자동차 VAZ-2110 : 냉각액의 교체

내연 기관의 작동 중에거대한 양의 열이 발생합니다. 이러한 이유로 모터가 정상적으로 작동하려면 냉각되어야합니다. 이를 위해 부동액 (부동액)이 사용됩니다. 그것은 결국 그 속성을 상실합니다.

2 살짜리 부동액으로 엔진 냉각덜 효과적입니다. 이것은 매우 안전하지 않습니다. 냉각수가 VAZ-2110 자동차로 대체되는 방법을 살펴 보겠습니다. 이 정보는 모든 초보 자동차 소유자에게 유용 할 것입니다.

냉각제 자원

많은 사람들은 현대 냉각 유체가 100,000km의 주행 후에 대체되어야한다고 확신합니다. 사실, 그렇지 않습니다.

자동차 제조사의 지시 사항자동차의 2 년마다 또는 45,000km마다 부동액을 교체 할 것을 권장합니다. 그러나 판매시 더 많은 자원 냉각 액체 (VAZ-2110)가 있습니다. 그것을 대체하는 방법? 이것은 아주 간단하게 이루어집니다.

부동액을 언제 바꿀 것인가?

냉각수의 색상이 변경된 경우팽창 탱크에서 부동액이 녹슬고 기름 막이 탱크 표면에서 눈에 띄게되면 냉각수를 교체 할 필요가 있음을 나타냅니다. 또한 VAZ-2110에 냉각수가 필요한 징후 중 하나는 엔진의 원인이없는 과열입니다. 그러나 VAZ-2110은 비교적 빠른 속도로 주행 할 수 있도록 설계되었습니다. 자동차가 저속으로 작동하게되면 부동액이 끓을 수 있습니다.

부동액은 또한 부동액에 취약하여 손실됩니다.그들의 속성. 그러나 문제는 센서에있을 수 있습니다. 때로는 냉각제 센서를 교체하여이 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. VAZ-2110에는 냉각수 센서가있어 계기 패널의 과열도를 보여줍니다.

또 다른 이유는 교체가 필요하기 때문입니다.tosol은 누수입니다. 자동차의 이러한 모델 (모든 "열 번째"가족을 의미)은 정상적이고 상당히 일반적인 상황입니다. 그러나 간단한 교체로는 충분하지 않습니다. 문제를 제거하기 위해 전체 냉각 시스템을 철저히 조사 할 필요가 있습니다. 때로는 이러한 누수가 너무 작아 감지하기 어렵습니다. Tosol은 경로의 소유자에 대해 알려지지 않은 것을 통해 끓여서 증발 할 수 있습니다. 국내 자동차의 냉각 시스템을 정비하는 관행은 이러한 누출이 클램프에도있을 수 있음을 보여줍니다. 문제는 요소를 대체하여 해결할 수 있습니다.

부동액이 끓고 정상 수준이면 색상이 변하지 않았으며 시스템에 기포가 있음을 나타냅니다.

어느 냉각수를 선택해야합니까?

첫 번째 단계는 얼마나 많은지 이해하는 것입니다.부동액을 교체 할 필요가 있습니다. 여권 데이터에 따르면, VAZ-2210의 부동액의 연료 보급 수준은 7.8 리터입니다. 그러나 여기에서 시스템과 병합하려면 7 개만 가능합니다. 더 이상 불가능합니다. 따라서 절삭유를 VAZ-2110으로 교체하려면 7 리터의 부동액을 구입해야합니다.

액체를 선택할 때몇 가지 규칙. 자동차의 특정 모델에 적합한 부동액을 구입하는 것이 가장 좋습니다. 서로 다른 색상의 액체를 혼합하지 마십시오. 교체하기 전에 시스템에 부어 진 것과 동일한 부동액을 구입하는 것이 가장 좋습니다. 아무도 두 개의 다른 냉각액의 "칵테일"이 어떻게 작용할 수 있는지 알지 못합니다. 그러한 부동액이 거품을 일으키기 시작한 경우가있었습니다. 그 기계는 빨리 이것으로부터 끓어 난다.

부동액은 완제품 일뿐만 아니라 자동차 소유자가 증류수로 희석하는 농축 물의 형태로 판매 될 수도 있습니다. 이것에주의를 기울일 필요가 있습니다.

교체 프로세스

냉각 방식을 고려해 봅시다.액체. VAZ-2110 (인젝터) - 매우 간단한 자동차이므로이 작업은 소녀들조차도 처리 할 수 있습니다. 그러나 지침에 따라 모든 것을 정확하고 엄격하게 수행해야합니다.

