발전기의 오작동. 발전기 회로

필요한 것이 무엇인지, 어떻게 필요한지 알아 보겠습니다.자동차 발전기를 수리하십시오. 장치의 결함은 여러 가지 이유로 발생합니다. 또한 도로에서 이러한 일이 발생하면 이러한 종류의 고장은 많은 문제를 일으 킵니다. 사실 모든 부하는 배터리로 이동하므로 충분히 빨리 방전됩니다.

발전기 회로 및 작동 원리

세부 사항에 깊이 관여하지 않으면,이 장치는 아주 간단하게 작동합니다. 구리 권선으로 인해 회전 자기장이 회 전자에 생성됩니다. 동시에, 팬 임펠러뿐만 아니라 로터 샤프트에 도르래가 있습니다. 점화 장치의 키를 돌리면 로터에있는 구리 와인딩이 전류를 받아 와인딩에 자기장이 생깁니다. 결과적으로, 로터는 엔진의 크랭크 샤프트와 함께 구동된다. 특정 회전에 도달하면 와인딩은 배터리가 아닌 발전기에서 직접 공급됩니다. 즉, 여기 모드에서 자체 여기로 이동합니다.

우리가 교류 전압을 얻었으므로,정류 장치가 설치되어 일정한 장치로 변환됩니다. 발전기의 회로는 매우 간단하므로 누구나 쉽게 사용할 수 있습니다. 발전기에서 이동하는 동안 전류와 충전식 배터리를받습니다. 발전기의 효율을 추적하는 것은 자동차의 계기판에있는 특수 센서로 수행 할 수 있습니다.

전류 생성기에 결함이 있음을 이해하는 방법은 무엇입니까?

알아낼 수있는 방대한 수의 방법이 있습니다.장치가 정상적으로 작동하는지 여부. 그 중 가장 간단한 - zavedonnogo 엔진에 배터리 충전 수준에서 보는 것입니다. 화살표 (완전 충전까지)를 추구하는 경우, 발전기가 실행되고, 그것은 빨간색 영역에있는 경우, 그것은 자동차의 전기 시스템의 모든 배터리로부터 직접 전원을 공급하는 것이 좋지 못 말한다.

또한 발전기 오류는 실제로결 함이 없으면 센서 자체에 결함이있는 경우에 발생합니다. 대시 보드의 램프에도 똑같이 적용됩니다. 파손의 전제 조건은 소음, 모터 운전 중 휘파람 소리 등이 될 수 있습니다. 대부분의 경우, 본 기기의 유지 보수가 충분하지 않기 때문입니다.

장치가 정면에 있기 때문에엔진을 사용하면 쉽게 도달 할 수 있습니다. 따라서 마찰면을 주기적으로 윤활하고 도르래에 벨트를 조이거나 푸는 것이 어렵지 않아야하며, 필요할 경우 교체해야합니다.

발전기의 자기 진단

자동차 서비스에 가고 싶지 않다면직접 장치를 확인할 수 있습니다. 예를 들어, 전형적인 발전기로 소위 "클래식"VAZ-2107을 선택하십시오. 먼저 엔진을 시동 한 다음 조명을 봅니다. 몇 분 동안 안정하다면 VAZ-2107 발전기에 고장이 없습니다. 그것이 둔한 경우, 풀리 너트의 약화 또는 벨트의 부족한 또는 과도한 장력의 결함 일 가능성이 큽니다. 10 kg / force (kgf)와 같은 벨트에 노력을 가하면 총 처짐은 10-15 밀리미터를 넘지 않아야합니다.

수신 된 값이 더 많거나 적다면,그런 다음 긴장을 풀거나 그에 따라 긴장감을 느껴야합니다. 또한 오작동은 엔진 실에서 이해할 수없는 소음으로 판단 할 수 있습니다. 이것은 풀리 너트의 진동이 진동으로 인해 풀려서 더 시끄럽고 덜 효율적으로 작동하기 시작하기 때문에 발생합니다. 그리고 지금은 기본적인 오작동에 대해 더 자세히 설명합니다.

