아이들링 VAZ (2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115) 센서

내연 기관의 조화로운 연구그것을 구성하는 모든 부품과 메커니즘이 정상적으로 작동하는 경우에만 가능합니다. 이 목적을 위해 자동차에는 다양한 센서와 서브 시스템이 제공되며, 그 중 유휴 속도 센서는 특별한주의를 기울일 필요가 있습니다. 이 세부 사항은 무엇이며 국내 VAZ 모델의 중요성은 무엇입니까? 오늘의 기사에서 이러한 질문에 대한 답을 찾을 수 있습니다.

목적 및 건설

공회전 센서 (VAZ "Injector"1.6)는 엔진의 공전 속도를 모니터링하는 장치입니다. 내연 기관의 도움을 받아 최적의 작동 조건을 유지함으로써 모든 구성 요소의 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다.
또한, 공회전 속도가 예열 될 수 있습니다추운 기간에 엔진을 작동 온도까지 냉각시킵니다. 따라서 공회전 센서 (VAZ 2110 포함)는 엔진 ICE의 마지막 역할에서 멀리 떨어져 있습니다. 그건 그렇고 세 가지 구성 요소로만 구성됩니다.

1. 봄.
2. 스테퍼 모터.
3. 끝에 콘 바늘로 재고.

이 요소의보다 자세한 디자인은 아래 그림과 같습니다.

보시다시피 DXH의 구조는 매우 간단하므로이 장치의 수리 및 교체는 개인적으로 처리 할 수 ​​있습니다.

VAZ 2107 유휴 센서는 어디에 있습니까?

가족 VAZ의 자동차에서 아이들링 동작 센서는 스로틀 매듭의 경우 위치 스로틀 메커니즘에 가깝습니다. 두 개의 톱니 바퀴로 고정됩니다.

작동 원리

유휴 속도 센서의 본질은댐퍼 주위를 달리는 운하의 개폐. 엔진이 작동 중일 때 크랭크 축 속도 센서는 부품의 속도에 대해 컨트롤러에 정보를 전달합니다 (정보는 종종 특수 기호를 사용하여 전송됩니다).

다음으로 컨트롤러는 다음을 결정합니다. 밸브를 닫거나 열어야합니다. 그렇게함으로써 다양한 계산과 알고리즘에 의해 안내됩니다. 다음으로, 아이들 센서는 실행될 명령을 수신한다. 따라서, 바늘로로드를 연장 / 당김으로써, 엔진으로의 연료 전달의 감소 또는 증가가 발생한다.

오작동 증상

다음과 같은 현상은 유휴 센서의 오작동을 나타낼 수 있습니다.

• 유휴 상태에서 "떠 다니는"엔진 속도.
• 가속 페달을 밟은 경우에도 내연 기관의 시동이 불량합니다. 종종 이것이 센서 바늘이 채널을 덮는 이유입니다.
• 차량이 예열되면 엔진 속도는 증가하지 않습니다.
• 중립 기어에서 엔진 작동이 갑자기 중지됨.
• 스토브, 에어컨, 조명 및 라디오 테이프 레코더와 같은 에너지 사용자가 포함 된 후 회전율이 눈에 띄게 감소합니다.

센서 장애 증상 표시유휴 상태 일 때 유사한 연료 공급 시스템과 관련된 다른 장치 (예 : 연료 필터 또는 양초)에 의해 유사한 "증상"이 유발 될 수 있음에 유의해야합니다. 그러므로 공회전 센서를 변경하기 전에 VAZ 2110을 다른 많은 중요한 부품의 서비스 가능성으로 진단해야합니다. DXH의 오작동을 확인한 후에 만 ​​교체 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 모든 작업이 원하는 결과를 가져 오지 않습니다.

서비스 가능성 확인

VAZ 2110 공전 속도 센서 확인 방법서비스 가능성? 먼저 메커니즘 자체를 찾고 와이어 하네스를 그려야합니다. 자동차에 1.6 리터 VAZ 엔진이 장착되어있는 경우 스로틀 어셈블리의 고정 요소 2 개를 풀고 리시버의 끝에서 10 밀리미터 씩 분리합니다.

우리는 센서 회로와 외견을 수행하여 적합합니다.그것에 긴장감이 있습니까? 이를 위해 종래의 전압계가 사용됩니다. 전압을 결정하려면 먼저 음극 단자를 접지에 연결하고 "A"및 "D"전선을 단자 블록에 연결하십시오. 단자 블록에 표시되는 경우가 많습니다. 점화 장치를 켜고 전압계를 봅니다. 저울의 전압이 12 볼트보다 낮 으면 배터리가 부족한 것 같습니다. 전류 공급의 흔적이없는 경우 전체 회로 또는 전자 제어 장치에 결함이 있습니다.

