중국, 철도. 중국의 고속 및 고산 철도

중국의 철도 통신은전송 모두에 가까운 긴 거리의 우선 순위 모드. 트랙 인프라는 매우 발달되어 있으며 고품질입니다. 그것의 건축 및 개선 수년, 금융 데려가. 중국 철도는 러시아, 몽골, 카자흐스탄, 베트남, 북한의 교통 시스템과의 통신이 있습니다.

철도의 역사

다양한 역사적시기에 중국의 철도 건설은 다양한 방식으로 진행되었습니다. 1876 년 우순과 상하이를 연결 한 최초의 그림이 쌓였다.

1881 년에 도로를 건설하기로 결정되었습니다.Ziytan Shan-chuan의 지역에서 Suigye의 정착까지 10 킬로미터의 길이. 1876 년에서 1911 년까지이 나라는 길이 9,100km의 도로를 만들었습니다. 1912 년 철도 건설의 첫 번째 개념이 제안되었습니다. 1949 년이 나라의 캔버스 길이는 26,200km에 이릅니다.

올드 차이나에서는 건설이 어려웠습니다.요금, 소량 및 낮은 품질. 옷감은 해안을 따라 주로 놓여졌습니다. 그 나라의 남서쪽과 북서쪽에는 철도가 없었습니다. 도로는 여러 구역으로 나뉘어져 있으며 여러 기관에서 관리하고 있습니다.

신 중국의 철강 산업부모든 철도 통신이 통과 한 부서의 도로. 도로 및 교량 건설 및 복구 프로그램이 만들어졌습니다. 중국은 발전 중이며, 철도는 1996 년까지 성장했으며 길이는 64,900km에 달했다. 철도역 건설 및 복구, 디젤 기관차, 전기 기관차, 승용차 생산 증가.

2013 년까지 철도 트랙의 길이103,144 km이었다. 변화의 결과로, 기차의 수용량 그리고 속도는 증가했다. 화물 및 여객 교통량이 증가하고 열차 운행 밀도가 증가했습니다.

주정부는 2020 년까지120,000km 이상의 트랙. 중국에서 철도가 하바 로프 스크 방향으로 건설되고 있습니다. 또한, 키르기스스탄과 중국 남부 - 신 키앙 (Sinkiang) 캔버스를 연결하는 프로젝트가 개발 중입니다.

철도 트랙 계획

현재 중국의 철도 인프라가장 발전된 제품 중 하나입니다. 현재이 나라의 도로 길이는 11 만 km가 넘습니다. 항구 지역과 서쪽, 대륙 깊숙이 깊숙한 철도 건설의 개발에 많은 관심이 쏟아지고있다.

PRC의 인구는 분산되어있다.고르지 않으며, 중국의 철도의 최대 밀도는 남서와 동쪽에있다. 공화국의 전체 영토를 포괄하기 위해 도로망이 커지고 새로운 기술이 도입되고 있습니다.

열차 분류

중국에서는 기차 번호가 큰 문자와 숫자로 표시됩니다. 문자는 열차의 범주를 나타냅니다. 속도, 서비스, 정차 횟수는 기차 카테고리에 영향을 미칩니다.

열차 유형 "G"- 초고속, 최대 350km / h의 속도를 낼 수 있습니다.
열차 유형 "D"- 고속 주행 거리에서만 200km / h 이상의 주행 속도를냅니다. 열차에는 1 등석, 2 등석의 객차가 있으며 선석이 있습니다.
열차 유형 "Z"는 멈추지 않고 주행하며 주행 거리는 160km / h로 주 기차역에서 정차합니다. 일반적으로 이것은 야간 열차로 예약석과 쿠페로 구성됩니다.
열차 유형 "T"- 표현 속도는 140km / h에 이르며 대도시와 대중 교통 역에서 정차합니다. 기차에서 정차하고 정해진 좌석과 칸이 있습니다.
열차 유형 "K"- 대도시와 마을 모두에서 120km / h의 속도를냅니다. 좌식 차와 지정석이 있습니다.
편지가없는 기차 - 접두어 없음, 그들은 매우 낮은 속도로 오래된 기차에 속합니다.

열차의 수업

중국 열차의 마차는 4 가지 유형 (클래스)으로 나눌 수 있습니다.

부드러운 자고 -이 쿠페는 더블 또는 4 인승입니다.
단단한 침실은 6 개의 선반이있는 구획입니다.
부드러운 앉아.
단단한.

"D"유형의 열차에는 "1 등석과 2 등석"이라는 개념이 있으며, 그 차이는 좌석의 편안함으로 구성됩니다.

고속 열차

중국, 더욱 역동적으로신속하고 편리하게 이동해야합니다. 이를 위해 정부는 가능한 모든 조치를 취하고 있습니다. 중국에서 가장 규모가 큰 인프라 프로젝트 중 하나는 고속철도 네트워크 구축입니다. 그것은 넓은 범위를 가지고 있으며, 나라의 큰 영역을 커버하고 세계에서 가장 웅장한 곳 중 하나입니다. 또한, 이러한 라인 건설을위한 추진력은 2007 년 올림픽이었습니다.

