변압기의 작동 원리 및 원리

변압기의 목적과 종류.

변압기는 정적입니다.전자기 장치를 포함하며, 그 동안 전압 변환을 통한 AC 변환이 일어난다. 예. 이 장치는 그것을 낮추거나 증가시킬 수 있습니다. 발전소에 설치되어있는 변압기는 최대 1150kV의 고전압에서 장거리 전기 전송을 수행합니다. 그리고 이미 소비 장소에 직접적으로 127-660V의 전압 제한이 있습니다. 이러한 가치관에서 다양한 전기 소비자가 보통 공장, 공장 및 아파트에 설치됩니다. 전기 제품, 전기 용접 및 고전압 회로의 다른 요소들 또한 변압기를 사용해야합니다. 그것들은 단상 및 삼상, 2 및 다중 권선입니다.

변압기에는 몇 가지 유형이 있습니다.각각의 기능과 목적에 따라 결정됩니다. 전원 변압기는 전기 에너지를이 에너지를 사용하고 수신하도록 설계된 네트워크로 변환합니다. 전류 트랜스포머는 전기 시스템의 장치에서 큰 전류를 측정하는 역할을합니다. 전압 트랜스포머는 고전압에서 저전압으로 변환합니다. 자동 변압기는 1 차 및 2 차 권선의 직접 연결로 인해 전기 및 전자기 커플 링을 갖습니다. 펄스 트랜스포머는 펄스 신호를 변환합니다. 상기 분리 변압기는 상기 1 차측 권선과 상기 2 차측 권선이 전기적으로 접속되어 있지 않은 것을 특징으로한다. 즉, 모든 형태의 변압기 원리는 다소 유사합니다. 작업의 원리가 비틀림 순간을 자동차의 엔진에서 기어 박스로 전달하는 하이드로 트랜스포머를 할당하는 것은 여전히 ​​가능합니다. 이 장치로 속도와 토크를 무단계로 변경할 수 있습니다.

장치 및 변압기의 원리.

변압기의 원리는 다음과 같습니다.전자기 유도의 징후. 이 장치는 자기 회로와 두 개의 권선으로 구성됩니다. 하나는 전기와 함께 공급되고 소비자는 두 번째와 연결됩니다. 이미 위에서 언급했듯이이 권선을 각각 1 차 및 2 차 권선이라 부릅니다. 자기 회로는 전기 기술 강판 강철로 만들어지며 그 구성 요소는 바니시로 절연되어 있습니다. 권선이있는 부분을 코어라고 부릅니다. 그리고이 디자인은 더 널리 보급되었습니다. 권선의 단순 단열, 수리의 용이성, 양호한 냉각 조건 등 여러 가지 장점이 있습니다. 외관상으로는, 변압기의 원리는 아주 복잡하지 않다.

기갑 변압기도 있습니다.디자인으로 전체적인 치수를 크게 줄입니다. 대부분 단상 변압기입니다. 이러한 장비에서, 측 방향 요크는 권선이 기계적 손상으로부터 보호하는 역할을한다. 이것은 매우 중요한 요소입니다. 소형 변압기는 케이스가 없으며 장비의 나머지 부분과 공통 위치에 있습니다. 3 상 변압기는 대개 3 개의 막대로 수행됩니다. 기갑 막대 구조는 또한 고전력 변압기에 사용됩니다. 이것은 전기 비용을 증가 시키지만, 자기 회로의 높이를 줄일 수 있습니다.

연결 방법에 따른 변압기가 있습니다.로드 : 버트 및 라미네이트. 맞대기로드와 요크는 개별적으로 조립되고 부품을 고정하여 연결됩니다. 그리고 적층 시트는 랩핑되어 수집됩니다. 융합 된 변압기는 더 큰 용도로 사용됩니다. 그들은 훨씬 더 높은 기계적 강도를 가지고 있습니다.

변압기의 작동 원리는 원통형, 디스크 형 및 동심 형 권선에 따라 다릅니다. 중대형 전원 장치에는 가스 계전기가 있습니다.