앞 바퀴 베어링을 자신의 손으로 교체하기

차의 신뢰성이 결정된다는 것은 비밀이 아닙니다.예비 부품의 보수 용이성. 기계의 모든 세부 사항이 항상 작동해야합니다. 그러나 때때로 자동차는 정기적 인 진단과 예비 부품 교체가 필요합니다. 이동 중에 조향 휠에 약간의 진동이 발생하고 기내에 이상한 윙윙 거리는 소리가 들리면 자동차가 앞바퀴 베어링을 교체해야 함을 나타냅니다. 제 시간에 지키지 않으면 차가 차에 걸려서 비상 사태로 이어질 수 있습니다. 프론트 허브 베어링의 교체는 매우 빠르며, 스스로 할 수 있습니다. 그리고 오늘의 기사는이 문제를 이해하는 데 도움이 될 것입니다.

앞 바퀴 베어링은 어떻게 대체 되었습니까?

먼저 잭을 잡고 나사를 풀어야합니다.앞바퀴. 아래쪽 레버 아래에 놓아야합니다. 펜치의 도움으로 핀의 핀 핀을 제거하고 손가락을 제거하십시오. 그런 다음 평형 기의 도움을 받아 캘리퍼에 브레이크 피스톤을 밀어 넣으십시오. 이제 패드를 제거하십시오. 우리는 하부 캘리퍼와 상부 캘리퍼의 고정 볼트를 풀고 파트를 옆으로 가져갑니다. 또한 스티어링 드래프트에 브레이크 호스를 설치했습니다. 첫 번째 부분은 약화 된 상태 여야 함을 기억하는 것이 중요합니다. 브레이크 호스가 단단하면 절대 작업하지 마십시오.

다음으로, 앞바퀴 베어링 교체허브 캡의 해체가 수반됩니다. 필요한 경우, 끌을 적용 할 수는 있지만, 타격은 강하지 않아야합니다. 그런 다음 스패너 키로 볼트를 풉니 다. 오른쪽 휠에는 항상 왼쪽 실이 있고 왼쪽에는 오른쪽 실이 있음을 고려하십시오. 이제 허브를 제거하십시오. 그것 밑에 우리는 평평한 표면을 깔고있다. 그런 다음 마운트를 잡고 먹거리 상자를 두드리십시오. 내부 베어링은 해머 핸들로 제거 할 수 있습니다. 이제 우리는 같은 끌로 클립을 분해합니다. 그 후에, VAZ 휠 베어링의 교체는 허브와 트러 니언의 청소를 동반합니다. 이렇게하기 위해, 우리는 가솔린으로 헝겊을 들고 조심스럽게 표면을 처리합니다.

다음 단계는 새로운 부품의 설치입니다.허브. 우선 우리는 클립을 가져 와서 베어링에 넣습니다. 우리는 "Litol"의 도움으로 안쪽 부분을 윤활합니다. 이제 스터핑 박스를 설치하십시오. 허브 안에도 "Litol"을 넣고 핀을 끼 웁니다. 그런 다음 외부 베어링에 윤활유를 바르고 제 위치에 설치하십시오. 그런 다음 와셔와 볼트를 장착하십시오. 마지막 요소는 멈출 때까지 단단히 조입니다. 덕분에 허브는 그 위치에 잘 들어 맞을 것입니다. 이제 우리는 지원을하고 다른 모든 부분을 역순으로 수집합니다. 우리는 바퀴를 끼고 볼트로 조이십시오.

잭에서 차를 떨어 뜨리기 전에,타이어를 원형으로 스크롤하면서 허브 너트를 풀고 드라이브에 나타날 때까지 타이어를 조정하십시오. 바퀴가 비틀 거리지 않도록 너트를 조입니다. 그 후, 우리는 허브 캡을 씌우고 차를 운전하기 시작합니다. 500km 후에 또 다른 조정을하는 것이 바람직합니다. 이 단계에서 프론트 허브 베어링의 교체가 완료되었다고 가정 할 수 있습니다.

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