새로운 재구성 된 트럭의 개요 "Nissan Atlas"

낮은 톤 차 "Nissan Atlas"1981 년 이후 일본에서 생산됩니다. 그것은 최대 2 톤의 운반 능력을 가진 다수의 경트럭에 속한다. Atlas의 현재 버전은 80 년대에 제작 된 것과 상당히 다릅니다. 마지막 업데이트는 2007 년에 이루어졌습니다. 그때 이래,이 차는 3 개의 변화에서 생성된다 :

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas High Cab.

그리고 오늘의 기사에서 우리는이 차에 대한 자세한 리뷰를 할 것입니다 : 살롱을 살펴보고 비용과 기술적 특성을 찾아보십시오.

디자인 및 인테리어

외부 재구성 된 트럭 "Nissan Atlas"는 이미프랑스의 "Renault Maxity"디자인과 매우 흡사하다. 메인 라이트의 모든 길쭉한 헤드 라이트, 커다란 프런트 유리 및 통합 된 안개등이있는 범퍼. 이 프로파일에서 "Nissan Atlas"는 직사각형을 선언합니다. 그리고, 이것이 낮은 톤의 차임에도 불구하고, 그것은 기대 게하는 택시를 가지고있다. 이 드라이버 덕분에 연료 펌프와 발전기를 포함한 모든 예비 부품에 대한 뛰어난 접근성이 제공됩니다. 하지만 다시 디자인. 확실히, 새로운 "니산 아틀라스"를 볼 때, 당신은 그 작은 바퀴에주의를 기울였다. 하지만. 제조업체의 주장에 따르면 12 인치 휠은 2 톤의 추가 하중을 견딜 수 있습니다.

그래서, 살롱에서 자프 리기 바예. 운전석은 일본 엔지니어가 잘 ​​생각하고 있습니다. 편안한 관리와 업무를위한 모든 것이 있습니다. 전면 패널에는 A4 오버레이 용지 용 접이식 용지함이 있습니다. 또한 상업용 트럭의 각 세트에서 "Nissan Atlas"는 다기능 연대 주최자이며 작은 장갑 상자로 변형 될 수 있습니다. 또한, 선실에는 여러 개의 선반과 다양한 선반이 천장 아래 있습니다. 오두막 안의 모든 것들이 붐비지는 않지만 매우 편안하고 편안합니다. 인체 공학은 우수하다고 드라이버는 말한다. 화물 운송 시장의 특별한 장소는 높은 캐빈을 갖춘 "Nissan Atlas"하이 캡이 차지하고 있습니다.

트럭의 두포의 아래에서 3000 cm의 양과 더불어 새로운 터보 디젤 엔진이있다³. 엔진과 결합 된 5 단계수동 변속기. 엔진 "Nissan Atlas"는 아시아뿐만 아니라 모든 유럽 국가에서도 사용할 수있는 생태 표준 Euro 3을 준수합니다. 사실, 오른손 잡 이용은 편안하게 관리하기가 쉽지 않습니다. 일본인의 연료 소비는 매우 경제적입니다. 도시 사이클에서 기계는 "백"당 약 6-7 리터의 디젤 연료를 소비합니다. 또한 최대 부하가 있어도 소비량은 9 리터를 초과하지 않습니다. 우리 가젤은 16 리터 소비로 "신경 써서 담배를 피운다"!

새로운 일본 자동차의 가격

불행하게도, 공식적으로 트럭 "니산 아틀라스"러시아 시장에 공급되지 않습니다. 그러나 중등 시장뿐만 아니라 이들을 인수하는 것도 가능합니다. 그것은 새로운 상업용 차량 "닛산 아틀라스"1 만 23 천에서 100 만 245,000 루블 가치가있다. 이 경우 차량에 3 년 운전 또는 10 만 킬로미터 운전이 보장됩니다.

은 "닛산 아틀라스는"가장 좋은 도시 유리 교통의 제목을받을 권리가 있음을 전술을 바탕으로, 우리는 확실하게 말할 수 있습니다.