심지어 가장 정확한 운전자 조우새 프런트 유리를 선택하고 구입하는 문제. 오늘날에는 다양한 옵션을 선택할 수 있습니다. 오리지널 모델과 아날로그가 제공됩니다. 종종 자동차 애호가는 선택하기가 어려워합니다. 어떤 앞 유리가 자동차에 장착하는 것이 더 좋은지 알아 보겠습니다.
표면에 균열이 나타나면전문가들은 긴급 사태가 발생한 차량을 사용하면 심각한 결과를 초래할 수 있으므로 긴 상자에 수리 및 교체를 미룰 것을 권장합니다.
어떤 앞 유리가 더 나은지 이해하려면먼저 제품의 유형, 디자인의 특징, 생산 기술에 대해 알아야합니다. 현대 자동차 제조업체는 종종 다음 기술을 사용하여 제조 된 요소를 사용합니다.
각 종에 대해 자세히 살펴 보겠습니다.
이 기술은강화 유리. 물질을 가열 한 다음 서서히 냉각시킨다. 이 기술로 생산되는 유리는 일반 유리보다 5 배나 강합니다. 그것이 깨지면 엄청난 양의 날카로운 입자가 형성됩니다. 유리 조각을 자르는 것은 거의 불가능합니다.
이것으로 제조 된 자동차의 앞 유리기술은 특수 접착제로 서로 연결된 몇 개의 레이어 (일반적으로 2 개)입니다. 플렉시 유리는 생산을위한 기본 재료로 사용됩니다. Triplex는 상당히 비싼 기술입니다. 그러나이 유리는 소리를 완벽하게 흡수합니다. 수리하기에 유리합니다. 높은 강도와 편안한 작동이 특징입니다.
가격과 품질의 비율로 트리플을 고려합니다.대부분의 자동차 운전자에게 가장 좋은 옵션입니다. 그것은 신뢰성 있고 내구성이 있으며 안전합니다. 일부 제조업체는 열 화상 필름이 장착 된 "카멜레온"을 제공합니다.
이것은 힘과 능력에있어 가장 가치있는 선택입니다.신뢰성의 수준. 그러나 그러한 유리의 가격이 가장 높습니다. 이 제품은 여러 층의 시트 재질로 만들어져 있습니다. 기능은 무엇입니까? 이러한 제품에는 각 재료 층 사이에 접착제가 있습니다. 이것은 가장 강한 힘입니다. 종종 이것은 대표 클래스의 차량, 장갑차, 수집가를위한 운송 수단에 설치됩니다. 이 유형의 유리창을 설치하면 총기 발사로부터도 보호됩니다.
때로는 자동차 판매점에서프런트 유리를 판매하는 것은 원래 모델과 원래가 아닌 것을들을 수 있습니다. 종종 첫 번째 제품의 가격은 3 배 이상 높습니다. 그리고 자동차 애호가가 관심을 갖기 시작했지만 차이점이 있습니까?
그리고이 차이의 존재는 특정판매자. 어떤 사람들은 전혀 차이가 없다고 말합니다. 다른 사람들은 원래의 앞 유리 만 구입할 필요가 있다고 자신있게 주장합니다. 어떤 것이 더 낫습니다 -이 질문에 대한 대답은 하나도 없습니다. 판매자는 일반 문구 만 사용합니다. 운전자들 사이에이 질문에 대한 답은 없습니다. 사실을 명시하지 않고 사람들이 두려워하는 많은 기사가 쓰여졌습니다. 수많은 자동차 포럼에서 사람들은 재미있는 일을 씁니다. 그리고 아무도 그 문제에 대해 더 깊이 생각할 필요가 있다고 생각하지 않았기 때문입니다.
비교하기 전에 어느 앞 유리가 더 낫습니다.원래 유리의 종류를 알아 내야합니다. 원래 제품에서 많은 사람들이 공장에서 기계에 설치된 제품을 이해합니다. 자동차를 모으는 어떤 회사도 유리를 제조하지 않습니다. 그들은 다른 여러 구성 요소와 마찬가지로 여러 계약자로부터 구입합니다. 그래서 유리는 특정 차를 위해 원래가되고, 다른 차는 원래가 아닙니다. 그러나 제품의 비용은 매우 중요합니다.
원래의 초과 지불에 대해서는항상 가치있는 것은 아닙니다. 특히 방풍 유리가 얼마나 많은지 고려하십시오. 차이점은 상점에있는 판매자가 자동차 애호가에게 말하려고하는만큼 크지는 않습니다.
각 제조 공장실제로 자동 유리는 동일한 기술을 사용합니다. 차이점은 기술 프로세스의 자동화 정도와 수작업 노동의 정도에 있습니다. 이 관점에서 삼중 체를 만드는 방법을 생각해 봅시다.
원료와 같은 유리의 제조를 위해M1 등급의 시트 재료를 사용하십시오. 그 두께는 2mm입니다. 안경은 폴리 비닐 부티 랄 필름으로 접착됩니다. 러시아에는 그러한 제품을 생산할 수있는 기업이 두 곳뿐입니다. 이것은 Bor Glass Factory와 Salavatsteklo입니다.
