승객 여객기 보잉 757-200
보잉 항공 라이너의 공식 개발757 년 8 월 1978 년에 시작되었습니다. Airliner Boeing 757-200은 보잉 727 모델 대신 미국 회사 인 Boeing에 의해 개발되었습니다.이 새로운 항공기는 미국과 유럽 간의 국제선은 물론 국내선에서 운항하기위한 것입니다.
보잉 757-100 기종 160 석을위한 항공기 모델은이 회사는 새로운 항공기를 개발하기 시작했습니다. 엔진으로는 JT10D-4 및 RB211-535와 같은 엔진이 사용되었습니다. 첫 번째 변종에서는 99.8 톤까지의 이륙 중량을 가진 항공기 모델이 인증되었으며 업그레이드 중 115.6 톤으로 증가되었습니다. 최신 모델에는 이중 회로 형식의 강력한 터보 제트 엔진이 장착되었습니다.
보잉 757의 주요 특징은새로운 유형 항공기의 매우 경제적 모델로 간주되었던 와이드 바디 라이너 767 모델의 동시 개발. 보잉은 승무원을위한 일반적인 조종실뿐만 아니라 단일 항공기 및 전자 시스템을 사용했습니다.
오늘날이 유형의 항공기는 최상의 것으로 간주됩니다.이 회사의 프로젝트이며 많은 수의 사업자에 의해 널리 사용됩니다. 보잉 757-200의 생산은 2004 년에 완료되었습니다. 총 1050 개의 모델이 생산되었습니다. 디자인을 할 때, 능률적 인 연료 소비, 저잡음 수준 창조 및 장비의 증가한 안락 및 고성능 특성 제공을 위해 주로 사용 된 진보 된 기술이 사용되었습니다.
보잉 757-200은 1983 년부터 가동 중이다.많은 항공 회사와 현재 3000-7000km까지의 거리를 운항하는 항공 노선을 계속 운영하고 있습니다. 유사한 모델과 비교하여, 항공기는 증가 된 총석 수와 함께 제조됩니다. Boeing 757-200은 항공기 기내를 볼 수있는 사진으로 승객의 안전과 쾌적한 상태를 특징으로합니다.
여객기 보잉 757-200, 그 레이아웃선택한 레이아웃에 따라 다르며 승객석의 좌석은 186에서 279 석입니다. 승객 실에는 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스라는 두 클래스의 부서가 있습니다. 비즈니스 클래스에서는 최대 20 석을 접을 수 있습니다.
항공기의 설계는 단층 구조에 기반을두고 있습니다.두 개의 엔진이 날개 밑의 파일론에 장착되어 있습니다. 보잉 757-200의 동체는 세미 모노코크 계획에 따라 제작되었습니다. 항공기 섀시는 세 개의 지지대를 기반으로하며, 주요 지지대는 후면 지지대입니다. 승객 수정 외에도 757-200PF의화물 버전도 생산됩니다. 이 모델은 최대 38 톤의 물품 운송을 수행합니다. 이 유형의 항공기는 측면 문이 있다는 특징이 특징입니다.
여객기 보잉 757은 주로 미국 회사가 운영하고 있으며 그 중 최대 규모는 아메리칸 항공과 델타 항공입니다.
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