흑해에서 침몰 한 배들 : 검토, 역사 및 흥미로운 사실들

흑해에서 침몰 한 선박의 역사는 훌륭합니다.너무나도 완전하고 신뢰할 수있는 묘사를 위해 지금까지 아무도 착수하지 않았습니다. 그 이유는 배의 바닥에 잔류하는 물의 수는 알려지지 않았기 때문입니다. 그리고 그들을 셀 수있는 방법이 없습니다. 시간이 지남에 따라 기술적 문제, 심도 및 기타 어려움이 해결되고, 앞으로도 해결 될 것입니다. 그러나 시간 자체는 범람 할 수없는 장애물이며, 배를 진창 깊숙히 숨기거나 녹슬고 부식하는 과정을 통해 흔적을 남기지 않고 파괴합니다.

선박의 사망 원인

흑해의 따뜻한 바닷물은 오랫동안 항해 할 수 있습니다. 우리는 고대 그리스의 전설에서 배우는 최초의 항법사에 관해서. 해안 가까이에 머무르려고 할 때, 그들은 폭풍과 악천후시 암석에 충돌했습니다. 그들은 또한 우리의 해안에 도착했습니다. 해저의 연구원이 발견 한 와인, 향, 오일을 담은 고대의 암포라에 대해 이야기합니다.

군함에서 여러 종류의 배가 사망했다.이 물이 풍성하게 보냈던 여행. 나무 요트와 현대 선박, 구멍을 받고, 물 아래 갔다. 그의 팀과 함께 가장 자주. 흑해 바닥은 거대한 질량 무덤으로, 항해사를 통해 계속 보충됩니다.

그러나 흑해에서 침몰 한 배들의 죽음에 대한 다른 이유가 있습니다. 다음은 몇 가지 다큐멘터리 사실입니다.

Tsemess 만에있는 선박의 범람

1918 년 6 월의 노보로시 스크 (Novorossiysk) 항구 근처소련 선원들은 블라디미르 일리치 레닌의 요청에 따라 배들에 범람했다. 흑해 함대는 브레스트 조약에서 언급되지 않았지만 상황에 따라 세 바스 토폴에서 독일 측에 의해 인도가 요구되었다. 다른 요구들과 함께이 조건을 받아 들여야 만했던 소련 지도부는 배가 배치 된 노보로시 스크 (Novorossiysk)에 두 가지 명령을 보냈다. 공식 명령에 따라 Tikhmenev 선장은 Sevastopol에 배를 가져 가서 Novorossiysk 근처에서 그들을 홍수시키는 비밀스런 명령 인 독일 대표에게 넘겨 주어야했습니다.

사령관, 길고 어려운 토론 후에선박의위원회와 함께 두 명령은 공식 버전을 실행하기로 결정했습니다. 그러나 모든 팀이 그에게 복종 한 것은 아니며, 전함 "자유 러시아"를 포함한 16 군용 선박이 범람했다. 제기 된 깃발 "나는 죽었지 만 포기하지 마라.", 배는 물 밑으로 갔다.

홍수 이후 선박과 사람의 운명

세 바스 토폴을 떠난 배들은패배 할 때까지 독일을 서비스하고 러시아 함대로 이동. Tikhmenev는 백인의 측면에 싸웠다, 그리고 볼셰비키 Raskolnikov Kukel의 홍수를 연출 Glebov - Avilov 소련의 미래에 눈에 잘 띄는 위치를 차지하지만 30 대 후반에 억압되었다.

흑해에서 발생한 난파선의 운명은긍정적이다. Tsemesskaya Bay에서 발생한 사건이 발생한 지 2 년 후, 점차적으로 상승, 회복 및 추가 착취가 시작되었습니다. 바닥에는 "Free Russia"와 "Loud"라는 두 개의 선박 만있었습니다.

선원 영웅 기념비 비문 : "나는 죽어 가고 있지만 포기하지는 않는다!"Sukhum 고속도로에 설치되어있다. 거대한 화강암 석재는 일시적 (또는 영구적) 체류 장소의 정확한 좌표와 함께 모든 범람 된 선박의 이름을 나열합니다. 그러나 거의 백 년 동안 역사가들과 선원들은 흑해 함대를 구하기 위해 먼 해에 행동하는 것이 어떻게 필요했는지에 대해 계속 논쟁하고 있습니다.

