아이들러 VAZ 2114 : 진단 및 자체 손으로 교체
VAZ 유휴 센서 란 무엇입니까?2114, 그것과 문제가 어떤 종류의 가장 일반적인 무엇을 위해, 모두는이 브랜드의 자동차의 소유자를 알고 있어야합니다. 현대 자동차 - 매개 변수의 상이한 측정 센서를 제조하는 복수의 세트 - 모든 제어 신호는 마이크로 컨트롤러 유닛에 공급되고 처리 등 크랭크 축 속도, 레일 압력의 위치 ... 연료 펌프를 켜거나 끄고, 인젝터에 전압을 적용, 공회전의 조절 또는 세척을 중지 : 내장 된 알고리즘에 따라, 컨트롤러가 수행 할 작업을 결정합니다.
시스템의 РХХ는 무엇을합니까?
이 장치의 올바른 이름은 센서가 아니며,그러나 레귤레이터. 결론적으로 센서는 물리량을 전기 신호로 변환하는 측정 장치입니다. 그러나 공전 속도 센서가 교체되면 아무 것도 측정하지 못하는 것을 볼 수 있습니다. 이것은 기존 스테핑 모터입니다. 공기 공급 장치를 닫거나 열 수있는 작은 바늘을 작동시킵니다.
점화를 켰다 고 가정 해 봅시다. 이때, 권선 (PXX)에 전압이인가된다. 스테퍼 모터가 회전을 시작하면 스템이 끝 위치에 도달하고 원래 상태로 돌아갑니다. 이것은 초기, 사전 교정 - 그것은 항상 바로 점화 스위치 ON으로 이루어집니다. 엔진이 시동되면 조절기로드가 완전히 확장되고 공기 통로가 닫힙니다. 최소 요구 공기량은 바이 패스 채널을 통과합니다. 스로틀 기류를 여는 공기 공급 회로의 센서 2,114 아이들링의 더 큰 양으로 발생하면 제거된다.
차량 ECU
비가 열 주사기가 어떻게 작동하는지 확인했습니다.겨울의 엔진? 일정한 엔진 속도의 크랭크 샤프트를 일정하게 유지함. 이것은 유휴 속도 조절기 때문일뿐입니다. 바이 패스 채널을 열고 닫음으로써 연료 혼합물의 품질을 조절합니다. 마찬가지로, 기화기 엔진의 레버 "흡입". 자동차 운전 중에 다음과 같은 오류가 나타날 수 있습니다. 범인은 РХХ입니다.
- 0507 - XX에서 지나치게 높은 크랭크 샤프트 속도.
- 0506 - XX에서 엔진 속도가 너무 낮습니다.
- 0505 - RXH의 고장.
동시에, 엔진 속도 전환 중에 엔진이 스톨 될 수 있습니다. 추가 장비가 포함되어 크랭크 샤프트의 회전 빈도가 줄어들어 레귤레이터가 고장 나는 것이 확실합니다.
RHH로 대체
이를 교체하려면 센서의 위치를 알아야합니다.자동차 VAZ 2114에서 공전. 그리고 당신은 조절판 지역에서 그것을 발견 할 수있다 : 이것은이 장치의 설치가 이루어진 곳이다. 교체를 위해서는 필립스 스크류 드라이버 하나가 필요합니다. RXX 하우징을 스로틀 어셈블리에 고정하는 두 개의 볼트를 돌려서 조이십시오. 조심스럽게 플러그를 뽑고 플러그를 분리하십시오. 새 레귤레이터를 설치하기 전에 오래된 것을 사용할 수 없도록 설정하는 것이 좋습니다. 또한이 목적을 위해 특별한 스프레이를 얻기 위해 채널을 청소하는 것이 유용 할 것입니다. VAZ 2114 유휴 속도 센서는 역순으로 설치됩니다.
고장 진단
레귤레이터가 유휴 상태인지 확인하려면과정은 회복의 대상이 아니므로 몇 가지 절차를 수행해야합니다. 첫째, 멀티 미터로 권선의 저항을 점검하십시오. 벼랑이 있다면 즉시 사라질 것입니다. 둘째, 레귤레이터를 제거하고 플러그를 연결하십시오. 스톡을 가볍게 잡고 있지만 누르지 마십시오. 점화 스위치가 켜지면 VAZ 2114 유휴 속도 센서가 작동하기 시작합니다. 로드가 움직여 특정 위치에서 정지합니다. 점화가 꺼지면 완전히 확장됩니다 (차량에 있으면 바이 패스 채널이 완전히 닫힙니다).
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