머플러의 흡입관 : 설명 및 특성
현대 자동차의 장치에서배기 시스템이 있습니다. 촉매, 배기 매니 폴드, 공진기 및 머플러를 포함하여 여러 부분으로 구성됩니다. 그러나 소음기의 흡입관과 같은 세부 사항을 언급하는 사람은 거의 없습니다. VAZ-2110도 장착되어 있습니다. 이 요소는 무엇이며 어떻게 구성됩니까? 이 질문과 다른 많은 질문에 대한 답변은 오늘 기사를 참조하십시오.
특성
소음기의 흡 기관은배기 시스템의 일부. 이 요소는 배기 매니 폴드 뒤에서 공진기 앞에 위치하며 금속베이스와 주름으로 구성됩니다. 후자는 모든 시스템에 존재하지 않습니다.
소음기의 흡입 파이프 직경은 얼마입니까? UAZ "애국자"는 60 밀리미터의 요소를 갖추고 있습니다. 직경은 머플러의 파이프, 촉매 등 시스템의 나머지 구성 요소에서 사용할 수있는 직경과 비슷합니다. 배기 시스템 구성 요소의 특징은 서로 원활하게 연결되는 두 개의 입력이 있다는 것입니다. 따라서, 처음에는 배기 가스가 중앙 배기 매니 폴드에 유입 된 다음 흡기 파이프의 분기점으로 들어갑니다. 또한, 엔진 실린더로부터 배출되는 가스는 압력하에 촉매로 전달된다. 여기서 모든 유해 물질은 타 버려 수소로 바뀌고 외부로 배출됩니다. 시스템의 마지막 요소는 소음기입니다. 모든 음향 부하, 부드럽게하는 소리 및 진동을 인계받는 사람이 바로 그 사람입니다. 출구에서 우리는 깨끗하고 조용한 배기가 있습니다. 그런데, 흡기 파이프의 특성은 다를 수 있습니다. 2 개 이상의 흡입구가 있습니다. 지름은 GAZ-3310 소음기의 흡 기관이 51 밀리미터입니다. 그들의 목적은 동일합니다 - 가스를 저장소에서 촉매로 제거하는 것.
재료
소음기의 흡 기관은 여러 종류의 강으로 만들어져 있습니다.
- 스테인리스;
- 알루미늄 처리;
- 검은 색.
모두 가격과 품질면에서 다릅니다. 그것들을 살펴 봅시다.
스테인레스 스틸
이러한 수신 파이프는 매우 드물다.높은 비용 때문에. 일반적으로 스테인레스 스틸 스트레이트 소음기로 만들어졌습니다. 매우 인상적입니다. 거울 튜브는 아름다운 외관뿐만 아니라 다른 많은 장점을 가지고 있습니다. 따라서 부식에 대한이 물질의 저항성에 주목할 필요가 있습니다. 흡기 파이프가 자동차의 바닥 아래에 있기 때문에 외부 요소에 끊임없이 노출됩니다. 외부, 진흙, 물 및 시약이 표면에 가해집니다. 제품이 고온 하중에 노출됩니다.
Aluminized 소음기의 흡 기관
그것은 보통 강철로 만들어진다. 독특한 특징은 부품을 부식으로부터 보호하기 위해 고안된 알루미늄 코팅입니다. 이러한 파이프의 수명은 약 5 년입니다. 또한 주름으로 완료 할 수 있습니다.
블랙
파이프는 일반 강철추가 처리가 필요하므로 서비스 수명이 2 년을 초과하지 않는 경우가 많습니다. 이 기간이 지나면 부품을 새 부품으로 교체해야합니다. 다른 재료에 비해 상대적으로 가격이 낮습니다.
어느 것을 선택해야합니까?
소음기의 가장 일반적인 흡입 파이프 -알루미늄 처리. 그것은 스테인리스보다 몇 배 저렴합니다. 동시에 부식 및 온도 변화에 대한 높은 저항성으로 구별됩니다. 자동차 운전자는 추가 가공없이 일반적인 검정색 강철 파이프를 구입하지 않는 것이 좋습니다. 일부 제조업체는이를 페인트로 덮습니다. 그러나 2 ~ 3 개월 후에는 파이프가 매력적인 모습을 잃을 것이라는 것을 이해해야합니다. 고온, 진흙 및 물이 작업을 수행 할 것입니다. 그리고 그것을 제거하는 것은 아주 어렵습니다. 머플러의 흡기 파이프 가스켓을 설치 했더라도 나사를 풀 수 없습니다.베이스에 달라 붙습니다. 유일한 방법은 불가리아 사람과 모자를 자르는 것입니다. 스테인레스 스틸 흡 입관은 10 년 동안 사용할 수 있습니다. 유일한 것은 시장에서의 가격과 가용성입니다. 몇몇 차에, 그런 품목은 주문에 사야한다.
오작동
흡기 파이프가 고장 났는지 확인하는 방법? 가장 확실한 방법은 육안 검사입니다. 부품이 어려운 장소에 있기 때문에 리프트가 없어도 진단 할 수 없습니다. 따라서 많은 운전자가 "귀로"오작동을 판단합니다. 배기음이 커지면 여분의 진동이 발생하고 기내에서 타는듯한 냄새가 날 때가 능성이 높습니다.
대체 방법?
마모 된 부분을 교체하려면 스패너와 리프트 (육교, 검사 구덩이)가 필요합니다. 새로운 파이프 외에도 개스킷 세트가 필요합니다. 낡은 것들은 한 번 압착됩니다.
그래서, 바닥의 앞부분에서 우리는 우리 파이프를 찾습니다.(대개 13 개의 볼트로 고정되어 있음). 한쪽에 너트를 고정시키고 다른쪽에 볼트를 푸십시오. unscrewing을 용이하게하기 위해 범용 윤활제 VD-40을 사용할 수 있습니다. 패스너를 푸는 것이 불가능하다면 불가리아 인을 잡고 간단하게 볼트를 자릅니다 (그러면 새 것을 구입하는 것을 잊지 않습니다). 우리는 파이프를 가져 와서 베이킹 시트 아래의 장소를 청소하고 새로운 요소를 설치합니다.
주름의 교체에 관해서는, 후자는 다음과 같다.파이프의 공동에 용접. 물론 조립품에서 새 부품을 구입하는 것이 더 쉽습니다 (특히 기존의 용접기로 "픽업"하지 않는 스테인리스 강으로 만든 경우).
유용한 팁
표면에 끓을 위험을 줄이기 위해 볼트비틀기 전에 흑연 그리스 또는 "Lithol"로 처리하는 것이 좋습니다. 이러한 패스너는 처리되지 않고 제거하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다. 이것으로 교체 절차가 완료됩니다. 엔진을 시동하고 새 파이프의 품질을 점검 할 수 있습니다. 그것은 그것에서 흐르면 안된다. 그렇지 않은 경우 볼트의 조임 상태를 점검하십시오. 주름을 자르고 새 것을 설치할 경우 길이에주의하십시오. 크기는 이전의 것보다 20-40 밀리미터가되어야합니다 (파이프 자체의 일부가 잘려지기 때문에).
</ p>
