비동기 모터 - 설계 및 작동 원리

유도 전동기는 전기 모터교류 모터. 비동기식으로,이 전기 기계는 모터의 움직이는 부분이 회전하는 주파수가 엔진의 움직일 수없는 부분 인 고정자의 권선을 따라 교류가 흐르기 때문에 생성되는 자기장이 회전하는 주파수와 같지 않기 때문에 이름 붙여집니다. 비동기 모터 - 모든 전기 모터 중에서 가장 일반적으로, 그것은 산업, 기계 건물 등 모든 분야에서 가장 큰 인기를 얻었습니다.

건설중인 비동기 모터반드시 가장 중요한 두 부분 인 회 전자와 고정자가 있어야합니다. 이 부분들은 작은 에어 갭으로 분리되어 있습니다. 엔진의 활성 부분은 권선 및 자기 회로라고 할 수 있습니다. 구조 부품은 냉각, 회 전자 회전, 강도 및 강성을 제공합니다.

고정자는 주강 또는 주철 하우징원통형 모양. 고정자 하우징 내부에는 자기 회로가 있으며 고정자 권선은 특수 컷오프 그루브에 놓여 있습니다. 권선의 양단은 단자함에 연결되고 삼각형 또는 별에 의해 연결됩니다. 끝 부분에서 고정자 하우징이 베어링으로 ​​완전히 덮혀 있습니다. 로터 샤프트의 베어링이이 베어링에 압입됩니다. 비동기식 모터의 회 전자는 강철 샤프트이며,이 샤프트에는 자기 회로도 압착됩니다.

건설적으로, 로터는 2 개의주요 그룹. 엔진 자체는 로터 설계의 원리에 따라 이름을 지닙니다. 다람쥐 회 전자가있는 유도 전동기가 첫 번째 유형입니다. 두 번째가 있습니다. 이것은 위상 로터가있는 비동기식 모터입니다. 단락 회로 회 전자가있는 모터의 홈 (단백질의 셀과 로터의 외관이 유사하기 때문에 "다람쥐 (dquirrel cage)"라고도 함)에서는 알루미늄 막대가 쏟아져 끝에서 닫힙니다. 위상 로터에는 별 모양으로 서로 연결된 3 개의 권선이 있습니다. 권선의 끝은 샤프트에 고정 된 링에 부착됩니다. 엔진을 시동 할 때 특수 고정 브러시가 링에 밀착됩니다. 이 저항기는 이러한 브러시에 연결되어 시동 전류를 줄이고 유도 전동기를 부드럽게 시작하도록 설계되었습니다. 모든 경우에 3 상 전압이 고정자 권선에인가됩니다.

유도 전동기의 작동 원리간단합니다. 기초는 전자기 유도의 유명한 법칙입니다. 3 상 전압 시스템에 의해 생성 된 고정자의 자기장은 고정자 권선을 통과하는 전류의 작용하에 회전합니다. 이 자기장은 회 전자 권선의 권선 및 도체를 가로 지른다. 이로부터, 전자 유도의 법칙에 따라 회 전자의 권선에 기전력 (EMF)이 생성된다. 이 EMF는 교류 전류를 회 전자 권선에 흐르게합니다. 이 회 전자 전류는 후속 적으로 고정자 자기장과 상호 작용하는 자기장 자체를 생성합니다. 이 과정은 또한 자기장에서 회 전자의 회전을 시작합니다.

종종 시동 전류를 줄이기 위해 (그리고 그것은비동기 모터는 작동 전류를 여러 번 초과 할 수 있습니다.) 시동 커패시터가 사용되며, 시동 권선에 직렬로 연결됩니다. 시동 후,이 콘덴서는 꺼지고 성능은 변하지 않습니다.