각 제조업체는유사한 기술적 특성. 모든 안경은 거의 동일합니다. 왜 싼 제품을 사용하지 않습니까? 운전자는 유리의 특정 모델이 빠르고, 긁힌, 삭제 마모하는 편견이 마십시오. 이것은 실수입니다. 마모 속도는 와이퍼 블레이드의 품질면에서 모래와 진흙의 존재에 의존한다. 대략 같은 방식으로, 그리고 PVB 필름으로. 이 물질은 대형 화학 회사에서 생산됩니다. 그리고 유리를 제조하는 공장은이 원료를 구입합니다.
필름과 안경이 각각 동일한 경우제조사라면 차종과 차의 가장 좋은 차종은 무엇입니까? 그러나 여전히 차이가 있습니다. 제품의 품질은 제품 제조 방법에 따라 다릅니다.
두 개의 동일한 유리 조각을 잘라내야합니다.시트의 가장자리를 처리하고, 줄무늬를 만들고, 두 장의 시트에 필름을 붙이며, 필름을 붙이는 데 사용합니다. 다음 - 제품 투명성을 부여하기 위해 기포를 제거하십시오. 그런 다음 가장자리 주변의 필름을 자릅니다. 이 모든 단계들은 함께 그리고 각각 개별적으로 최종 제품의 품질과 안전성에 영향을 미칩니다.
프런트 유리의 양은 얼마입니까? "포드초점 "? 약 8 천 개의 루블은 원래 제품에 대한 질문입니다. 중국인은 3000 명을 관리 할 수 있습니다. 그러나 모든 것이 간단합니다. 유리 가격은 제조업체의 추가 비용에 영향을 미칩니다.
제조 원가는 다릅니다. 유럽에서 이것은 중국 회사들 - 우리나라의 또 다른 - 3 위 -에 대한 하나의 수치입니다. 또한, 가격은 관세 및 운송 비용을 반영합니다. 유리가 먼 곳에서 나온다면 당연히 더 많은 비용이들 것입니다. 제조업체에서 구매자에게 중재자가 많을수록 가격이 높아집니다.
유럽과 중국 제조업체의 제품 간 차이점은 무엇입니까? 이것은 정면 교체에 관심있는 자동차 운전자가 물어 보는 가장 빈번한 질문 중 하나입니다.
가장 중요한 것부터 시작합니다. 화학적입니다.조성. 유럽의 자동차 앞 유리 제조 업체는 부드러운 제품을 생산하므로 저품질 와이퍼가 자동차에 설치되어 있어도 이러한 제품은 매싱에 내성이 있습니다. 중국 유리가 더 뻣뻣하기 때문에 표면에 흙이나 먼지가 쌓이면 닦아냅니다. 당신은 안전하게 중국 제품을 구입할 수 있습니다. 그러나 유리를 교체해야하는 경우 즉시 와이퍼 블레이드를 교체하고 지속적으로 모니터링해야합니다.
또한, 유리는 소위수공예 산업. 이러한 제품은 실제로 고품질이 아닙니다. 프런트 유리의 크기가 적절하지 않을 수 있습니다. 종종 싼 재료로 만들어집니다.
현재 세계의 자동 안경 시장에는 여러 주요 제조업체가 있습니다. 가장 높은 등급을 생각해 봅시다.
그래서 첫 번째 제조업체는 영국 회사입니다.필 킹톤. 회사는 생산 및 품질 관리에 대한 진지한 접근으로 인해 최고로 평가됩니다. 지난 세기에 유리는 "플로트 (Float)"기술을 사용하여 제작되었습니다. 제품에는 특수 코팅이되어 있습니다. 또한이 회사는 유색 자동차 안경을 만듭니다. 기술 프로세스는 끊임없이 개선되고 있습니다.
이 브랜드는 최고를 희생하여 등급을 결정합니다.에너지 절약 기술, 원래 벤딩 시스템, 자체 청소 유리 기술. 제조업체는 오래된 전통과 현대 과학 발전을 결합합니다.
그것은 연습을 시작한 일본 회사입니다.1900 년 판유리 생산. 오늘날 AGC는 자동차 유리 시장의 1/3을 차지합니다. 제품은 일본 및 유럽 자동차의 기본 버전에 설치됩니다. 다양한 종류의 자동차 안경 (지붕, 가열 된 제품). 또한 사용할 수있는 "카멜레온"유리가 있습니다.
이 제조업체의 제품은 필요한 모든 표준을 완벽하게 준수합니다. 이 회사는 또한 대부분의 국내 자동차 용 유리를 생산합니다.
다음과 같은 여러 가지 제조업체가 있습니다.신뢰. 유럽의 Sekurit Saint-Gobain 브랜드입니다. 이 회사는 실제 독일 유리를 생산합니다. 이 브랜드의 앞 유리를 설치하면 걱정할 필요가 없습니다. 이것은 가장 권위있는 자동차 제조사가 선택한 신뢰할 수있는 제품입니다.
그래서 우리는 자동차 안경의 종류와 기능을 고려했습니다. 보시다시피 원본 제품과 아날로그 제품 간에는 큰 차이가 없습니다.
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