포드 S-Max : 설명, 사양, 소유자 리뷰

미니 밴은 높은 수요가 있습니다유럽 ​​국가. 그래서 모든 자동차 회사가이 시체로 모델을 생산합니다. 포드도 예외는 아니다. 2003 년에, 디자이너는 세단 형 자동차와 큰 미니 밴 사이의 무엇인가가 될 것 인 차를 해제하기로 결정했다. 그는 시차의 기동성과 미니 버스의 용량을 조화롭게 조화시켜야했습니다. 이것은 "포드 포커스 S-Mach"가 나타나는 방식입니다. 전임자와 어떻게 다른가요? 우선, 길쭉한 플랫폼. 이 결정 덕분에 자동차 인테리어가 훨씬 커졌습니다. 달리기 특성은 동일한 높은 수준에서 유지되었습니다.

모델명 "Focus S-Max"가 사용되었습니다.석방 된 날 (2003 년)부터 첫 번째 주요 현대화까지 4 년 이내에 만 가능합니다. 2007 년, 자동차는 이미 포드 S-Max의 독립 모델로 자리 잡고 있습니다.

자동차 크기 (2007-2010 호).

업데이트 된 버전의 크기가 충분합니다.인상적. 세단 "초점"미니 밴 C-최대의 매개 변수에 상당히 떨어지는 것을 운전자에게주의를 기울이고 가치가있다. 의 진정한 차의이 클래스에 해당하며 4,768mm이다 길이의 개요와 함께 시작하자. 폭에 관해서는, "포드 C 맥스는"가장 안정적이었다에 1,884mm 충분하지만, 기동성을 가지고있다.

그런데이 구간의 모든 차량이그러한 지표를 자랑한다. 1658mm의 높이로 승객은 기내에서 편안함을 느낄 수 있으며 높이가 약 2m 인 사람조차도 불편 함을 느끼지 않습니다. 세단 형 자동차에 비해 휠베이스가 25 mm, 트랙이 40 mm 증가했습니다. 승객석은 단 5 개이지만 오두막은 매우 편안하여 이러한 뉘앙스가 거의 단점이 아닙니다. Restyling 버전은 7 석으로 구성됩니다.

Exterior«포드 S-Max»

이 모델의 자동차 특성디자인에 의해 지원됩니다. 외부 적으로, "포드"는 아주 사치스럽게 보인다. 미국 회사의 개념은 모든 요소에서 볼 수 있습니다. 언뜻보기에 S-Mach는 보편적 인 가정용 차처럼 보입니다. 그러나 좁게 보았을 때, 스포티 한 것을 고려할 수 있습니다. 우아한 기하학적 선과 새로운면을 사용하여 "포커스"의 지루한 디자인을 상당히 수정할 수있었습니다. 두건은 다소 길쭉하고 약간 올라갔습니다. 그리고 기울어 진 앞 유리와 함께, 그것은 스포츠카의 확대 버전과 닮았을뿐만 아니라 주행 할 때 저항을 상당히 감소시킵니다.

당신이 프로파일을 보면, 즉시 눈으로 보게됩니다.경 사진 지붕이 돌진한다. 사다리꼴 그릴, 헤드 라이트 광학 원래의 형상, 라운드 안개 부드럽게 범퍼에 두었다. 측면에는 길쭉한 램프가 장착되어 있습니다. 차 "포드 C 맥스"를 제공 과장된 휠 아치, 리뷰, 그것은 주목할 가치 만 긍정적, 약간의 용기, 적극성도 순간. 뒤에서는 헤드 라이트에 특별한 역할이 할당됩니다. 그것들은 날개의 거의 절반에 해당하는 크기로 충분합니다. 사각형 테일 게이트는 차에게 올바른 형태를 제공합니다.

인테리어 디자인

포드 S-Mach 모델의 외관 디자인을 연구 한 후,살롱을 들여다 볼 시간입니다. 운전사와 승객은 여기서 무엇을 기다리고 있습니까? 우선, 대시 보드에주의를 기울이고 싶습니다. 그것은 현대 표준에 따라 갖추고 있습니다. 다기능 스티어링 휠, 속도계, 타코미터, 온보드 컴퓨터, 통풍구 -이 모든 것이 자동차 소유자를 만족시킬 것입니다. 멀티미디어 시스템은 전반적인 개념에 매끄럽게 통합됩니다. 검은 색과 은색의 두 가지 색이 사용됩니다.

운전석은 앞 좌석에 뛰어난 점수를 표시합니다.측면지지. 날카로운 기동 동안 사람들이 자신감을 갖고 보호받을 수 있도록 설계되었습니다. 후부의 소파는 중간의 3 명의 사람을 위해 디자인된다, 그것은 부드럽고 매우 편안하다. 7 인승 미니 밴인 포드 S-Max는 3 열 좌석이 넓지 않아 아이들이나 10 대들에게 이상적입니다.

