스토브의 방열기를 VAZ 2109로 바꾸는 방법. 방열기 스토브 VAZ 2109 자신의 손을 교체 할 수있는 방법

이 기사에서 라디에이터를 변경하는 방법을 배우게됩니다.VAZ 2109의 스토브.이 절차는 그리 복잡하지 않지만 인내심과 지식이 필요합니다. 알다시피, 실내 난방은 냉각 시스템에 연결됩니다. 따라서 액체를 완전히 배수해야합니다. 이것은 내부가 부동액을 얻지 않도록 먼저 이루어져야합니다. 그렇지 않으면 습도가 높아지고 불쾌한 냄새가 날 것입니다. 양탄자가 무너지기 시작하면 부패합니다. 과정은 신체 요소로 갈 수 있습니다. 그리고 이것은 값 비싼 수리로 가득 차 있습니다.

전기적 결함

스토브의 모든 손상 원인을 제거하려면당신은 그 주 장치를 알아야합니다. 강제 공기 흐름은 엔진 실에 설치된 전기 모터에 의해 생성됩니다. 어떤 속도에서도 작동하지 않으면이 장치의 전원이 꺼지는 퓨즈로 판단 할 수 있습니다. 자동차로 VAZ 2109 난로 수리 - 때로는 힘든 지루한 직업이지만, 당신은 그것을 할 수 있습니다. 같은 경우 하나의 팬 속도가 작동하고 나머지는 그렇지 않은 경우 운전자의 오른발 근처에 설치된 저항 손상이있을 가능성이 큽니다. 제어 회로의 배선이 중단되었을 수도 있습니다. 어떤 일이 발생했는지에 관계없이 전체 전기 회로를 완전히 검사해야합니다. 매우 자주 스위치에 직접 문제가 있습니다. 종종 접촉을 일으 킵니다. 이 경우 전체 교체만으로 도움이됩니다. 때때로 최대 속도가 켜져 있음에도 불구하고 모터 자체가 매우 천천히 회전합니다. 이 경우, VAZ 2109의 전기 모터를 교체 만하면 도움이됩니다.이 장치의 수리는 일반적으로 불가능합니다.

라디에이터 고장의 증상

확실한 표시는 웅덩이의 모습입니다.운전자와 승객의 깔개에 냉각수가 있습니다. 그러나 때로는 스스로를 배신하지 않는 누출이 있습니다. 모든 액체가 매트 아래에 축적되기 때문입니다. 이 경우 위에있는 카펫이 젖게됩니다. 그리고 습도의 정도는 방열기의 누수가 얼마나 강한 지에 직접적으로 달려 있습니다. 히터 라디에이터의 열 수준을 줄이는 것도 가능합니다. 그 이유는 끝 부분에 벌집을 채우지 않아 라디에이터 그릴의 열이 약하기 때문입니다. 그리고 물론, 때로는 팽창 탱크에 액체를 추가 할 것입니다. 점차적으로 사라지고 엔진 실에는 누출이 없을 것입니다. 그러나 라디에이터 스토브 VAZ에서 즉시 죄를 짓기 위해 서두르지 말고, 먼저 그것이 실제로 고장 났는지 확인해야합니다. 이렇게하려면 냉각 시스템에 연결된 젖꼭지를 조심스럽게 검사하십시오. 균열이 그들에 나타 났을 가능성이 있으며 액체가 그것을 통해 빠져 나올 수 있습니다. 또한 기내와 엔진 실 사이의 칸막이에 위치한 크레인의 파괴가 가능합니다.

취업 준비

그래서 VAZ 2109의 라디에이터를 제거하고,그들은 라디에이터가 실제로 손상되었는지 확인했기 때문에. 수리를 시작할 수 있습니다. 가능한 한 빠르고 안전하게하려면 먼저 배터리를 분리하십시오. 그런 다음 모터 보호 장치가있는 경우 제거하십시오. 귀하의 임무는 냉각 시스템에서 액체를 완전히 배수하는 것입니다. 이렇게하려면 앞부분이 뒤쪽보다 약간 낮도록 차를 넣어야합니다. 그런 다음 스토브 수탉을 완전히 엽니 다. 액체를 최대한 제거하려면이 작업을 수행하는 것을 잊지 마십시오. 이제 액체가 등 부분에 들지 않도록 발전기를 고무 또는 백으로 덮어야합니다. 방열기 배수구 아래에 컨테이너를 놓고 플러그를 풉니 다. 그런 다음 탱크의 플러그를 뽑아야합니다. 액체가 라디에이터에서 배출되면 13 키를 사용하여 엔진의 플러그를 풉니 다. 전체 부동액도 셔츠에서 흘러 나옵니다. 이제 전체 난방 및 냉방 시스템이 비어 있습니다. 이제 우리는 스토브 VAZ 2109의 방열기를 교체합니다.

