자동차 피아트 Linea : 소유자의 특성과 리뷰

이탈리아 모델은 전형적인 예입니다.장점과 단점이 같은 모순 된 자동차. 누구나 자신의 필요와 비교할 수 있고 구매에 찬성하거나 반대하는 올바른 결정을 내릴 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 기계의 실제 특성과 작동 특성은 너무 모호하여 플러스와 마이너스의 건조한 비교로도 엄격한 평결을 내릴 수 없습니다. 다른 한편으로는,이 차의 소유자의 의견뿐만 아니라 Fiat Linea의 기술적 인 그리고 조작 상 자료에 관하여 더 많은 것을 배우는 것은 이해된다.

모델에 대한 일반 정보

러시아에 대한 모델의 어려운 길은 약 10년 전. 그때까지, 국내의 자동차 열광자는 이미 값이 싼 유럽의 트렁크 문이 위로 열리는 자동차에 중독되었고, 베스트셀러로서 포드 초점을 존중했다. 실제로, 외국 자동차 산업의 마지막 대리인은 이탈리아 참신의 가장 가까운 경쟁자로 간주되었다. 그러나 Focus가 제 3 세대를 바꿨을 때만 피아트 리네아가 러시아 자동차 시장을 확대 시켰기 때문에 가까운 싸움은 일어나지 않았다. 차례로, Fiat로부터의 모델은 큰 관심의 파도에 관해 팔려고 내놓았다. 그러나 그것을 정당화하기 위해, 가능하지 않았다. 제조업체는 실용적이고 지친 자동차를 만들어 인체 공학, 편안함 및 단단한 외관과 같은 특성을 약화 시켰습니다. 그러나 외관면에서 모델이 꽤 성공적이라고 밝혀지면 내부의 값싼 플라스틱이 브랜드의 많은 잠재 고객을 그들 자신으로 변하게했습니다.

기술 사양

외부 디자인과 겸손의 모든 결함인체 공학적 지표, 기본 디자인 및 채우기가 아주 좋아 보인다. 어쨌든, Fiat Linea 출시 당시 세계 자동차 업계의 많은 대표자들은 비슷한 매개 변수를 가지고있었습니다. 그래서 차의 특성은 다음과 같습니다.

• 길이는 456cm입니다.
• 높이는 149.4cm입니다.
• 기계의 너비는 173cm입니다.
• 지상고 - 15cm.
• 휠 플랫폼은 260.3cm입니다.
• 후면 트랙 너비는 148.3cm입니다.
• 앞 트랙의 너비는 147.1cm입니다.
• 트렁크의 부피는 500 리터입니다.
• 연료 탱크의 용량은 45 리터입니다.
• 재갈 무게는 1,275kg입니다.
• 서스펜션 - 봄, 독립.
• 브레이크 - 디스크 (전면 통풍구).
• KP는 5 단계 기계공입니다.

전원 장치의 특성

엔진이 대표하는 주요 부분입니다.차의 존엄성. 힘을 120 리터로 말하면 충분합니다. 와. 세단은 가장 가까운 경쟁자의 트랙션 인디케이터를 능가한다. 이 모델에는 1.4 리터의 터보 차징 엔진이 장착되어 있습니다. 이러한 지표를 통해 Fiat Linea를 인수 한 경우에도 좋은 경제 환경이 조성되었습니다. 동역학의 특성은 최대 속도 195km / h뿐 아니라 9.2 초 내에 "수백"까지의 가속도를 나타냅니다. 1.6 리터의 대기 엔진에 의해 제공되는 동일한 등급의 모델이 덜 인상적인 성능을 발휘한다는 것은 주목할만한 사실입니다. 그러나 여기서도 모순이 시작됩니다. 모터 Linea가 Bravo 모델의 많은 운전자에게 알려진 T-Jet 라인의 일부라는 사실. 이 엔진은 견인력이 뛰어날뿐만 아니라 엔진 실에서 발생하는 소음 차단에도 매우 가치가 있습니다. 그러나 가장 흥미로운 점은 자동차의 총 소음 감소가 매우 저조하여 작동 과정에서의 편안함에 영향을 미친다는 것입니다.

