가와사키 닌자 ZX 6R : 품질과 스타일

가와사키 닌자 ZX 6R - 스포츠카있는최고 특성. 이 시스템의 신뢰성은 매우 높기 때문에 레이싱 카의 보증 수리를 제공하는 서비스 센터는 수개월 동안 유휴 상태로 유지됩니다. 일본의 2 륜 경주 용 자동차에서 가장 인기있는 대표자 중 한 사람의 소유자에 대한 리뷰가 하나로 통합 될 수 있습니다. "카와사키는 카와사키입니다." 그러나 "Suzuki", "Honda", "Yamaha"와 같은 일본의 다른 오토바이에 대해서도 마찬가지입니다. 그러나 "Kawasaki"는 여전히 특별한 위치에 있으며 그의 브랜드는 부인할 수 없습니다.

ZX 6R의 등장의 역사는 1985 년으로 거슬러 올라갑니다.올해 GPZ600R 모델을 만들 때. 자동차 수요가 공급을 초과에 자전거는, 시간에 대한 부러워하는 특성을 가지고있다. 10 년 동안 작은 일괄 적으로 입증 된 기술에 의해 생산 GPZ600R, 이러한 스즈키, 혼다와 야마하와 같은 거인이 유사한 모델을 출시 앞서 라이벌 얻기 위해 심각한 경쟁, 가와사키의 그룹이었다 때, 1995 년 닌자 ZX 6R를 만들었습니다. 그래서 몇 승리 세계 수준을 경주 권위 회로에서 오토바이의 명성을 강화 일어, 이러한 성과는 잊지 않을 것이다 오토바이 우승자는 무기한 제목을 수행합니다.

역사

1995 년 ZX-6R 출시 이후 거의20 년, 오토바이는 야마하 YBR125 뒤에서 최고 판매 모델을 자신있게 이끌고 있습니다. 1995 년부터 현재까지 가와사키 ZX 6R 닌자, 사진 기사에 배치 된근대화의 단계 : 엔진이 개조 된 2000 년의 재 스타일링 - 분사 시스템의 개선으로 가속이 거의 두 배 증가했습니다. 엔진의 최대 동력은 110 리터로 증가했습니다. 와. 2003 년에 엔진이 재 작업되었으며 실린더의 작동 량은 632 cm³, 힘은 117 리터이었다. s, 500 rpm.

매개 변수

Kawasaki Ninja ZX 6R의 특징은 다음과 같습니다.

엔진 - 4 기통, 인라인,액체 냉각, 실린더 당 4 개의 밸브, 2 개의 오버 헤드 캠 샤프트, 인젝터 분사. 실린더 직경 67 mm, 스트로크 42 mm. 점화는 디지털 진보 제어 기능이있는 비접촉식입니다.
프론트 서스펜션 - 포크 리버스 쇼와 빅 피스톤. 컴프레션과 리코일의 자동 조정 기능.
백 포크, Botton-Link Uni-Trak, 두 개의 압축 범위에서 작동하는 가스 충격 흡수 장치가있는 진자.
오토바이의 무게는 192kg입니다.

경주 특성

2010 년, 가와사키디자인 국은 닌자 ZX-6R의 경주 특징에 관한 많은 질문을 던집니다. 도로의 긴 구간에서 기계가 불안정했습니다. 즉, 엔진은 최대 허용 속도의 빈번한 초과를 견디지 못했습니다. 용량 범위가 충분하지 않았습니다. 따라서 새롭게 설계된 ZX-6R 엔진이 개발되어 초고속을 개발하므로 범위의 중간 부분에서 충분한 매개 변수를 확보 할 수 있습니다. 파워 곡선은 선형 곡선에 접근하고 범위의 어느 지점에서나 동적 가속 문제가 해결되었습니다.

가속 문제를 해결할 때 스피드 박스는 기어를 가능한 한 가깝게 사용하여 속도를 부드럽게 증가시키는 "재생"을했습니다.

턴

솔루션을 필요로하는 다음 일반 작업은턴으로의 빠른 진입이있었습니다. 빠른 속도로 날카로운 전환은 경량 자전거의 특권이며, 4 기통 엔진을 장착 한 가와사키 닌자 ZX 6R은 중량급입니다. 오토바이의 질량과 고속 매개 변수 간의 절충안을 찾아야했습니다. 알루미늄 프레임의 프로파일은 강도를 손상시키지 않으면 서 구조를 더 가볍게 만들 수 있었고 디자이너는이 기회를 이용했습니다. 문제를 해결하고 오토바이 서스펜션을 자동으로 튜닝하는 데 도움을주었습니다.이 오토바이 서스펜션은 굴곡을 지나는 동안 차를 누르고 중력의 중심을 과소 평가했습니다. 결과적으로 회전 수의 속도가 크게 증가했습니다.

외관

가와사키 닌자 ZX 6R의 외관 디자인이 바뀌기 시작했습니다.엠블렘, 비문 및 레이블이 장소에서 장소로 이동 한 2012 년 이후. 오토바이의 클래식 한 색상은 그대로이며 검정색과 조합하여 산성 녹색을 특징으로합니다. 요소와 등고선은 이동되었지만 색 구성표는 변경되지 않았습니다. 가와사키 (Kawasaki)는 연료 탱크의 측벽에서 발판 부분으로 옮겨졌다. 그 자리에 비문 닌자가 서 있었고 닌자 대신 ZX-R6의 상징이 들어있었습니다.