연료 및 오일 탱크

지난 세기에도 연료 탱크가 가장 많이 사용되었습니다.강철로 만들어졌다. 70 년대에 이것과 병행해서. 유럽에서는 폴리에틸렌으로 만든 용기가 널리 사용되었지만 국내 시장에서는 아직 그러한 제품에 대해 들어 보지 못했습니다. 그러나 플라스틱 용기의 장점은 연료, 연료 및 기타 윤활제를 저장할 수 있다는 점이었습니다. 또한 제품의 벽은 부식되지 않았으며 탱크 자체는 강철보다 훨씬 오래 사용되어 저장이 가능했습니다.

러시아에서는 이러한 역량이 겨우 20그러나 몇 년 전, 그들은이 기간 동안 소비자들 사이에서 인기를 얻었습니다. 이미 오늘날에는 고밀도 폴리에틸렌 탱크가 모든 곳에서 알려져 있습니다. 이것은 플라스틱 용기가 아날로그와 비교할 때 이러한 용기를 구별하는 많은 장점을 가지고 있기 때문입니다. 건설 산업은 지난 20 년 동안 발전해 왔으며 대량 생산이 증가하여 폴리에틸렌의 연료 탱크가이 천년 초에 시장의 15 %를 차지할 수있었습니다.

플라스틱 용기의 특징

오늘 플라스틱에서 연료와 윤활제를위한 탱크가 제시됩니다.다양한 형태와 모델로 판매되는이 제품은 소비자가 선택하는 데 중요한 역할을합니다. 이러한 용기는보다 높은 품질을 갖는다. GOST의 요구 사항 및 표준을 준수하는 과정에서 전문 장비를 사용하여 용량을 만듭니다.

연료와 윤활유를위한 플라스틱 탱크는가능한 최대 용량은 15,000 리터에 달할 수 있습니다. 이러한 제품을 사용하면 내부에 기름, 오일, 디젤 연료 및 디젤 연료와 같은 가연성 액체를 저장할 수 있습니다. 용기는 가능한 한 안전하고 내구성이 있으므로 물을 저장하기위한 용기로 사용할 수 있습니다.

다음과 같은 경우에만 고려해야 할 뉘앙스입니다.선택, 크기입니다. 이 용량은 환경 영향에 매우 강하며 특히 공격적인 발현에 특히 적합합니다. 이러한 특성으로 인해 용기는 어떠한 조건에서도 사용할 수 있으며 가연성 물질을 식품에 보관할 수 있습니다.

플라스틱 용기 비용

수평 연료 탱크를 찾고 있다면,용량이 다른 모델과 치수에주의를 기울일 수 있습니다. 우리가 14,500 리터의 양에 대해서 이야기하고 있다면, 우리는이 용량을 위해 154 루블을 지불해야 할 것입니다. 직경뿐만 아니라 길이는 각각 2310 및 3860 mm입니다. 이 탱크의 무게는 350kg입니다.

판매시 플라스틱을 찾을 수 있습니다.수평 탱크, 그 양은 11 800 리터입니다. 이 원통형 용기는 직경이 2310이고 길이가 3170 mm입니다. 이러한 탱크의 무게는 250kg이고, 비용은 105,000 루블입니다.

강철 탱크의 특징

연료 탱크는 강철로 만들 수 있습니다. 구조를 부식으로부터 보호하려면 표준 벽 두께를 선택하는 것이 가장 좋습니다. 그러나보다 공격적인 환경에서 작동하려면 더 두꺼운 벽을 사용해야합니다. 제조 과정에서 탱크는 샌드 블라스팅으로 내부와 외부에서 준비됩니다. 운전 과정에서 사용되는 가장 일반적인 강재 등급은 09g2s 및 AISI 304입니다. 이러한 강은 저온 위도에 적합합니다. 최소 온도가 -40 ° C 이하로 떨어지지 않으면 St3sp5 브랜드가 적합합니다. 그러나 식품 산업에서 사용되는 용기는 강철 AISI 304로 만들어 졌으므로 이러한 기능은 선택시 고려해야합니다.

철강 수직 탱크 RVS의 특성

연료와 윤활유 저장 탱크는 다를 수 있지만 용량이 100m 인 스틸 모델을 선택한 경우³, 그 내부 지름은 4790mm가 될 것입니다. 벽의 높이는 6000 mm입니다. 칠의 디자인 높이는 5700mm와 같습니다.

벽은 4 개의 벨트로 보강되어 있으며 부식 여유는 1 mm입니다. 상부 벨트의 두께는 하부 벨트의 두께와 마찬가지로 5 mm입니다. 수직 탱크의 지붕은 4mm의 두께를 갖는다.

강철 탱크 제조의 특징

연료 및 윤활유 용 강철 탱크 제조 가능롤 방식으로 시트가 용접되고 이후에 나선형 계단의 코일 상에 접혀진다. 트랙터 또는 트럭 크레인의 도움으로 수집되는 지붕의 바닥과 요소의 용접이 있습니다. 이 기술의 장점은 생산 기간 동안 기상 조건의 영향이 없을뿐만 아니라 공장에서 제조 할 수 있다는 것입니다. 그러나 저장 중 부식 생성물의 민감성뿐만 아니라 목적지까지의 고가 운송으로 표현되는 단점도있다.