운전 실적

기계의 움직임의 일반적인 특성은스타일 현대 가족 차. 이러한 요청에 따라 Fiat Linea 하체 구성품과 함께 엔진과 컨트롤이 구성됩니다. 그러나 스티어링 랙은 시그널링에서 정보 전송에있어 차이가 없습니다. 결과적으로 운전자는 피드백이 최적 수준에서 작동하더라도 제어의 선명함을 느끼지 못합니다. 디자이너들에 따르면이 하부 구조는이 모델을 위해 특별히 설계되었지만 일반적으로 Brava와 유사한 복합 요소를 여러 측면에서 반복합니다. 이 디자인에서는 세로 레버와 클래식 McPherson 시스템이 제공됩니다.

어느 쪽의 방법이라도, 매달리기는 편안하다.부드러움. 그것은 코팅의 작고 큰 불규칙을 섬세하게 부드럽게합니다. 브레이크 시스템과 클러치에는 경량 바인더가있어 작업량을보다 정확하게 조절할 수 있습니다. 5 단 변속기의 경우, 직접 기능이 지연없이 신속하게 수행됩니다.

모델에 대한 긍정적 인 피드백

이 모델의 강점은 다음과 같습니다.성공적으로 형성되는 파워 스터핑은 엔진이있는 중심에 있습니다. 이것은 활발한 동력학, 도로의 복잡한 부분에 대한 충분한 노력, 그리고 정학에 대한 조정 된 작업이있는 착취의 다른 긍정적 인 요소를 설명합니다. 그리고이 모든 것은 피아트 리네의 구조적인 힘의 좋은 증거에 의해 뒷받침됩니다. 리뷰는 자동차의 편안함과 디자인 품질에 특별한 열정을 나타내지는 않지만이 부분에는 긍정적 인 측면도 있습니다. 예를 들어, 많은 소유자는 미적 실내 장식, 넓이 및 최적의 서스펜션 설정으로 장소를 표시하며 이는 후방 승객에게 편의를 제공합니다.

부정적인 의견

설계 및 취급 비난의 관점에서실질적으로 없음. 어떤 경우에만, 사용자는 크랭크 케이스를 설치 한 후에 가벼운 오프로드 상태에서도 운전하기에 부적합한 낮은지면 간극을 위해 차량을 비판합니다. 예비 부품과 관련된 문제도 있습니다. 특히 이것은 전기 기술자들에게 적용됩니다. 많은 사람들은 피아트 리니어 발전기에 대해 불평을합니다. 따라서 가장 빠른시기에 교체하는 것이 좋습니다. 차에 대한 부정적인 견해의 대부분은 미용실에 관한 것입니다. 그것은 좋은 예금을 가지고 있지만, 그 넓고 편리함은 값싼 마감재와 보급형 오디오 시스템으로 뒤덮입니다.

유지 보수의 뉘앙스

먼저 모델을 다음과 같이 리콜해야합니다.어떤 의미에서는 브라보 자동차의 전신입니다. 이것은 기계 제작에 사용 된 요소 기반의 구색이 자동차 시장에서 상당히 일반적이라는 것을 의미합니다. 같은 전기 부품을 찾거나 수리 장비에서 피아트 리나가 어렵지 않습니다. 세그먼트 (B)의 다른 구성원들과 공통의 많은 자동차에서 GM 감마 플랫폼의 사용을 통해 어떤 부품 및 그랜드 푼토, 펠 코르사 및 AR 미토 구조적 요소의 유사성을주의하는 것이 충분하다. 물론, restyling의 방향으로 제조업 자에 의해 만들어지는 노력은 눈치 채지 않고 있었다. 그러나 이것은 단지 세단 형 자동차의 디자인을 강화했다 - 특히 그것의 기술적 인 재료에서.

결론

차에주의를 기울이지 않았다.국내 구매자의 편 이었지만, 그는이를 위해 모든 노력을 기울였다. 민주적 인 가격표와 강력한 플랫폼 인 매력적인 발전소 인 피아트 리네 (Fiat Linea)보다 주목할 필요가 있습니다. 안정성, 전력 및 비용의 결합면에서이 모델은 오늘날에도 동급 최고의 옵션 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 그러나, 이탈리아 차의 이점은 다른 요인 때문에 러시아 소비자에게 적당한 영향을 미치지 않았다. 기계의 성공은 빈약 한 실내 디자인, 추가 옵션의 폭이 좁은 선택 및 강력한 경쟁자로 인해 막혔습니다. 최근 몇 년 동안 이탈리아 디자이너가 모델을 많이 변경했지만 이전의 단점을 완전히 없애는 것은 불가능했습니다. 그리고 이것은 증가하는 가격표를 언급하는 것이 아니라 자동차 시장의 경쟁자들의 기술 향상 배경에 세단의 매력을 더하지 않는다.