그러나 그것이 필요한 이유는 무엇입니까?이 특별한 연소열

고대의 불에 적응 한 후남자는 불 및 새로운 연료의 사용을위한 몇몇 새로운 선택권을위한 수색에 끊임없이 관여되었다. 연료로는 다양한 종류의 가연성 물질이 사용되었습니다 : 고체, 액체, 기체. 그리고이 모든 분야에서 연소의 특정 열은 어디에 있습니까?

정의에 따르면,1 kg의 고체 또는 1 cc의 연소. 가스 물질의 미터 - 이것은 연소의 특정 열입니다. 이를 측정하기 위해 주울은 킬로그램 (또는 입방 미터당) 또는 칼로리 / 킬로그램 당 사용됩니다.

이미 정의 자체에서연소의 특정 열과 같은 것들은 서로 다른 종류의 연료를 비교할 수있게합니다. 실제로 이것은 열의 형태로 얼마나 많은 에너지가 연료 단위에서 얻어 질 수 있는지를 의미합니다. 각각의 물질은 다른 값을 가질 것입니다. 좀 더 명확한 이해를 위해서 디렉토리로 돌아가 보자.

목재의 연소 열량은 8.4-11 MJ / kg이지만 석탄의 경우 15-16 MJ / kg입니다. 이것은 무엇을 의미합니까?

그리고 여기 모든 것이 매우 간단합니다. 연소 중 1kg의 석탄은 장작의 킬로그램을 태울 때 얻는 것보다 거의 두 배의 열을 발생 시키며, 여기서는 일정한 습도를 지닌 장작의 문제입니다. 목재의 습도가 높으면 열에너지의 일부가 목재에 포함 된 물의 증발 및 증발로 이어 지므로 최종 결과는 더욱 악화됩니다.

실용적인 응용 프로그램을 고려해 볼 수도 있습니다.공학이 개념. 우리는 증기 기관차와 증기선의 시대에, 조금 돌아갑니다. 우리는 연료 (나무, 석탄)의 연소의 특정 열을 볼 수 있다는 사실이 다른에서, 그것은 기관차 또는 나무 찜통에 같은 방법으로 석탄보다 더 필요하다는 것을 분명해진다. 물론, 우리는 에너지가에 관계없이 연료의 길에 같은 방식으로 지출한다고 가정합니다.

위의 예에서 또 다른 결론이 도출됩니다. 연소의 특정 열을 알면 증기 기관을 통과하거나 수영 할 수있는 기관차의 수 (킬로미터)를 결정할 수 있습니다. 석탄이나 목재 연료 스톡을 가지고 있습니다. 연료 공급 장치를 잘못 사용하면 길을 따라 오는 모든 교통이 끝납니다.

여기에 이미 실용적인 응용 프로그램이 있습니다.이해할 수없고 불필요한 매개 변수의보기. 서로 다른 물질을 비교하고 특정 상황에서이를 연료로 사용할 가능성을 결정하고이 응용의 결과를 평가할 수도 있습니다.

최근에 많은 이야기가있었습니다.가솔린 대신에 다른 에너지 원으로의 전환에 관한 연료의 에너지 잠재력의 관점에서이 문제를 살펴 본다면이 문제의 다른 측면을 건드리지 않고 상황이 명확하고 투명 해집니다. 따라서 예와 추론을 위해 가솔린의 비 연소 열량은 44-47 MJ / kg, 에틸 알콜 - 27 MJ / kg입니다. 에틸 알콜은 ICE를위한 연료로 사용하기에 적합하지만, 주어진 데이터를 비교할 때, 목재와 석탄과 관련해서는 상황이 위와 거의 동일합니다. 에탄올은 더 많이 필요합니다. 자동차는 주유소 1 곳을 덜 통과하게되며, 알코올을 사용하면 엔진 출력이 감소합니다.

사실, 에틸 알콜 또는메틸. 그러나 부틸 알콜을 연료로 사용하고 연소의 비열이 가솔린의 비열과 같으면 자동차 제조업체의 실질적인 실험을 통해 가솔린 대신 모터 연료로 사용할 가능성이 있음을 확인했으나 현재로서는 문제가되지 않습니다.

따라서, 비열연소는 물질, 특히 연료의 에너지 특성이다. 이 값은 서로 다른 물질 및 물질의 기능을 비교하여 장단점을 평가할 수 있습니다.