오토바이 가와사키 ZZR 1100 : 기술 사양, 리뷰

수년, 1990 년에서 1996 년까지,이 오토바이세계의 모든 고속 차 전용차의 왕이었습니다. 그는 속력이나 속력의 동등성이나 안락함이 평등하지 않았습니다. 이 모델의 절대적인 외면은 또한 정상의 절대적인 리더였습니다.

오늘날 Kawasaki ZZR 1100은 불공평하지 않습니다.클래식 스포츠 투어로 간주됩니다. 영광의 쇠퇴의 시간은 망각의 년으로 바뀌었지만, 오늘날이 모델은 다시 장르의 팬들을 매료시킵니다. 솔직히, 이것은 노인 "zizierka"가 가격에 떨어 졌기 때문에 여전히 심각한 도덕적 퇴화에 대해 이야기 할 이유를 제공하지 않기 때문입니다. 물론,이 장치들의 자원은 무한하지 않으며, 전문가들은 5 만 km가 넘는 부풀린 오토바이를 구입하는 것을 권장하지 않지만, 중등 시장에있는 제품들 중에는 우수한 표본이 많이 있습니다. Kawasaki ZZR 1100을 구매하기로 결정한 경우이 검토는이 자전거의 모든 기능을 이해하는 데 도움이됩니다. 그리고 그들 중 많은 수가 있습니다.

모터 및 그 기능

가와사키 ZZR 1100 엔진은인상적인 특징. 대부분 미국 시장에 정착 한 전장 시리즈의 대표자는 147 마리의 말을 감동시킵니다. 유럽과 일본 시장을 위해 출시 된 모델은 약간 작지만 여전히 인상적인 특성을 지니고 있으며 100 마력 내에서 출력됩니다.

모터는 상당한 힘을 가질뿐만 아니라 큰 치수를 가지고 있습니다. 4 개의 실린더가 일렬로 설치되고, 총 부피는 1052 cm³.

라마

많은 카와사키 오토바이와 마찬가지로 ZZR 1100대각선 디자인의 주조 알루미늄 프레임을 사용합니다. 간증은 힘의 좋은 예비를 나타낸다. 작은 방울은 심각한 변형을 일으키지 않습니다. 그러나 질문은 소리가 큰 사람에 의해 크게 떨어져 있습니다. 한쪽면에 약간의 막힘이있을 경우 심각한 손상을 입히거나 완전히 깰 수 있습니다.

펜던트

오토바이 카와사키 ZZR 시리즈, 1993 년 이전에 생산년, 정지를 조정하는 기능이 없습니다. 이후 릴리스에는이 장치가 장착되어 있으며 스프링을 미리 누르고 재량에 따라 조명을 감쇠하도록 구성 할 수 있습니다. 현대화에도 불구하고 ZZR 서스펜션은 많은 것을 남겨두고 있습니다. 포크의 깃이 얇아서 제어 가능성이 크게 떨어집니다. 동시에, 그들은 매우 신뢰할 만하 며 심지어 3 만 km 달리기에 대해서도 기억할 수 없습니다. 이 경계를 넘은 후에는 일반적으로 오일 씰 교체가 필요할 때가 있습니다. 로드 부식으로 인해 갑자기 고장날 수있는 리어 쇽 업소버를 잡습니다.

브레이크 시스템

사실을 현대에 표현한 사실을 고려해보십시오.시장 오토바이 가와사키 ZZR 1100 - 이것은 중고 장치, 구매 후 즉시, 산패에 대한 스테이플의 개정을 수행합니다. 브레이크 디스크에주의하십시오. 그들의 마모가 한계에 이른다면, 이것은 직접적으로 속도계로 사기를 선포하는 것을 의미합니다.

수정

카와사키 ZZR 1100 모터 사이클의 데뷔는1990 년. 미국 시장을 위해 출시 된 모델은 ZX11 Ninja라는 이름으로 세계에 알려졌습니다. 1992 년에는 근대화 조치가 많았습니다 : 기저부 (15 cm)가 커지면 관성 향상 시스템의 특성이 향상되었습니다. 힘은 147 리터에 도달했습니다. 와. 일본 국내 및 일부 유럽 국가의 경우, 최대 100 마리의 경량 버전이 처음 생산되었습니다.

