프랑스 타이어 제조업체의 여름 시리즈고성능 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 타이어가 포함됩니다. 고무는 원래 Ferrari 및 Porsche와 같은 강력한 스포츠카 용으로 제작되었습니다.
미쉐린 타이어 개발자들은 고속 주행시의 최대 승차감과 운동 안전에 의존했습니다.
최초의 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠는2011 년에 일반 대중에게 시연되었습니다. 그들은 거의 모든 스포츠카에서 사용됩니다. UHP 모델에는 많은 잠재력이 있으므로 많은 자동차 소유자는 차량용으로 구입하는 것을 선호합니다.
이 브랜드의 혁신적인 타이어를 만들려면고강도의 Twaron 합성 재료가 사용되었습니다. 높은 기술적 성능, 화학 아라미드 섬유를 서로 다른 것은 군사 장비 및 항공 우주 개발의 제조에 사용되는 가장 일반적인 재료 중 하나입니다. 강도와 낮은 무게 - 인 Twaron을 기본 속성은 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠를 포함하여 고무의 제조에 사용됩니다.
미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 XL은Bi-Compound 기술을 사용합니다. 전문가에 따르면이 브랜드의 타이어는 비대칭 트레드의 양쪽에 다른 고무 화합물을 사용하기 때문에 가장 어려운 경주 트랙에서 사용할 수 있습니다.
이 기술은 처음에경주 중에 사용되는 타이어의 제조. bicomponent 보호대는 보편적입니다. 두 부분으로 나뉘어져 있는데 하나는 건조한 날씨에 적합하고 다른 하나는 미끄럽고 젖은 길로 구성됩니다.
미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 4 - 비대칭승용차 여름 타이어 카테고리 UHP. 그들은 스포츠 성격을 가진 자동차에 설치되며 최대 300km / h의 최대 속도로 높은 수준의 안전을 보장합니다. 도로 표면과의 밀착성이 뛰어나고 제어 성이 뛰어나 긴 작동 수명과 높은 내마모성이 특징입니다.
UHP 통치자는 프랑스 인2001 년 제조사 인 Michelin Pilot Super Sport R19는 그 마지막 세대입니다. 모든 시간 판매에 대한이 가족의 타이어는 고성능으로 인해 엄청난 인기를 얻었으며 스포츠카 소유자가 높이 평가합니다. 그럼에도 불구하고 제조사는 Michelin Pilot Super Sport 4가이 브랜드의 타이어에 대한 자동차 소유자의 표현을 완전히 뒤집을 것이라고 말합니다.
Michelin Dynamic Response 기술 향상스티어링, 스피드와 반응의 정확성, 전문가의 지적은 물론, 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠의 평범한 운전자에게도 도움이됩니다. 아라미드 섬유와 나일론 구조를 사용하여 핸들의 위치를 변경하는 정확하고 번개처럼 빠른 반응이 제공됩니다.
고강도 및 경량의 사용으로 인해강철의 강도를 초과하는 아라미드 섬유의 경우, 미쉐린 고무를 다른 조건에 적응시키는 것이 몇 배 더 빠르고, 아스팔트와의 접촉 패치는 장기간의 하중 하에서도 변하지 않습니다.
미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 타이어 제조소수성 실리카와 기능성 엘라스토머로 구성된 고무 화합물. 탁월한 제동력과 그립력은 고무 재질뿐 아니라 접촉 패치에서 물을 신속하게 제거하는 트레드의 깊고 깊은 홈 덕분입니다.
미쉐린 브랜드의 타이어는 내구성과긴 수명. 이 회사의 엔지니어들은 타이어의 커플 링 및 속도 특성을 향상시킬뿐만 아니라 구름 저항과 마모 수준을 줄이기 위해 노력합니다.
2017 년 UHP 타이어 미쉐린 4가 새로운 타이어로 바뀜고무의 세대 - 고급 모델 Michelin Sport 4S. 진기함은 강력한 스포츠카를 위해 특별히 고안된 비대칭 트레드 패턴을 가진 고속 타이어입니다. 그들은 좋은 코스 안정성, 좋은 controllability 및 습식 및 건조 도로에서 빠른 제동, 그리고 긴 운영 기간으로 구별됩니다.
Michelin 타이어의 새로운 라인은 놀랐습니다. 고무 파일럿 스포츠 4는 2015 년에 시연되었으며, 1 년 후 프랑스 제조업체는 4S를 보여주었습니다. 이전 모델은 British Auto Express가 실시한 독립 테스트에서 매우 잘 나타났습니다.
파일럿 스포츠 4S 타이어는Pilot Sport 4의 개선 된 버전이며 이전 버전의 UHP- 고무를 대체하기 위해 만들어졌으며 그 당시에 고속의 팬들 사이에서 놀라운 인기를 얻었습니다.
기술 전문가 및 전문가는Michelin Sport 4S 타이어는 이중 구조의 고무 구조를 사용하여 건식 및 습식 도로 모두에서 우수한 성능과 효율적인 제동을 보여줍니다. 트레드의 바깥 부분은 하이브리드 조인트로 구성되어 타이어의 건식 아스팔트 접착력을 높여 주며 내부는 기능성 엘라스토머와 실리카의 특수 고무 화합물로 만들어져 습한 트랙을 따라 움직이는 안정성을 높입니다.
이 러버 전문가 모델은 거의 양립 할 수없는 특성 - 습식 및 건식 트랙 주행 안정성 및 우수한 그립력을 결합 할 수있었습니다.
2016 년 TÜV SÜD 및 DEKRA의 전문가 그룹자동차 고무 Michelin Pilot Super Sport의 독립적 인 테스트를 실시했습니다. 테스트에서 다른 브랜드의이 타이어 모델의 직접 경쟁자도 참여했습니다.
마린 아스팔트의 미쉐린 파일럿 스포츠 4S는 최고 속도에서 완전히 멈출 때까지 34 미터가 필요하며 경쟁사의 최고의 타이어는 0.83 m의 제동 거리가 필요합니다.
약간 낮은 속도로 마른 노면에서 완전히 멈추는 제동은 27.73 미터의 거리에서 발생합니다. 비슷한 속도로 경쟁사의 제동 거리가 2.5 미터를 초과합니다.
길이 3km의 구불 구불 한 도로에서의 제어 성 테스트에서 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어가 가장 좋은 결과를 보였습니다.
동급생은 타이어 수명이 가장 길다는 것 외에이 모델 만 5 천 킬로미터의 장벽에 견딜 수있는 유일한 모델입니다.
이 타이어의 특징은 고속도로를 주행 할 때 높은 수준의 주행 편의와 소음 수준 감소라고 할 수 있습니다.
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