트렁크 룸은 582 리터를 수용합니다. 두 번째 줄과 세 번째 줄의 좌석을 접으면 용량이 크게 늘어납니다. 바닥은 날카로운 변화없이 평평합니다.

엔진

에 설치된 동력 장치의 구색St-Mach는 자동차 애호가를 놀라게 할 것입니다. 합계에서는 차는 5 개의 엔진으로 완료되며 그 중 4 개는 휘발유로 작동하고 하나는 디젤 엔진으로 작동합니다. 이 다양성은 Ford S-Mach의 미국 모델의 확실한 이점입니다.

엔진의 기술적 특성 :

• 디젤 단위는 2 리터장치. 거의 200km / h를 개발할 수 있습니다. 그 힘은 140 마력입니다. 6 단계로 설계된 자동 또는 수동 변속기가 제공됩니다. 평균 가속 시간은 약 10 초입니다.
• 가솔린 엔진의 라인에서 첫 번째는2 리터 엔진. 그는 제시된 옵션 중에서 가장 약한 것으로 간주됩니다. 최대 용량은 145 "말"입니다. 속도 제한은 197km / h로 제한됩니다. 이 구성은 5 단계 메커니즘에서만 가능합니다. 거의 11 초 만에 장소에서 백까지 자동차를 가속화합니다.
• 보다 향상된 엔진은 엔진입니다.2.3. 그것은 161 리터로 발전 할 수 있습니다. 와. 자동 변속기 만 사용하십시오. 최대 속도는 194 km / h입니다. 오버 클럭하려면 11 초 이상 걸립니다.
• 터보 엔진은 특히 운전자가 높이 평가합니다. 용량은 2 리터이지만 200 리터 용량을 생산합니다. 와. 자동 변속기 - 6 단 자동 변속기. 이 장비의 미니 밴은 9 초 이내에 가속 할 수 있습니다. 짧은 시간 후에 그는 쉽게 "최고 속도"인 220km / h에 도달합니다.
• 2 리터 단위의 엔진 라인 완성터보와. 원칙적으로 위의 장치와 거의 다릅니다. 그러나이 세트는 240 "말"에 힘을 증가시켜 오버 클러킹이 8 초 미만으로 소비되도록합니다. 그리고 최고의 속력은 235의 km / h 일 것이다.

공기 역학 및 안전

운전 중 도로에서 차는 "FordSt-Mach "는 자신있게 행동합니다. 운전자는 기동성과 안정성에 대한 지표가이 분야의 다른 대표자들에게는 발견되지 않는다고 말한다. 많은 사람들은 제조업체가 모델에 파워 스티어를 설치했기 때문에 차를 작동시키는 것이 매우 쉽다는 사실에 만족합니다. 고속의 EHPAS 시스템 덕택에 차는 순종적으로 행동합니다. 서스펜션이 적절히 조정되면 길에서 불쾌한 순간은 없습니다.

안전을 위해 비상 브레이크 시스템 - ABS 및 ESP. 또한 자동차에는 미끄럼 방지 시설이 갖추어져 있습니다.

패키지 및 가격

다음과 같이 자동차를 살 수 있습니다.트림 레벨 : Ambiente, Trend, Trend X 및 Titanium. 2014 년에는 국내 구매자가 스포츠 콘텐츠를 선택할 수있게되었습니다. 비용은 1.2-1.6 백만 루블로 다양합니다. 가격의 주요 지표는 엔진 수정입니다. 자동차 운전자는 당신이 80 만 루블에 대해 소위 "빈"차를 살 수 있다고 말한다.

수정 2015-2016.

"Ford S-Max 2"는 2016 년에 판매 될 예정입니다. 이전 세대와 달리 업데이트 된 모델은 설계를 변경했습니다. 자동차 애호가들은 자동차의 프론트 엔드가 더욱 공격적이라고 말합니다. 라디에이터 그릴의 크기가 증가했습니다. 많은 사람들은 자동차의 크기가 증가했다는 사실, 특히 길이와 너비가 증가했다는 사실에 주목합니다. 업데이트 된 버전의 크기는 4796х1916х1658 mm입니다. 일부 운전자는 제조업체가 허가를 확정하지 않았다고 생각합니다. 단지 128mm입니다.

"포드 C - 최대 2"는 6 개의 다른 것과 함께 제공된다엔진. 변속기는 여전히 자동 및 역학 (5-6 속력)입니다. 국내 시장에서 모델 비용은 얼마인지는 아직 알려지지 않았지만 유럽에서는 그 가격이 3 만 유로를 초과합니다.