제어 장치가 작동하지 않음

이 기사의 맨 처음에 언급했듯이점화 스위치의 키를 돌리면 발전기 경고등이 켜집니다. 이것이 발생하지 않으면 문제를 찾아야합니다. 후드 아래에서 즉시 오르지 말고 장치를 분해하지 마십시오. 종종 오작동 발생 장치가 아니기 때문에 문제가 훨씬 쉽게 해결됩니다. 19 번 번호의 마운팅 블록에서 퓨즈가 끊어 졌는지 확인한 다음 교체하고 제어 장치가 작동해야합니다.

또 다른 문제는 체인이 끊어지기 때문입니다.점화 장치에서부터 마운팅 블럭까지 또는 장치에서 계기판으로의 전압에 의해 공급되지 않을 수도 있습니다. 이 모든 것이 쉽게 제거됩니다. 첫 번째 단계는 와이어 "0"을 확인한 다음 "TP"를 확인하는 것입니다. 하나는 장치에서 패널로 전류를 공급하는 책임을지고, 두 번째 장치는 점화 장치에서 장치로 전류를 공급합니다.

테스트 램프가 켜지지 않고 배터리가 방전되었습니다.

물론, 계기판이 사용됩니다.단순히 불에 타기 쉬운 표시기이며, 이것에서 더 많은 것을 찾을 필요가 없습니다. 램프를 교체하기 만하면됩니다. 또한, 계기 패널 상에 오작동이 존재하기 때문에 인쇄 회로 기판에 대한 램프 카트리지의 압력이 부족한 형태로 자동차 발전기의 오작동이 발생한다.

우리가 알다시피, 모든 것이 조만간 나옵니다.가장 조심스럽게 관리하더라도. 이것은 발전기에 적용됩니다. 장치의 브러시가 매우 빨리 마모되어 작업에 문제가 발생합니다. 이 경우 단순히 변경해야합니다. 아무도 아직 취소하지 않은 금속의 산화 공정과 정확히 같은 상황.

접촉 링이 산화되므로고장났다. 문제를 해결하려면 먼저 브러시 홀더를 교체 한 다음 헝겊이나 냅킨 산화 링으로 조심스럽게 닦아서 가솔린이나 아세톤을 사용하십시오. 최악의 경우, 양극이 닫히면이 경우 완전히 장착 블록을 변경해야하기 때문입니다.

발전기의 오작동 : 배터리 방전, 불안정한 레코딩 램프

거의 모든 운전자가 경험 한후드 아래에서 귀찮은 휘파람을 들려주는 자신의 예. 모든 결함은 마모 또는 불충분 한 장력으로 인해 미끄러지는 발전기 벨트입니다. 이러한 문제에 직면 한 경우, 벨트를 조정하거나 교체하는 것만으로도 충분합니다. 비용은 100 ~ 200 루블 정도입니다.

주요 오작동이 없다고 말하는 것은 불가능하다.발전기 - 이는 정류기 블록의 다이오드와 회 전자의 권선에 손상을줍니다. 첫 번째와 두 번째 경우에서와 마찬가지로 이것은 최상의 결과를 수반하지 않습니다. 이 문제는 정류기 장치 또는 가능한 경우 다이오드를 교체함으로써 제거됩니다.

또한 고정자에 폐쇄가 있습니다. 대부분의 경우이 손상을 수리 할 수 ​​없으며 복구 작업이 가능하면 새로운 고정자는 훨씬 저렴하고 구입하기 쉽습니다. 소위 "질량"에 대한 단락이있을 수 있으며,이 경우 부품을 교환해야합니다.