히터 라디에이터 교체하기

이 작품에서 가장 중요한 것은순서. 전체 절차는 약간의 시간이 걸립니다. 사실 새로운 라디에이터를 제거하고 설치하는 두 가지 방법이 있습니다. 우선, 이해하는 바와 같이, 냉각수는 배수됩니다. 그 후 대시 보드가 완전히 분해됩니다. 그런 다음, 자동 태핑 나사가 꺼지게됩니다.이 나사는 댐퍼에 연결된 링키지의 클램프를 단단히 고정 시켜서 윈드 스크린을 작동시킵니다. 라디에이터를 고정시키는 3 개의 볼트는 풀어야합니다. 노즐이 고정 된 클램프를 풀어 제거하십시오. 이제 스토브 VAZ 2109의 라디에이터 (가격은 450-750 루블 범위 임)를 히터 하우징에서 완전히 제거 할 수 있습니다. 패널 전체를 완전히 제거해야하기 때문에이 교체 방법은 매우 어렵습니다. 그리고이 과정은 플라스틱 요소의 부착 점이 많기 때문에 매우 복잡합니다. 또한이 패널은 소음을 줄이는 특수 화합물로 이전에 처리되었을 수 있습니다. 분해가 완료되면 연결 품질이 위반 될 수 있습니다.

패널을 제거하지 않고 라디에이터 교체

이런 이유 때문에 많은 사람들이라디에이터를 대시 보드에서 완전히 제거하지 않아도됩니다. 이전 사례보다 훨씬 쉽습니다. 사실, 함께 작업하는 것이 바람직합니다. 따라서 복구 준비 섹션에서 설명한 모든 작업을 수행합니다. 작업 중 고무 매트를 청소해야합니다. 대신 방열기 스토브 VAZ 2109 (새로운 평균 500 루블의 가격)가 액체에서 완전히 벗어나지 않아 약간의 넝마를 놓는 것이 바람직합니다. 약간 남아 있습니다. 그리고 해체하는 동안, 그녀는 그것을 떠나기 시작할 것입니다. 카펫보다는 넝마가 더 좋아 지도록하십시오. 그런 다음 본체의 오른쪽에 고정 된 패널을 풀어야합니다. 또한 장갑 상자 아래에있는 몇 개의 나사를 비틀십시오. 패널 오른쪽의 자유로운 움직임을 보장하는 것이 하나의 목표입니다. 그 후에는 약간 들어서 파티션에서 빼내야합니다. 따라서 라디에이터의 설치 장소에 액세스 할 수 있습니다. 마지막 명령과 유사하게 클램프를 풀어야합니다. 그 후 노즐이 제거됩니다. 라디에이터의 모든 고정 장치가 꼬여 있습니다. 이제 요소는 내부 히터에서 완전히 제거 할 수 있습니다. 패널을 완전히 제거하지 않고 스토브의 방열기를 VAZ 2109로 변경하는 방법은 다음과 같습니다.

라디에이터 설치 및 조립

분해가 완료된 후, 설치가 필요합니다.히터에 새로운 라디에이터. VAZ 2109 용 구리 라디에이터를 구입하는 것이 좋습니다.이 제품은 훨씬 더 높은 발열량을 가지고 있습니다. 물론, 그것은 냉각 액체에 의해 훨씬 더 빨리 가열됩니다. 라디에이터를 히터 하우징에 고정시키는 3 개의 볼트를 감 쌉니다. 그런 다음 젖꼭지를 착용하고 클램프를 조입니다. 대시 보드를 조립하고 모든 잠금 장치를 조입니다.

연료 보급

모든 작업을 마친 후에는액체를 배출하기위한 구멍을 감 쌉니다. 그렇지 않으면 부동액이 쏟아집니다. 알다시피, 자동차 VAZ 2109 및 유사 냉각 시스템은 탱크를 통해 부동액으로 가득 차 있습니다. 이렇게하려면 코르크 마개를 열고 부동액을 채우십시오. 기포가 빠져 나올 때까지 쏟아야합니다. 자동차는 프론트 엔드가 뒤보다 높도록 설정하는 것이 가장 좋습니다. 연료를 보충 한 후 시스템의 최소 공기 함량을 달성하기 위해 스토브의 방열기를 VAZ 2109로 변경하는 방법은 다음과 같습니다.

공기 혼잡

따라서, 최대가 얻어진다연료를 보충 할 때 스토브의 라디에이터. 피팅을 스로틀에 고정하는 클램프의 클램프를 풉니 다. 거기에서 액체가 부어 져야합니다. 사실이 경우 냉각 시스템에 압력을 가할 필요가 있습니다. 이것은 팽창 탱크에 공기를 펌핑하여 수행 할 수 있습니다. 플러그를 닫고 엔진을 시동 한 다음 작동 온도까지 따뜻하게하십시오. 이제 스토브의 방열기를 VAZ 2109로 바꾸는 방법을 알았습니다. 작업은 간단하지만 근면하고 인내심이 필요합니다.