "만들어졌습니다". 결과적으로 많은 실험 모델이 그 기초로 만들어졌습니다. 그 중에서도 캐터필라, 미니 트랙터 및 레일을 운전할 수있는 자동차가 장착 된 UAZ 트럭이 가장 인기가 높았다. 그러나이 사본의 연속 된 릴리스는 절대로 시작되지 않았습니다.

건설

처음에는 UAZ 개발자가최대 800kg의 물품을 쉽게 운반 할 수있는 차량. 이 목적을 위해 GAZ-69의 섀시를 디자인에 사용하기로 결정되었지만 조립 중에 너무 짧아서 그런 하중을 견딜 수 없음이 분명해졌습니다. 나는 신체 구조를 다시 장비해야했다. 그 결과, 개발자는 두 종류의 UAZ를 만들었다 : 신체 (자동차)와 측면. 최신 버전은 "올챙이 (tadpole)"라는 이름으로 인기가 높습니다.

모델을 개발할 때차의 윗부분은 횡으로 약간의 강성 갈비뼈를 가지고 있었고 나중에는 빵 한 덩어리와 시각적 유사성의 증폭기로 사용되었습니다. 이미 1958 년에 자동차의 디자인이 승인되었습니다. Ulyanovsk Machine-Building Plant가 생산을 시작했습니다.

문 레이아웃 및 구성모델의 수정에 따라 달라질 수 있습니다. 예를 들어, UAZ-452A에서는 문이 수평으로 열립니다. 몸에 단일 잎 문이 있습니다. 이 경우 더 편리하게 자동차의 뒷문은 두 개의 문으로 구성됩니다.

UAZ "북칸 카"- 기술 사양

이 모델에서는 UAZ가계기판에 타코미터가 있으면 자동차의 특성을 침해하지 않습니다. 이러한 장치가 없다면 엔진의 편의성을 완벽하게 보완 할 수 있습니다.이 엔진은 운전석 오른쪽에 있으며 운전석 옆에 있습니다.

UAZ "Bukhanka"와 같은 자동차를 구매하기로 결정했다면 기술 특성, 치수가 중요한 역할을해야합니다. 그들은 당신이주의를 기울이는 첫번째 요인이되어야합니다.

UAZ "Bukhanka"의 주요 이점 - 기술특성. 이 자동차의 연료 소비량은 50 리터 휘발유 탱크로 100km 당 약 17 리터입니다. 엔진은 매우 신뢰할 만합니다. 아직도 멈춘다하더라도, 문제는 부패한 스파크 플러그에서 가장 자주 발생합니다.

차량 중량 :

• 장착 된 상태에서 - 1.72 톤.
• 총 질량은 2.67 톤입니다.

차축이 견딜 수있는 최대 하중 :

• 후방 - 1,41 톤까지.
• 정면 - 최대 1,26 톤.

UAZ "Bukhanka"자동차, 기술이 기사에서 제시 한 특성은 최대 127km / h의 속도를 낼 수 있습니다. 또한 기계는 각도가 30 °를 넘지 않는 거의 모든 장애물과 0.5m까지의 깊이를 쉽게 극복 할 수 있습니다.

UAZ-452의 인기는저렴한 비용뿐만 아니라 용량. 따라서 필요한 경우 화물칸에 1 톤의화물을 운송 할 수 있습니다. 동시에 차안에는 승객석이 있으며 UAZ-452의 개조에 따라 2 명에서 10 명까지 다양합니다. 차량에 트레일러를 부착 할 수 있습니다.이 차량의 무게는 브레이크 시스템의 가용성에 직접적으로 달려 있으며 750에서 1500kg 사이입니다.

창조의 역사

이 시리즈의 첫 차는UAZ-450. 엔진은 운전석 바로 아래에 위치했습니다. 그것은 3 단 변속기, GAZ-69의 엔진 및 2 단계의 전달 케이스를 포함합니다. 그것은 나중에 1955 년에 개발되었고 1958 년 UAZ-452 "Bukhanka"로 발매되었으며, 기술적 특성으로 인해 소련에서 가장 인기있는 모델 중 하나가되었습니다.

