"Nissan Primera"P12 : 설명, 기술 사양, 사진

통치자를 마지막으로 닫는 대표자중반 닛산 프리메라의 닛산 프리메라 모델 P12입니다. 자동차 소유자의 리뷰는 차에서 초자연적 인 것을 기다리는 것이 가치가 없다고 지적합니다. 3 대 모두를 위해 높은 수준의 공기 역학 및 기술적 특성을 입증 할 수 없었습니다. 불행히도, 달리기와 안전의 품질 또한 소유자에게는 그리 만족스럽지 않습니다. 그러나 완전히 차를 거부 할 필요는 없습니다. 세그먼트 모델 "닛산 프리메라"P12의 대표자 중 마지막 장소는 아니지만 가격이 품질과 완전히 일치하는 "황금 평균"일 가능성이 큽니다.

약간의 역사

"닛산 프리메라"지수 P12는이 브랜드의 3 세대. 대량 생산은 2002 년에 시작되었습니다.이 모델은 인피니티 G20의 후계자가되었습니다. 평균적인 성능에도 불구하고 자동차는 즉시 인기를 얻었습니다. 그러나 5 년 후에는 수요가 크게 줄어들었고 제조업체는 2007 년에 출시를 완전히 중단하기로 결정했습니다.

수년간의 생산 과정에서 자동차 "Nissan Primera"P12는 세 가지 바디 타입에 사용할 수있었습니다. 그것은 세단, 왜건과 해치백이다. 그러나, 후자는 세단과 크게 다르지 않다. 이 모델의 디자인이 이전 세대에 비해 더 역동적이고 운전자 맛을했다 심지어 대담이되고있다. 2004 년,이 회사는 재 스타일을 개최 결과는의 내부의 변화이다. 특히, 더 나은 마감재의 편의를 개선 수준과 인체 공학에 지불 많은주의로 대체되었습니다.

크기

모델에 대한 아이디어를 얻으려면"Nissan Primera"P12는 전체 치수를 분석 할 가치가 있습니다. 차체에는 여러 가지 유형이 있으므로 물론 크기가 다릅니다. 길이는 4565-4570 mm 사이입니다. 모든 너비는 일정합니다 - 1760 mm. 높이는 1480mm와 거의 같습니다. 직경 16 인치, 간격 - 150mm, 휠베이스 - 2680mm의 디스크. 이 치수는 모든 유형의 바디에 해당합니다.

외관

모든 자동차 운전자는 특별한주의를 기울입니다.자동차의 외관 디자인. Nissan Primera 모델 P12에서 그들을 기다리고있는 것은 무엇입니까? 앞으로 시작하자. 내가 주목하고 싶은 첫 번째 일은 라디에이터 그릴이다. 그것은 원래의 두 갈래로 된 형태를 가지고있다. 측면에서 그것은 머리 광학에주의를 집중시키는 것과 같은 방식으로 만들어진 것 같습니다. 헤드 라이트는 차례로 크기가 충분하지만 방울 모양과 비슷하지만보다 엄격하고 직선적입니다. 후드에는 3 개의 갈비뼈가 명확하게 발음됩니다. 그 (것)들 덕분에, 당신은 차의 정면의 디자인에있는 V 작풍을 볼 수있다.

뒤에 유리, 부츠 뚜껑, 범퍼의 형태로 명확하게 볼 수있는 부드러운 선을 볼 수 있습니다. 미등은 전면 라이트와 동일하며 충분히 크고 위에서 아래로 뻗어 있습니다.

"닛산 프리메라"P12 : 엔진 성능

국내 구매자의 경우 자동차에 다른 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 그러나 디젤 엔진은 유럽에서만 판매하도록 설계되었습니다.

거의 모든 모터는 비슷한 디자인을 가지고 있습니다. 2 리터 엔진은 일반적인 배경에 비해 두드러집니다. 다른 것과는 달리, 밸런싱 샤프트가 장착되어 있습니다. 가장 높은 품질과 신뢰성을 갖춘 자동차 운전자는 겸손한 기술적 특성 (109 "말")을 고려해도 1.6L (4 기통) 발전소를 고려합니다. 1.8 리터의 엔진에는이 장치가 다량의 오일을 필요로한다는 정보가 있습니다. 짧은 시간 동안 링을 교체하면 상황이 저장되지만 기본적으로 전체 블록을 변경해야합니다. 2004 년의 리 스타일링 이후, 2.0 리터 엔진은 크게 수정되었습니다. 컨트롤 유닛이 재 프로그램되었다는 사실 때문에 가솔린과 오일의 소비량이 현저하게 감소했습니다.

위에서 설명한 모든 엔진은 자동 및 수동 기어 박스로 완성되었습니다.