세인트 피터 스 버그의 발틱 역
Baltic Station (상트 페테르부르크)은Obvodny 운하의 해안, 시내 중심의 바로 근처에 있습니다. 지역적으로 해밀턴 지역에 속합니다. 발트해 역을 매일 통과하는 승객 수송량은 수천 명에 이르며, 북서쪽에서 가장 중요한 역 중 하나입니다. 도시의 어느 곳에서나 승객은 쉽게 발틱 역에 도착할 수 있습니다. 지하철 (발틱 역)은 철도 트랙에서 2 분 거리에 있습니다. 그 로비는 마지막 재건 동안 역 건물에 붙어 있습니다.
발트해 연안 역은 관광객들에게 중요한 역할을합니다.그리고 도시의 거주자. 여기에서 Strelna, Peterhof, Oranienbaum과 같은 가장 가까운 곳으로 빠르고 저렴하게 이동할 수 있습니다. 편안한 기차는 지체없이 승객을 목적지까지 배달합니다.
역의 역사는 1853 년에 시작됩니다.년. 이 때 수도와 Peterhof 사이에 철도 건설이 있습니다. 그 후 도로는 가치 나, 크라스 노에 셀로 및 탈린에 배치되었습니다. 건설 자금 조달은 재무부 출신이 아니며 유명한 산업가 Stiglitz가 후원했습니다. 이번에는 역이 피터 호프 (Peterhof)로 명명되었지만 탈린 (Tallinn)과의 통신이 시작된 이후 발트해 (Baltic)로 이름이 바뀌었다.
역의 건물은 프로젝트에 따라 지어졌다.건축가 A.I. 크라카우. 건설을위한 프로토 타입은 파리 이스트 스테이션 (Paris East Station)이었다. 건축가는이를 기본으로 삼았지만 창조적 인 방법으로 접근하여 새로운 아이디어로 프로젝트를 새로 고쳤습니다. 역의 건물은 두 개의 윙으로 나뉘며, 두 개의 윙은 주요 외관으로 결합되어있다. 중앙 부분에는 시계가 내장 된 스테인드 글라스 창과 탑으로 장식되어 있습니다.
역의 첫 번째 재건은1930 년대 이 과정에서 주 입구는 유리 돔 아래에서 이동하여 트랙의 시작을 제거하고 대기실로 교체했습니다. 이 모든 것은 역을 여객에게보다 편안하게하고 구내의 유용한 지역을 증가시키는 것을 허용했다.
1955 년 또 다른 중요한 변화가있었습니다.년. 지하철 로비가 역 건물에 설치되었습니다. 동시에 역의 대칭성은 깨졌지만 승객의 편의성은 크게 증가했다. 지하철 및 역의 단계별 접근성으로 도시민 및 관광객에게 편리한 여행을 제공합니다. 역 로비에는 유명한 마카 로프 (Makarov), 코르 닐 로프 (Kornilov), 우샤 코브 (Ushakov), 나키 모프 (Nakhimov)의 초상화가 장식되어있다.
발트해 역은 종종도시의 많은 사건들. 그는 10 월 혁명의 봉기 중에 주요 행동의 두꺼운 상태에있었습니다. 그 건물은 저항 세력에 의해 체포되었고, 저항 세력은 방어 장치를 들고 공격을 격퇴했다.
최초의 전기 열차가 발진 된 것은 발트해 방향이었습니다. 그것의 노선은 철도역 Ligovo에 계속했다. 이 사건은 1930 년에 일어났습니다.