이 순간부터 식물의 개발이 활발히 시작되었습니다.이익 모멘텀은 Ulyanovsk Machine-Building Plant에서 1974 년 이미 백만 대의 자동차를 출시 한 덕분입니다. UAZ는 Red Banner의 수주를 반복적으로 수여 받았다.

UAZ-452의 구조 변화는 이루어지지 않았다.Ulyanovsk Machine-Building Plant가 제조 한 차량의 지수를 수정하기로 결정한 1985 년까지. 이제 UAZ-452는 3741이라는 새로운 지수를 받았다.

수정

이 모델의 첫 번째 자동차 출시 이후, "Loaf"(UAZ-452)의 기술적 특성이 반복적으로 수정되었습니다.

이 자동차는 또한 다양한 삶의 영역에서 활발히 사용되었습니다. 우리 시대에는 쉽게 알아볼 수 있습니다.

구매할 때 무엇을 찾아야합니까?

지원되는 UAZ-452를 구입 한 경우,판매자에게 제조 년도를 물어보십시오. 자동차가 더 최근 일수록 쉘 피부를 교체하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 자동차에 어떤 결함이 있는지, 그것이 사고인지, 얼마나 많은 소유자가 변경되었는지 확인하십시오.

다음의 경우 차를 타지 마십시오 :

• 엔진이 처음으로 시동하지 않습니다.
• 배출구의 색상은 검은 색이나 회색입니다.
• 오일 누출.

이러한 문제가 관찰되지 않으면 페달을보십시오. 습기가 가장 많이 축적되어 부식 과정이 시작됩니다.

이점

수리 가능성 UAZ-452는 종종 자체적으로 비용을 지불합니다.기내에서 편안함이 부족합니다. 이 차의 주요 이점은 다양성과 개통성입니다. 동시에 운전자와 함께 10 명 또는 1 톤의화물을 최대 무게로 운반 할 수 있으며 이는 자신과 자질에 편견을주지 않으면 서 차량을 운반 할 수 있습니다.

• 다양성.
• 항로.
• 용량.

실내 배치 가능운전석이 칸막이와 분리되어 있고, 칸막이가없는 상태입니다. UAZ-452는 자연 여행에 없어서는 안 될 수단이 될 것입니다. 원한다면, 그 내부는 테이블, 큰 열 출력을 갖는 히터 또는 해치의 지붕에 장비의 가능성을 포함하는 임의의 다른 수정을 구비 할 수있다.

"Loaf"UAZ 강재의 기술적 특성신뢰도와 개통성이 다른 무엇보다도 가치있는 자동차 서비스를 사용하는 가장 큰 이유입니다. 현재까지 UAZ-452는 긴급 상황, 구급차 및 군대와 같은 서비스에 널리 사용되었습니다. 타는 것의 품질에 영향을 미치지 않는 요소의 부족 때문에, 차의 디자인은 가능한 한 단순한 것으로 판명되었다 - 이것은이 차가 극단적 인 들판 조건에서 일하기 위해 주로 만들어 졌다는 사실과 직접적으로 관련이있다. UAZ-452의 경미한 고장을 도로에서 직접적으로 없애기 때문에 아주 간단합니다.

단점

UAZ-452의 가장 약한 쪽은 외관 트림입니다.몸체가 과도하게 부식되기 쉽습니다. 그래서 몇 년 동안 신체의 낮은 문지방에서 구멍을 통해 나타날 수 있으며, 이미 10-15 년 내에 도금이 완전히 붕괴됩니다. 이 경우 유일하게 긍정적 인 점은 자동차 프레임과 외부 트림이 새 것으로 쉽게 대체된다는 것입니다.

또한, 컨베이어 벨트의 발사UAZ-452의 생산은 운동 안전을 개선하기위한 어떠한 변화도 수행하지 않았습니다. 예를 들어, 심각한 사고로 인해 에어백이 없기 때문에 운전자와 승객은 매우 심하게 아플 수 있습니다. 그러나, 모든 단점에도 불구하고,이 차는 그것에 통합 된 기능에 완벽하게 대처한다는 점에 유의해야합니다. 그것은 12 년 이상 당신을 섬길 것입니다.