타 브리 다 무엇입니까?

Tavrida는 크림 반도의 옛 이름입니다. 그래서이 비옥 한 영토에 비슷한 이름의 사람들이 살고있는 이래로 불려졌습니다.

그리스 전설에 대한 아름다운 전설이 있습니다.Dionysus 신은 두 마리의 황소를 이용하여 그 주민들로부터 한반도의 들판을 갈아서 브랜드라고 불리기 시작했다. 사실 Tavria, Tavrida는 황소와 농부의 땅입니다.

약간의 역사

크림 반도는 언제나 맛있는 음식이었습니다.큰 주들. 서로 다른 시간에 Tavridu는 완전히 다른 사람들, 즉 스키타이 사람, 그리스 사람, Sarmatians, Goths 및 다른 많은 사람들이 살고있었습니다. 각국은 한반도의 모습과 문화에 특별한 것을 가져 왔습니다.

힘의 변화는 항상 검과피. 정복자들은 부러워하는 규칙 성으로 서로 성공했습니다. 크림은 그리스, Byzantium, Kievan Rus, Polovtsy에 속하며, 러시아 제국과 소련 연방의 일부인 자치구 인 Crimean Khanate입니다. 작지만 호의적으로 위치한이 땅에 많은 문제가 발생했습니다. 이제는 모든 사람들이 자발적으로 러시아에 입국 한 것을 높이 평가하지 않았기 때문에 크리미아는 어려움을 겪고 있습니다.

러시아 크림 : 개발 전망

2014 년 3 월 16 일 - 거대한 날짜Crimeans에게 의미. 이것은 뒤에 - 우크라이나와 유럽 연합, 앞으로 - 러시아의 반환의 일종의 포인트입니다. 한반도의 인구는 의지를 표명했으며 거의 ​​3 년간 러시아의 삼색색 아래에서 살고있다.

현대 Tauris - 빠르게 개발 관광, 새로운 도로 건설, 농업 부흥, 전력 그리드 및 물 시스템의 재건.

크리미아의 필요에 러시아가 할당 한 기금은 0의 숫자로 치고 있습니다. 거창한 프로젝트와 재능있는 전문가는 곧 인접한 토지를 남부 연방 지구로 전환 할 것입니다.

멸망의 해는 헛되지 않았습니다.한반도의 복원은 모든 방향으로 나아 간다. Koktebel의 포도 재배가 활발하게 재현되고 Zaliv 조선소가 재건축되고 러시아 남쪽에서 Crimea의 무정전 전원 공급 장치가 확립되었습니다.

이 지역에서이 지역 또는 그 지역의 개발을위한 약 300 개의 프로젝트가 있으며, 각각은 별도의 이야기가 필요합니다.

연방 고속도로 "Tavrida"

새로운 도로는 다음과 같은 주요 도시와 인접 해 있습니다 :

• 케르 치;
• 테오도시우스;
• 벨로 고르 스크;
• 심 페로 폴;
• 바흐 치사 라이;
• 세 바스 토폴.

이 계획에 따르면, 고속도로는정착지에 영향을 미치고 2 차 도로 만 통신하십시오. 그래서 Tavrida 프로젝트에 따르면, Yalta와 Alushta는 기존 트롤리 버스 라인을 통해 연방 고속도로에 액세스 할 수 있습니다.

계획된 고속도로는크리미아 건설의 또 다른 주목할만한 물건 - 케르치 교량, 교차점의 철도 부분 또는 2 차 도로를 가로 지르지는 않을 것입니다.

새로운 고속 도로의 4 개 차선에는 통행이 원활하지 않은 교통 정체가 있으며 수십 개의 교통 교차로 및 기타 보조 구조물이 전체 길이에 걸쳐 건설 될 것입니다.

건설 조건

이 야심적인 프로젝트의 최종 버전2017 년 3 월 말 이전에 전문가위원회를 통과해야합니다. 이미 케르 치 다리와 크리미아의 주요 도로 동맥을 연결할 현장에서 예비 작업이 진행 중이다.

모든 승인 후에 건설은그것을 위해 할당 된 모든 시간을 준수하기 위해 전폭 시행되어야한다. "Narrow"버전은 1.5 년 내에 출시 될 예정이며, 건설 완료는 2020 년으로 예정되어 있습니다.

건설 단계

Tavrida 프로젝트의 첫 단계는새 도로의 길을 완전히 반복하는 2 차선 고속도로. 일부 사이트는 재건축 대상이 될 것이며 다른 사이트는 처음부터 다시 세워질 것입니다. Tavrida 고속도로와 같은 거창한 계획을 신속하게 가동 할 수있게 된 이후로 그러한 결정이 내려졌습니다. 크리미아 (Crimea)는 260km 길이의 현대식 고속도로를 새로 운 현대식 커버리지와 140km / h의 허용 속도로 받게됩니다. 이렇게하면 교통 체증을 해결하고 여행 시간을 단축 할 수 있습니다.

디자이너들에 따르면, 도로 "Tavrida"는심각한 수리 및 투자를 향후 40 년이 필요합니다. 최신 노면 상당히 더 내마모성 이전에 사용 된 물질보다 일 것으로 예상된다.

Tavrida 프로젝트의 두 번째 단계는 가스켓입니다.2 차선. 그것은 최종이라고 할 수 있지만 모든 것이 그렇게 단순하지는 않은 것처럼 보입니다. 초기에 만들어진 두 번째 하중은 너무 커서 두 번째 단계가 완료 될 때까지 수리가 필요할 수 있습니다. 이는 세 번째 단계가 될 것입니다.

마지막 접촉은 필요한 것의 발기가 될 것입니다.인프라. 길을 따라 연료 스테이션, 자동차 서비스, 길가에있는 카페 및 모텔을 키울 수 있습니다. 새로운 고속 차 전용 도로의 길이에 걸쳐 LED의 표시등이 켜지 며 스트립은 두 개의 콘크리트 블록으로 분리됩니다. 바깥 울타리는 갑자기 도로 동물과 충돌하는 것을 피할 수있는 금속 그리드를 나타내며 잘못된 위치에서 트랙을 움직일 수 없게합니다.

Tavrida 프로젝트와 관련된 문제

언제나 그렇듯이, 공사 도중이러한 규모의 디자이너는 불만족스러운 지역 주민을 만납니다. 이것은 소치에 있었고, 또한 크림에 있습니다. 새로운 도로의 일부 구간은 마을과 마을을 통과하기 때문에 일부 주택은 필연적으로 철거되어야합니다. 소유주는 보상금을 지불하고 새 주택을 제공하겠다고 약속했지만, 할아버지와 증조부가 살았던 땅을 떠나야한다고 사람들에게 어떻게 설명합니까? 그들의 분개는 이해 될 수있다.

크림에 직면 한 또 다른 문제 -현지 숙련 된 인원의 급격한 부족. 이 때문에 준비 부분에 할당 된 돈을 제 시간에 완전히 쓸 수 없었습니다.

과도한 워크 플로는 Google의 새로운 기능이 아닙니다.국가, "Tavrida"그는 또한 만졌다. 다양한 수준의 다양한 조화, 수정, 서명이 시공의 시작을 방해합니다. 관료주의는 아마도 크리미아뿐만 아니라 러시아 전체와 관련된 주요 문제 중 하나 일 것입니다.

연방 고속도로의 시운전으로"Tavrida"Crimea는 거의 모든 중요한 정착지와 고속 통신을 할 것입니다. 이것은 관광 개발에 기여하고 크리미아 인들의 삶을 크게 촉진 할 것입니다.