전압계가 12 볼트의 전압을 나타내고더 실험을 계속합니다. 점화를 해제하고 자체 단말 A에 접속 아이들링 VAZ 2110 테스터 단자 센서를 검사 시작, B, C 및 D는 전체 저항은 약 50 ~ 55 옴이 변동한다. 그 쌍에서의 저항을 측정 할 필요가 후 - 값은 무한히 커야한다. (예 VAZ 21,214) 아이들링 센서 다른 증거를 제공하는 경우, 그 결함이 대체되어야한다. 값이 보통의 경우, 대부분 문제는 촛불이나 다른 차량 구성 요소에있다. 이 경우 진단 서비스 스테이션으로 이동해야합니다.

서비스 가능성에 대해 DXH를 확인하는 방법은 무엇입니까? 방법 2

대체 방법을 사용할 수 있습니다. 이렇게하려면 유휴 센서를 완전히 제거하고 신발을 연결하십시오. 또한 바늘 DXH의 끝 부분에서 손가락을 살짝 눌러서 얼마나 멀리 떨어 졌는지 확인합니다. 이상적으로, 점화가 꺼져있을 때 작동하는 센서가이 요소를 완전히 확장시킵니다. 따라서 손가락이 가볍게 밀었습니다. 이러한 일이 발생하지 않으면 장치에 결함이있어 교체해야합니다. 그러나 DXH를 복원 할 수는 있지만 나중에 조금 있습니다.

공전 센서 (VAZ 2109-2115)를 손으로 교체하는 방법은 무엇입니까?

일을 시작하기 전에 먼저차량의 온보드 시스템에 전원을 공급하지 마십시오. 이렇게하려면 배터리가있는 음극 단자를 제거하십시오. 다음으로 스로틀 본체에서 센서로 이어지는 와이어가있는 커넥터가 분리됩니다. 플라스틱 래치 잠금 장치를 손가락으로 눌러야합니다.

2 개의 고정 나사를 제거한 후센서는 노즐로부터 제거된다. 때로는 수신기 옆에있는 나사가 나사를 풀 때 빠질 수있는 문제가있을 수 있습니다. 이를 방지하려면 먼저 왼쪽 부착 장치를 제거한 다음 올바른 장치를 풀어 놓으십시오. 다음 단계에서 센서를 사용자쪽으로 약간 당기고 오른쪽 나사를 푸십시오. 이러한 일관성 덕분에 패스너를 잃어 버리지 않고 철거 프로세스를 크게 가속화 할 수 있습니다.

그래서 오래된 센서가 차에서 성공적으로 제거되었습니다. 이제는 그 자리에 새 것을 설치해야합니다. 일반적으로, DXH의 설치는 제거와 같은 방법으로, 역순으로 수행됩니다. 그러나 작업하기 전에 전문가는 O 링에 몇 방울의 엔진 오일을 뿌리는 것이 좋습니다. 이렇게하는 것은 필요하지 않지만 이렇게하면 센서를 자동차에 설치하는 작업이 크게 단순 해집니다.

메커니즘 교정

이제 최종 단계로 진행할 수 있습니다.DCM의 교정. 모든 국내 자동차에서이 절차는 완전히 자동화되어 있으므로 빼기 터미널에 넣고 5 ~ 10 초 동안 점화를 켜고 다시 꺼야합니다. 이 센서 보정에 대한 모든 것이 성공적으로 완료되었습니다. 차는 완전히 작동합니다.

유휴 센서를 수리하는 방법?

어떤 경우에는 복원을 위해이 부분은 철저히 청소하면 충분합니다. 매우 똑같은 센서 청소 - 과정은 매우 쉽고, 수리를 위해서는 WD-40 한 공구 만 있으면 충분합니다.

그래서, 공회전 센서 복원 방법VAZ 2112? 첫 번째 단계는 스로틀 어셈블리의 두 개의 너트를 푸십시오. 후자는, 여분의 경우처럼 옆으로 10mm로 주어진다. 터미널 블록은 센서와의 연결을 끊습니다. 면봉에 WD-40을 적용하고, 철저하게 사용하여 모든 채널을 청소. 다음, 여기에 첨부 파일이없는 경우 VAZ 2110 공회전 센서를 부착 십자 드라이버로 두 개의 나사를 풀고, 당신은 전체 스로틀 매듭을 제거해야합니다. 그런 다음 메커니즘이 빠져 나옵니다. 이 오일과 검은 진흙으로 덮여 경우, 청소 dkhkh뿐만 아니라 청소하고 전체 스로틀해야합니다.

다음으로, WD-40을봄. 따라서, 먼지로부터 몇분 센서 장치. 이어서 건조 장치와 용이 장소에 설치 될 수있다. 상기 장치의 몸체에 바늘에서 검증 거리를 장착하기 전에 (한 23mm이어야한다). 이 단계에서 VAZ 2115 유휴 속도 센서는 성공적으로 수리 된 것으로 간주 될 수 있습니다. 기계는 정상적인 순서로 다시 작동 할 수 있습니다.

그래서 우리는 유휴 속도 센서 VAZ 2114가 어떻게 배치되는지 (그리고 다른 모델들) 알아 냈습니다. 그리고 그것이 대체 / 복원 될 수있는 방법.

</ p>