"Nakhimov 제독"의 죽음

1986 년 8 월 31 일 큰 죽음의 이야기여객선 "제독 Nakhimov는"사고 "인간 요소"에 대한 이유의 문 앞에 충격과 절망 무력가 발생했습니다. 1243의 423합니다 (비교 "타이타닉"1천4백96명 년 사망) : 우리의 선박에 너무 많은 사람들을 살해했기 때문에 빙산과 충돌에서 "타이타닉"의 1912 년 죽음이 이벤트를 비교에만 존재하는 권리를 가지고 있었다. 그러나 우리는 따뜻한 바다가 있고, 더 빙산가 없었다. 두 솔루션 선장과 하나 개의 보조 있었다.

"제독 Nakhimov"(유람선)에서 나왔다.늦은 저녁 소 치의 Novorossiysk. 날씨가 좋고, 바다가 고요하며, 승객들이 즐거워하거나 휴식을 취했습니다. 광대 한 경험을 가진 대위 마 코브 (Captain Markov)는 침착하게 그의 배를 만에서 몰아 냈습니다. 그 당시 항구로가는 유일한 선박은 Tkachenko 선장이있는 건조한 화물선 인 Peter Vasev였습니다. 그는 먼저만의 문에서 나키 모브 제독을 그리워한다고 말했다. 23:00에,이 기동 동안 Markov 경감이 Chudnovsky의 조수에게 시계를 건네 주면서 조종석을 떠납니다.

조사가 진행되는 동안정부위원회는 평범한, 초창기의 비밀, 시민들에 대해서는 아직 많이 불명확했다. 왜 두명의 대장이 이마 코트에 이마에 다가 서고 레이더로보고 자신의 눈으로 상황을 저장하지 않았습니다. 두 배의 파수꾼은 다가오는 사고를 지적하고 누락 된 사람을 물었습니다.하지만 무슨 일이 일어 났습니까?

두 개의 거대한 기계가 충돌했지만,마지막 순간에 뭔가를 바꿀 절박한 시도. "Nakhimov 제독"이 승객들과 함께 바닥에 내려와 흑해의 침몰선을 보충했습니다.

"Peter Vasev"팀은 함께 온 사람들과 함께법원이 구조 작업을 수행 할 수 있도록 도와줍니다. Chudnovsky 조수는 그의 오두막에 가서 죽어가는 배에 탔다. 살아남은 선장 두 명 모두 재판을 받았고 15 년간 받았다.

군함 "Liman"

설명하기 어려운 재앙의 역사는 전부는 아닙니다.끝. 가장 최근에, 2017 년 4 월 28 일, 러시아 군함이 흑해에 침몰하여 토고 국기 아래 요자 시프 (Yozasif) -H 가축 운반선과 충돌 한 수많은 보고서가 폭발적으로 증가했습니다. 모든 승무원은 구출되어 러시아에 배달되었으며, 선박 "Liman"은 터키 해안에서 80 미터 깊이 떨어져 있습니다.

그것은 1970 년 폴란드 조선소에서 지어졌습니다.발트해에서 일한 첫 해. 1974 년에 그는 흑해 해군으로 이송되어 별도의 정찰 부서 N519로 이송되었습니다. 스카우트로서 가능한 적의 배들을 추적 중이었고 협상을 통해 하이테크 무기 "바늘"을 사용할 수있었습니다. 임무를 완수하기 위해 특수 정찰 장비 세트와 현대 레이더 시스템 "돈", 수중 음향 시스템 "청동"및 기타 비밀 장치가 장착되었습니다.

흑해에서 난파 된 배 "Liman"은 경고를 받으면서 구멍이 났고 몇 시간 만에 바닥으로갔습니다.

기분 전환이나 완전한 안개?

공인 된 공무원을 읽을 때이유의 군대의 대표는 왜 흑해에서 침몰 러시아어 선박, 당신은 의아해 두려워하고 부끄러워. 순서합니다. 그것은 안개 선박 소에서 볼 수없는 비밀 전자 장비 고가의 군함 스카우트와 박제, 밝혀졌습니다.

어쩌면 그것이 내가 운동을 믿고 싶어하는 이유 일 것이다.가능한 기분 전환을 선포 한 함대의 지원. 그들의 견해로는 시리아 해안에서 효과적으로 일했던 "Liman"이 여기에있는 미군의 불만을 야기했다. 특정 시간에 특정 지점에서 스카우트가 나타나지 않도록 소 트럭을 미묘하게 대체했습니다. V. Kravchenko 제독은 "Liman"의 죽음을 평범하지 않은 사건으로 간주합니다.

러시아 선박이 흑해에 침몰했다는 사실은 반박 할 수없는 사실 하나만 있습니다. 팀은 살아 있습니다. 아마도, 우리는 결코이 안개 속에서 결코 볼 수 없을 것입니다.