SRS -이게 뭐야? SRS 시스템에는 무엇이 포함되어 있습니까?

현재 구매할 때 거의 모든 사람이새로운 자동차는 시스템의 선택적 설치를 위해 딜러로부터 주문할 수 있습니다. 이것은 아주 평범한 사업이되었습니다. 그러나 이미 패키지에 포함되어있는 옵션이 있으며 추가 비용을 지불 할 필요가 없습니다.

그 중에서도 SRS 시스템이 있습니다. 그것은 무엇이며 어떤 구성 요소가 포함되어 있습니까? 오늘의 기사에서 이러한 질문에 대한 답을 찾을 수 있습니다.

특성

SRS -이게 뭐야? 이 시스템은 자동차에 설치된 일련의 요소로서 운전자 및 승객의 사고 영향을 줄일 수 있습니다. SRS 에어백은 분류 기준에 따라 구조 안전 기능을 나타냅니다. 즉, 모든 구성 요소가 선택적이지 않은 경우 (에어컨의 경우와 같이) 설치되지만 실패하지는 않습니다. 그리고 그것은 중요하지 않습니다. 최고급 장비 또는 "베이스"는 모두 동일합니다. 두 자동차 모두 수동 안전 장치 세트가 동일합니다.

SRS는 승객과 운전자를 사고로 인한 상해로부터 보호하기 위해 사용되는 구조 요소의 조합입니다.

시스템 구성 요소

SRS 시스템에는 다음 구성 요소가 포함될 수 있습니다.

안전 벨트 (보통 3 점, 각 승객과 운전석에 설치).
벨트 텐셔너.
비상 종료 배터리.
에어백 (90 년대에는 운전자에게 보이지 않는 사치로 여겨졌습니다).
활성 머리 받침대.

기계의 제조사 및 모델에 따라 SRS는다른 여러 장치를 포함하십시오. 예를 들어 롤오버 보호 시스템 (쿠폰 기준), 아동용 첨부 파일 등이 있습니다.

최근에는 많은 자동차에 보행자 보호 장치가 장착되어 있습니다. 일부 모델에는 응급 콜 시스템도 있습니다.

수동 안전 관리 SRS

어떤 종류의 시스템 이죠, 우리는 이미 알아 냈습니다, 지금은어떻게 관리되는지 살펴 보겠습니다. 그러나 여기에 그렇게 간단하지 않습니다. 위에 나열된 모든 요소에는 SRS의 다양한 구성 요소가 효과적으로 상호 작용할 수 있도록 전자 제어 기능이 있습니다. 이것은 무엇을 의미합니까? 구조적으로이 시스템은 다른 측정 센서, 컨트롤 유닛 및 액추에이터 세트입니다. 첫 번째는 긴급 상황이 발생하는 매개 변수를 수정하고 짧은 전기 신호로 변환하는 기능을 수행합니다. 이들은 충격 센서, 앞 좌석 시트 및 3 포인트 안전 벨트 잠금 스위치가 될 수 있습니다. 일반적으로 자동차 제조사의 각면에는 충격에 반응하는 두 가지 장치가 설치됩니다. 또한이 센서는 신호가 적용될 때 활성 모드로 이동하는 활성 헤드 레스트와 밀접한 관련이 있습니다.

따라서 시스템의 각 구성 요소수동 안전은 특정 센서와 밀접하게 상호 작용하며 몇 밀리 초 동안 특별한 자극을 희생하면 SRS 장치를 통해 에어백과 그 밖의 구성 요소를 팽창시킬 수 있습니다.

실행 파일

자동차의 수행 장치 중에는 다음 사항을 기록해야합니다.

벨트 텐셔너.
베개 베갯잇.
헤드 레스트를 움직이는 메커니즘.
좌석 벨트가 고정되지 않았 음을 알리는 자동차 대시 보드의 제어 램프.

이러한 각 구성 요소의 활성화는 제조업체의 소프트웨어에 따라 수행됩니다.

정면 충돌을 유발할 수있는 장치는 무엇입니까?

정면 충돌 (head-on collision)에서 SRS는 강도에 따라 한 번에 여러 보안 요소를 활성화 할 수 있습니다. 그것은 텐셔너 또는 베개 일 수 있습니다 (아마도 모두 함께).

대면 대각선 충돌시, 충돌 력의 각도 및 크기에 따라 시스템이 활성화됩니다.

벨트 텐셔너.
앞 에어백.
텐셔너와 함께 베개.
왼쪽 또는 오른쪽 에어백.

경우에 따라 (일반적으로 60 이상의 속도로시간당 킬로미터), 시스템은 위의 모든 요소를 활성화 할 수 있으므로 운전자 본인뿐만 아니라 좌석의 두 줄에있는 승객에게 최대한의 안전과 부상 위험을 최소화합니다.

어떤 장치가 부작용을 일으킬 수 있습니까?

이 경우,자동차의 완성도, 벨트 텐셔너 또는 사이드 쿠션이 작동 할 수 있습니다. 후자는 일반적으로 중형 이상의 차에 설치됩니다. 예산 기계에는 충격으로 인해 유발되는 텐셔너 만 장착되어 사람의 몸을 좌석에 고정시킵니다.

또한, 자동차의 충격력에 따라배터리 회로 차단기가 작동합니다. 따라서 충돌이 발생할 경우 단락 회로 또는 스파크의 위험이 전혀 줄어 듭니다. 이것은 가스 탱크의 구멍 또는 본체 요소의 다른 변형으로 인해 차량의 무단 점화 가능성을 줄입니다.

활성 머리 받침은 무엇입니까?

이 요소들은자동차는 클래식 안전 벨트 프리텐셔너보다 훨씬 늦습니다. 일반적으로 액티브 헤드 레스트는 캐빈 앞 좌석과 뒷좌석의 등받이에 설치됩니다. 이러한 요소가 존재하기 때문에 후방 충격을받는 자궁 경부의 골절 위험은 최소로 감소합니다 (그리고 이것은 골절에 가장 취약한 영역 중 하나입니다). 따라서 능동적 인 머리 받침대는 치명적인 타격에도 불구하고 삶의 기회를 크게 증가시킵니다. 이러한 장치의 첫 번째 복사본은 독일의 "Mercedes"에 설치되기 시작했습니다. 이 헤드 레스트는 두 개의 그룹으로 나뉘어져있어 액티브 또는 고정이 가능합니다. 첫 번째 경우, 헤드 레스트는 높이 및 경사각을 조정할 수 있습니다. 움직이지 않게 같은 유추는 좌석의 등받이에 단단히 매립되어있다. 그러나 이러한 헤드 레스트도 주요 기능에 완벽하게 대처하여 다양한 유형의 충돌시 부상 위험을 줄입니다.