부동액 교체 작업이 가장 잘 수행되며,자신의 안전에 대한 사전 관리 : 눈과 손을 보호하십시오. 부동액이 이미 끓기 시작하면 팽창 탱크를 풀지 마십시오.

기계는 평평한 곳에 설치해야합니다.표면. 그런 다음 자동차의 전원이 차단됩니다. 이렇게하려면 배터리의 "마이너스"단자를 제거하십시오. 브래킷과 함께 점화 모듈을 제거하십시오. 따라서 엔진 블록에보다 편리하게 액세스 할 수 있습니다. 그런 다음 드레인 플러그 아래에 시스템의 냉각액이 흐르는 모든 용량을 넣으십시오. 먼저 팽창 탱크의 플러그를 푼 다음 배수하십시오. 모든 액체가 없어지고 유출이 멈추지 않을 때까지 기다려야합니다.

다음으로, 골반 또는 다른 컨테이너로 대체됩니다.라디에이터 아래 - 플러그도 풀어야합니다. 가능한 한 많은 양의 액체를 배출해야합니다 (그러나 더 많을수록 더 좋습니다). 부동액이 모두 부어지면 플러그 자체와 마찬가지로 배수구를 철저히 닦아야합니다. 또한 모든 노즐의 상태를 확인하는 것이 불필요합니다. 부동액이 종종 비등하면 고무 부품의 상태에 가장 좋은 영향을 미치지 않습니다. 밀도를 확인하십시오. "오크"파이프는 새 것으로 교체해야합니다.

VAZ-2110 냉각수를 교체하려면정말 성공적 이었기 때문에 몇 가지 점을 더 고려해야합니다. 인젝터에서 스로틀 니플을 가열하는 노즐에 연결된 호스를 제거합니다. 다음으로, 얼마나 많은 액체가 배출 될 수 있는지 살펴보고, 시스템이 완전히 채워질 때까지 팽창 탱크를 통해 거의 같은 양을 붓습니다.

뚜껑을 단단히 조여야합니다.팽창 탱크, 입구 호스를 반환하고, 점화 모듈을 제자리에 놓고, 전선을 연결하고 모터를 시동하십시오. 엔진을 잠시 동안 공전 속도로 주행시킬 필요가 있습니다. 냉각제 꽃병 2110 교체 방법

때로는 유체의 레벨이약간의 시간은 떨어진다 (비록 그것이 7 리터로 가득 차 있었지만). 이것은 시스템에 에어 록이 있고 "용해"되었음을 나타냅니다. 이 경우 부동액을 원하는 수준까지 첨가하는 것이 좋습니다. 부동액이 끝나면 증류수로 볼륨을 보충 할 수 있습니다.

냉각 시스템의 다른 부품 교체

때로는 시스템 작동과 관련된 문제단순히 냉각제를 교체하여 냉각을 해결할 수 있습니다. 그 불만족스러운 작업은 시스템의 다양한 요소의 오작동 또는 고장과 관련 될 수 있습니다. 대부분의 경우 워터 펌프 ( "펌프"), 냉각수 온도 센서가 작동하지 않습니다. 경우에 따라 냉각액 공급관을 교체해야 할 수도 있습니다.

VAZ-2110 - 차를 세 심하게 모니터해야합니다. 냉각 시스템을 완전히 변경하는 것보다 오작동을 수정하는 것이 더 쉽습니다.

펌프

워터 펌프가 고장 나면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진이 과열되어 머리를 감을 수 있습니다.

펌프가 서 있었는지를 결정하는 증상 중에 다음을 구별 할 수 있습니다.

펌프의 부동액 누출.
장치 작동 중 소음.
시스템의 압력이 낮습니다.
윤곽을 따라 냉각수 순환을 약하게 순환시킵니다.
높은 엔진 온도.
부동액의 양 감소.

자동차 펌프의 진단 VAZ-2110

펌프의 효율을 테스트하려면 히트 업하십시오.모터를 작동 온도에 맞춘 다음 라디에이터의 상부 분 지관을 조입니다. 동시에, 손은 냉각수가 시스템을 통해 움직이는 것을 느낄 필요가 있습니다. 그렇다면 모든 것이 순조롭게 진행됩니다. 또한, 진단 할 때 펌프의 소리에주의하십시오. 럼블이 발생하면 베어링이 고장났습니다. 이 경우, VAZ-2110은 냉각제 펌프로 교체됩니다.

이러한 방법의 진단에 문제가 없다면그런 다음 타이밍 벨트 커버를 검사합니다. 습기가있을 수 있습니다. 펌프는 뚜껑 바로 아래에 있습니다. 어딘가에 누출 원이 있으면 트레이 위에 부동액 방울이 보일 것입니다.