사벳 타 (Sabetta) - 야칼 반도 지역 개발

세계 각국과 경제적 유대 관계를 발전시키고,또한 정치 상황으로 인해 사 베타 항구와 같은 중요한 시설을 건설하는 프로젝트가 생겨났다. 그것은 야말 반도에서 같은 이름으로 정착 된 후에 명명되었습니다. 사 베타 항의 건설은 우선이 지역에서 러시아의 모든 석유 및 가스전의 약 20 %가 집중되어 있다는 사실에 의해 조건 지어집니다.

건설 프로젝트 및 목표

위에서 언급했듯이 새로운 항구 건설국가의 북극 지역에서 이미 필요합니다. 이것은 별도로 구성된 구조는 아니지만 Yamal-LNG라는 전체 복합체입니다. 앞으로 Sabetta 포트는 북극해 항로에 대한 일년 내내 탐색을 제공하도록 설계되었습니다. 서유럽, 북미 및 남미와 태평양의 미국 수출을위한 특별한 유조선에 수송하는 천연 가스를 액화 옆에 공장을 지어 질 것이다.

사 베타 (Sabetta)의 북극 항구가 완전히 기능하기 위해서는 그 근처에 일하는 마을이 세워졌습니다. 또한 철도 및 비행장의 지점을 건설 할 계획입니다.

프로젝트 구현 중에 수행해야 할 작업

일반적으로 사 베타의 항구는그러한 구조의 건설 측면에서 독특합니다. 모든 작업은 처음부터 완료됩니다. 항만이 지형에있을 당시에는 해상 운송이 필요한 자재가 들어있는 인프라가 없었습니다. 이것은 주로 포트 설계의 대형 및 대형 요소에 적용됩니다. 당시 항해 조건은 3-4 개월이었다.

사 베타 (Sabetta) 항의 건설은 다음과 같은 작업을 포함합니다 :

• 액세스 채널의 건설;
• 바다 채널의 건설;
• 항만 물 지역;
• 계류 벽;
• 4 선석;
• 제어 및 보정 스테이션;
• 수문 기상 포스트;
• 창고;
• 기술 및 관리 건물.

접근 채널의 장비 작업이 완료되었습니다. 현재 항구의 수역을 개발하기위한 작업이 진행 중이며 인프라 건설이 계속됩니다.

투자자 및 계약자

항구 건설 프로젝트는JSC LENMORNIIPROEKT의 프로젝트 사무소에 의한 러시아 정부의 명령. 입찰 결과에 따라 UST Most는 항만 시설의 일반 계약자가되었으며 OAO MRTS 항은 항만 건설의 일반 계약자가되었습니다.

사 베타 항의 건설에는 큰 규모가 필요합니다.비용. 투자자는 OJSC Novatek (러시아)와 석유 및 가스 회사 TOTAL (프랑스)이었습니다. Yamal-LNG는 고객의 역할을합니다. 설계 및 조사 작업은 GT Morstroy에 의해 수행되었습니다.

모든 행위자를 확인한 후에는 프로젝트를 다시 최적화해야했습니다. 결과적으로 재료를보다 최적으로 사용하여 재료의 양을 줄일 수있게되었습니다.

완료 단계

2012 년에 발생한 항구를 북마크하십시오 (완전히그것은 2017 년에 완성되어야한다). 2013 년에 부두 벽이 완성되었습니다. 선석에 이르는 기술 댐의 10 % 이상. 2013 년 10 월에 Sabetta 항구가 첫 번째 배를 정박 할 기회를주었습니다. 일하는 합의가 세워졌습니다. 그러나 계약자가 기한을 지킬 수 있는지 여부는 알려지지 않았습니다.

건설의 어려움과 건축의 어려움

건설 및 건설의 기본 자금 조달서비스는 해당 국가의 연방 예산에서 비롯됩니다. 북마크가 끝난 지 2 년이 지난 후에 프로젝트 최적화가 제대로 작동하지 않았습니다. 분명히 계약자는 원래 프로젝트로 돌아 가야합니다. 얼음 보호 시설을 제공합니다. 이로 인해 비용이 40 % 이상 증가합니다.

그러나 프로젝트는그것은 보인다. 우선, 용어 지연은 매우 큰 규모의 벌금을 수반 할 것입니다. 글쎄요, 가장 중요한 이유는 러시아 연방의 명성과 명성을 안정적이고 안정적인 공급 업체로 훼손시킬 수 있기 때문입니다. 운송을위한 대량의 가스에 대한 계약이 이미 체결되었으며, 건설 기한을 지키지 않으면 이행되지 않은 국제 의무에 대한 재정적 제재가 수반 될 것입니다.

자금을 찾기 위해,발 티스크, 상트 페테르부르크의 포트의 재건과 발 티스크의 심해 항구의 건설 - 같은 라인에 Ust-Luga의 페리의 건설 등의 프로젝트에 대한 투자. 결정이 인정되지 않지만, 검색은 자금 계속됩니다.

장래성과 시사점

프로젝트 아래의 사 베타 항은 사용되지 않을 것입니다.액화 천연 가스 수출 전용. 그것을 통해 세계 시장은 곡물, 금속, 석탄을 남길 것입니다. 이것은 지역의 경제를 변화시키고 발전을 촉진 할 것입니다. 정치적 중요성에 대해 말하면서, 사 베타 (Sabetta) 항은화물을 더 일찍 운송 한 많은 국가들에 의존하지 않을 것입니다. 철도 건설을 실현할 수 있다면이 지역의 삶이 크게 바뀔 것입니다.