소음 임계 값 증가, 배터리 재충전

먼저 발전기가 무엇인지에 대해 이야기 해 봅시다.모든 것이 시끄럽게 작동하기 시작합니다. 실제로 작동 중에 베어링은 몇 시간 내에 측정 된 수명을 다합니다. 따라서 일정 시간이 지나면 실패합니다. 이러한 장소는 불안정하게 작동하기 시작합니다. 반발, 두드림 등이 있습니다. 따라서 소음 수준이 증가합니다.

물론, 그러한 것을 예견하는 것은 극히 어렵습니다.그러나 발전기가 고장난 이유는 베어링이 고장났다는 것을 이해할 필요가 있고 그것을 바꿀 때입니다. 발전기의 소위 "울부 짖음"이 나타날 때, 이는 적어도 고정자에서 상호 회전 폐쇄가 있음을 나타냅니다. 결과에 어려움을 겪고 발전기의 풀리 너트를 쉽게 잡아 당기면 단단히 조여야합니다.

잘못에 대해 조금 더

이러한 발전기 오작동은 다음과 같습니다.배터리를 충전하면 대시 보드의 전압계 화살표로 추적 할 수 있습니다. 그 이유는 예외적으로 결함이있는 전압 조정기가 될 수 있기 때문에 직접적인 목적에 대처할 수 없기 때문입니다. 수리하거나 교체 할 수 있습니다.

어디 에나 약점이 있습니다.우리 사건. 이 발전기 오작동은 전선의 산화처럼 자주 발생합니다. 다행히도, 산화물을 제거하는 에머리 종이 또는 금속 용 브러시로 충분합니다. 그런데, 산화 공정의 존재는 접촉의 열화로 인한 발전기의 완전한 고장을 일으킬 수 있습니다.

베어링이 필요하다는 것을 잊지 마십시오.그리스를 사용하면 수명이 연장됩니다. 차축이 아마추어 샤프트에 나타나면 베어링을 바꿀 때라고 말합니다. 알려지지 않은 제작자를 선호하지 마십시오. 잘 알려진 회사의 베어링을 사면 더 비싸게 만들지 만 자원은 더 큰 규모입니다. 일반적으로 장치의 일반적인 상태를 확인할 수있는 특별한 스탠드가 있습니다. 생성기의 다이어그램이 있으며 체인에 클리핑이 있습니다.

중요 사항

정기 점검이라고 할 수는 없습니다.장치의 작동 용량은 우발적 인 작동을 보장합니다. 물론, 아무도 단락의 면역이되지 않지만, 벨트 장력을 확인, 브러쉬와 반지의 상태가 필요하고 심지어 필요합니다.

어떤 상황에서도엔진이 작동 할 때 엔진이 작동 할 때 위험합니다. 왜냐하면 우리는 높은 크랭크 축과 팬 속도를 다루기 때문입니다. 이미 위에서 언급했듯이 발전기 회로는 매우 간단하므로 필요한 경우 연구는 어렵지 않습니다. 이렇게하면 장치의 작동 방식을 이해할 수있을뿐만 아니라 대부분의 수리 작업을 독립적으로 수행 할 수 있습니다.

결론

우리가 "고전"을 다루고 있다면, 여기에전선에 종종 문제가 있습니다. 다시 납땜과 청소를해야합니다. 격렬한 마모로 인해 파열 될 수있는 발전기 벨트에도 동일하게 적용됩니다. 그런데, 차의 움직임 동안 그 파열은 강한 타격이있을 것이다라고하는 사실로 곤란하다. 일반적으로 두건이 가장 많이 발생하며, 강한 타격으로 인해 두건의 앞면에서 페인트가 튀는 경우가 있습니다.

여분의 벨트를 휴대하는 것은 불필요합니다. 이렇게하면 도로에서 직접 VAZ-2107 발전기의 오작동을 제거 할 수 있습니다. 또한 필요한 도구, 즉 평면 및 스크루 드라이버, 일련의 키 등이 필요합니다. 여기 아마도 발전기 오작동의 징후가 무엇인지, 그리고 발전기 오작동을 제거하는 방법에 대해 말할 수있는 모든 것입니다.