일반적으로 고속철도중국은 육교 위에 세워져 있습니다.이 육교는 수백 킬로미터 뻗어있는 다리 형태입니다. 열차의 속도는 평균 200km / h입니다. 2013 년 말 중국의 도로 길이는 15,400km입니다. 철도에는 350km / h에 도달 할 수있는 구간이 있습니다.

중국에는 다음과 같은 속도 등급 분류가 있습니다.

보통 (100-120 km / h).
중간 속도 (120-160 km / h).
고속 (160-200 km / hour).
고속 (200-400 km / h).
초고속 (400km / h 이상).

높은 산줄

중국에서 고산 철도 건설1984 년에 시작되었습니다. 첫째, 쉬운 사이트가 개발되었고, 2001 년에는 복잡한 부분을 개발하기 시작했습니다. 2006 년 여름, 세계에서 가장 높은 산악 철도 인 칭하이 - 티베트가 문을 열었습니다. 그것은 티베트와 중국을 연결하고 길이는 1956km이다. 길이 1,142km의 구간이 산을지나갑니다. 높은 툰드라 지역에는 약 550km의 철도 트랙이 놓여 있으며 도로의 가장 높은 지점은 해발 5072 미터입니다.

마차가 밀봉되고, 공기가 차에 산소가 농축되어 같이 여행하는 동안 승객은 태양 방사선으로부터 보호가, 고산병의 증상을 겪지.

높은 산악 툰드라 지역에서 열차는 100 km / h의 속도로 움직이며, 열차는 120 km / h의 속도로 움직입니다.

중국에서 티베트까지의 철도는 국가간에 안정적인 통신을 제공합니다. 가볍고 신속한 출입은 이들 국가의 주민들뿐만 아니라 관광객들에게도 인기를 얻었습니다.

하이난 섬의 철도

중국의 고속철도는 개발되지 않았다.오직 본토뿐만 아니라 섬에서도. 하이난 (Hainan) 섬의 건설은 흥미롭고 독특합니다. 이 땅에있는 철도는 조건부로 서쪽과 동쪽의 반으로 나뉜 반지입니다. 반지의 길이는 308km입니다. 섬의 서쪽 부분의 건설은 2 차 세계 대전의 어려운시기에 일어났습니다. 그것은 부품으로 지어졌습니다. 마지막으로, 작업은 2004 년까지 완료되었습니다. 2006-2007 년에는 근대화를 거쳐 현재 120-160km / h의 속도로 열차를 운행합니다. 2007 년 섬의 철도와 본토가 페리를 통해 연결되었습니다.

섬의 동쪽 부분에있는 선의 건설은 2007 년 말에 시작되어 2010 년에 끝났으며, 같은 해에 링의 두 번째 부분이 가동되었습니다.

중국 철도의 특징

중국에서는 플랫폼에 입장 할 수있는 특별한 체제가 있습니다. 제출할 때만 기차에 갈 수 있습니다. 그가 멈추지 않고 지나가는 방송국에서는 방송국 직원 만 볼 수 있습니다.

중국에서는 인접국과의 교통 연결이 약하다.상태. 경로 및 운영 인프라가 있다는 사실에도 불구하고 중국 철도는 폐쇄되어 있고 국경은 걸어서 지나야합니다.

기차표를 구입하는 경우에도 자체 티켓이 있습니다.기능. 중국의 모든 티켓은 ID 문서가있는 경우에만 판매됩니다. 해당 국가의 방문자에게는 현금 책상에서만 티켓을 구입할 수 있습니다. 기계를 통해 구매할 때 중국 신분증이 필요합니다.

이 나라에는 실제로 교외 교통 수단이 없습니다.

도시 철도역

중국 철도역은 전형적인 아키텍처를 가지고 있으며 서로 비슷합니다. 유일한 예외는 작은 마을이나 역사적인 과거가있는 도시의 오래된 앞치마입니다.

새로운 역은 주로 외곽에 건설됩니다.정착촌. 기존 철도는 중앙에서 이전되고 오래된 건물은 철거되거나 재건축됩니다. 중국 방송국은 공항과 비교할 수 있습니다 - 대형, 인프라 시설을 갖추고 있으며 여러 단계를 보유하고 있습니다.

중국에서는 티켓 없이는 역에 갈 수 없다.일부 매우 제한된 분야에서만 가능합니다. 그러나 플랫폼의 오래된 역에서 착륙하기 전에 갈 수 있습니다.이 경우 티켓 표에서 특별 표를 구입해야합니다. 그는 플랫폼에 올라갈 권리가 있지만 열차에 탑승하지는 않습니다.

러시아 - 중국

중국의 길을 닦는 것은 역사적으로러시아. 1897 년 시베리아 횡단 철도의 남부 지점 인 중 - 동부 철도 (CER) 건설이 시작되었습니다. 1917 년과 1950 년 사이에 군사 및 정치 활동으로 인해 중국으로 옮겨졌고 사라졌습니다. 그것은 1952 년에 일어난 일입니다. 대신, 중국 장춘 철도가 세계지도에 나타났습니다.