강철 연료 및 석유 저장 용 탱크생성 될 수 있고 시트 방법에, 구조의 임명의 장소에 분리되는 장의 모양으로 전달된다. 탱크의 벽은 기중기를 사용하여 구성되며 유압 잭으로 패딩 할 수도 있습니다. 이 경우 금속의 인도는 더 싸며 탱크 자체도 지하에서 제조 할 수 있습니다. 이 기술의 또 다른 장점은 롤 기술에 비해 작업 시간이 짧습니다. 날씨 조건은 작업 기간에 영향을 미치며 벽은 녹슬게 덮일 수 있습니다.

강에서 탱크를 분리 할 수있는 방법

철강 탱크 제조의 또 다른 방법볼트에 조립식 방법을 사용하는 것입니다. 요소는 필요한 치수로 자르고 볼트로 고정하는 구멍을 뚫습니다. 요소는 샌드 블라스트 처리, 탈지 처리 및 먼지 제거 처리됩니다. 다음 단계에서 에나멜은 400 ℃의 온도에 노출 될 때 구워지는 벽면에 도포된다. 코팅의 두께는 400 미크론에 이른다.

또한, 시트를 용기에 충전하고설치 장소로 이송. 현장에서 탱크는 잭의 도움과 벨트 확장 방법의 사용으로 조립됩니다. 시트는 도킹시 실링 제로 처리되며 볼트 결합으로 처리됩니다. 이 방법의 장점은 설치 프로세스를위한 제품의 거의 완전한 가용성입니다. 무엇보다도 저장고는 좁은 공간에 수거 될 수 있습니다. 작업 조건은 시트 및 롤 기술과 비교하여 줄어 듭니다. 그러나 모든 조직이 그러한 계획의 작업을 수행 할 능력이있는 것은 아닙니다.

수평 강철 탱크의 양성 특성

연료 및 윤활유 저장 탱크 (8, 5 - 이러한 용량에서의 밀리미터 단위의 벽 크기) 또한 수평으로 일어납니다. 이러한 디자인에는 다음과 같은 많은 장점이 있습니다.

• 차량에 편리하게 접근 할 수있는 가능성;
• 입구에서 기동 가능성;
• 방전 영역의 존재;
• 클린 룸에서 배럴을 여는 가능성;
• 연료 및 윤활유의 전달 용이성;
• 창고 재고의 단순성.

이러한 탱크는 보관뿐만 아니라장기간에 걸친 원료 사용뿐만 아니라 주유소에서 활발한 일상 생활을 할 수 있습니다. 용량은 지상, 수평 또는 지하에있을 수 있습니다. 제품의 핵심은 스틸 그레이드 09G2S 또는 스테인레스 강이 될 수 있습니다. 원하는 경우 추가 장비를 설치할 가능성은 물론 목의 수를 선택할 수 있습니다. 보호용 도료로는 바니시, 프라이머 또는 역청 매 스틱이 사용됩니다. 도장 내부는 아연 도금으로 만들 수 있으며 때로는 냉간 아연 도금 방법으로 보호 장치가 적용됩니다. 위의 최신 기술로 인해 디젤 연료의 공격적인 효과에 대한 저항성을 확보 할 수 있습니다.

연성 탱크의 특성

판매시에는 부드러운 연료 탱크,그들은 저장뿐만 아니라 수송을위한 것입니다. 그들은 방탄복 기술을 사용하여 수행되는 견고한 폴리 에스터 원단으로 만들어졌습니다. 양쪽에는 폴리 우레탄 또는 특수 폴리 염화 비닐 코팅이 있습니다. 쉘의 재질은 넓은 온도 범위에서 제품의 강도, 보수 용이성 및 견고성을 보장합니다. 가요 성 연료 탱크는 또한 -60 내지 +80 ℃의 온도에서 작동 될 수있다. 이 유형의 탱크는 열대 우림, 혹독한 툰드라 및 뜨거운 사막을 포함 할 수있는 가장 극한 상황에서도 입증되었습니다.

결론

일부 소비자의 경우 최적의 솔루션강철 탱크이며, 다른 곳은 안정적이고 가볍고 컴팩트 한 탄성 연료 탱크를 선택합니다.이 연료 탱크를 사용하면 공장 및 현장 조건에서 재료를 안정적으로 보관할 수 있습니다.

이 경우 토양은 완전히 다를 수 있습니다.모래, 눈, 돌, 대들보, 협곡 및 심지어 늪지대의 지형은 제품의 품질에 해를 끼치 지 않는 표면에서 작용할 수 있습니다. 고객의 요청에 따라 제조사는 최대 500m의 공칭 용량의 탱크를 생산할 수 있습니다³. 부드러운 저수지의 껍질은 강화 된 강도의 재료로 만들어지며 운송 플랫폼에 넥타이 패스너가 함께 제공됩니다.