차고를위한 지하실 : 우리는 모든 상황을 고려합니다.

차고를위한 기반조차도주의해야합니다.건설 작업 시작 전 계산. 첫 단계에서는 일련의 지질 학적 연구를 수행 할 필요가 있으며이를 통해 토양 구성과 지하수 수준에 대한 자료를 얻을 수 있습니다. 많은 사람들이 그러한 요인에 대한 고려를 게을리하며 잠시 후 그들은 실망스러운 결과를 얻습니다. 차고를 수리 할 수있을 때 디자인이 완전히 또는 부분적으로 무너집니다. 그러나이 경우 문제의 재정적 측면에 직면해야하며 상당한 비용이 소요됩니다.

어떤 자료가 될지에 따라벽을 만드는 데 사용되는, 차고의 기초는 원주 또는 테이프 수 있습니다. 이 상황에서 구조물의 전체 질량이 작기 때문에 목재 또는 금속 시트로 시공 할 경우 첫 번째 옵션이 적합합니다. 그러나 벽돌과 철근 콘크리트 벽에는 높은 하중을 견딜 수있는 인상적인 기초가 필요합니다.

차고의 바닥을 채우기 위해첫 번째 단계는 둘레에 트렌치를 파는 것입니다. 그 너비는 예상되는 벽의 두께에 의해 영향을받습니다. 벽의 두께는 약 30 % 미만이어야합니다. 그렇지 않으면, 안정성의 건설이 성공할 것 같지 않은지 확인하십시오. 이 너비에 건설 과정에서 사용되는 경우 거푸집의 두께를 더하는 것이 필요합니다. 트렌치의 깊이는 토지 동결 수준에 따라 결정되지만, 실제로는 전국 여러 지역에서 최적 거리는 80 ~ 100cm입니다. 독립적으로 건축하는 경우 설계 및 건설 기관에서 토양 동결의 깊이를 묻습니다.

차고를위한 토대 밑의 트렌치 바닥이 채워진다.50 센티미터의 모래 층으로이 작업은 두 단계로 수행됩니다. 먼저, 25 cm의 형성이 형성되고 물로 압축 된 후, 공정이 반복된다. 따라서 전체 구조의 안정성에 영향을주는 완전히 조밀 한 모래 쿠션이 나타납니다. 그런 다음 거푸집 설치를 진행할 수 있습니다.

금속 봉을 깔고,연결 요소 역할을합니다. 그들의 끝은 서로 약 20 센티미터 겹쳐 있습니다. 뻣뻣함을 추가하면 전선이 뒤틀리는 데 도움이됩니다. 보강이 완료된 후 콘크리트로 트렌치를 붓기 시작할 수 있습니다.

벽과 받침대를 추가로 연결하기 위해 미터 봉을 사용할 수는 있지만 구조가 없으면 구조가 완전히 신뢰할 수 있습니다.

콘크리트가 딱딱 해지기 시작할 때,그것은 ruberoid 넣어하거나 톱밥의 레이어를 부어 수 있습니다. 붓는 동안 강한 열이 나는다면, 어느 정도는 경화 속도를 줄이기 위해 반드시 용액을 물로 씻을 필요가 있습니다. 그렇다면 운영 과정에서 재단과 함께 불필요한 문제를 피할 수 있습니다. 콘크리트의 완전 경화는 오랜 시간 동안 지속되므로 벽의 구조와 차고의 마감은 2 개월 후에 만 ​​가능합니다.

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