문제들

오토바이 가와사키 ZZR 1100, 리뷰만성 질환의 증언은 유지하기가 쉽지 않습니다. 우선, 이것은 검사 점의 작업에 관한 것입니다. 그것은 오토바이의 젊음의 시간에만 일관되게 작동합니다. 문제가 스스로 느껴질 때마다 적어도 20-30,000을 돌리는 것이 가치가 있습니다. 두 번째 및 세 번째 기어가 날아갑니다. 정확성이 부족하고 전 소유주의 공격적인 스타일에 그것을 비난하는 것은 문제가 심각하기 때문에 작동하지 않습니다. 동시에, 동일한 생산 년 및 유사한 특성을 가진 경쟁 업체는 그러한 복잡성을 갖지 않습니다.

구매 직후에 종종기화기를 지나갈 필요가있다. 리뷰 결과에 따르면 Kawasaki ZZR 1100에서는 그렇게하기가 쉽지 않습니다. 사실 기화기 블록은 촬영하기가 매우 어렵습니다. 접근이 어렵고, 대개는 서비스를 제공하는 것이 필요합니다. 질문 모음은 또한 질문을 유발합니다. 안경이 빛나고 수치는 작습니다.

모터는 구조적으로 시끄럽고 유해한 것으로 고립되어 있습니다.저울의 소음은 전문가 만이 할 수 있습니다. 그리고 외계인 소리 때문에 텐셔너의 오작동으로 인해 발전기 구동 회로의 잡음을 놓칠 수 있기 때문에이를 수행해야합니다. 정기적 점검에는 그립이 필요합니다.

리뷰 결과에 따르면이 오토바이종종 후면 서브 프레임이 손상됩니다. 프레임에 용접되어 깨질 수 있습니다. 이것은 안장을 제거하고 뒤쪽 안감 아래를 보면서 감지 할 수 있습니다. 사기 전에이 작업을 수행해야 이전 소유자의 상속에이 결함이 발생하지 않도록해야합니다.

종종 비난과 빛을 일으킨다. 전조등과 방향 지시등이 고장 나서 교체해야합니다. 이것은 또한 "브랜드 질병"시리즈 중 하나입니다. 그러나 중매 시장에서 물건을 구입할 때이 문제에 직면 할 수 없습니다. 아마도 그 당시 그녀의 이전 주인은 제거되었을 것입니다.

편안함

가와사키 ZZR 1100, 사양길고 빠른 여행이 가능하며 길에서 안정적이며 장거리 여행에 편리합니다. 이것은 수많은 리뷰에 의해 입증됩니다.

편안한 착륙 파일럿, 200에 가까운 속도로 오토바이를 이동하십시오. 좋은 바람 보호 기능은 다가오는 기류의 영향을 최소화합니다.

승객석은 보통, 클래스 스포츠를위한 전통적입니다. 그것의 크기는 매우 겸손하지만,이 특징은이 카테고리의 대부분의 오토바이에 내재되어 있습니다.

튜닝

제조업체는 거의 모든 서비스 네트워크를 구축했습니다.전 세계. 브랜드 예비 부품은 저렴하지 않지만 가용성 문제는 극히 드뭅니다. 또한 중국은 항상 많은 유사 제품과 대체품을 생산하는 마스터 커 스터 마이저를 지원할 준비가되어 있습니다.

구입 후 바로해야 할 일에 대해 이미 알고 있습니다. 그러나 근대화는 항상 문제의 기술적 측면에만 관련된 것은 아닙니다. 종종 새로운 주인의 개입과 자전거의 외관에 노출됩니다.

수년 전에 출시 된이 시리즈의 오토바이모호한 디자인이다. 오늘날, 모두가 여러 가지 색으로 공장 그림을 좋아하지 않으며, 지금도 마모는 눈에 띄지 않습니다. 그리고 여기 ZZR의 소유자는 가장 일반적인 두 가지 방법 중 하나를 수행 할 수 있습니다. 즉, 원래 스타일을 유지하거나 현재 스타일에 따라 업데이트하는 것입니다.

종종 안감이 수정됩니다. 일부는이 자전거를 기반으로 구축 할 수 있습니다. 이렇게하려면 바디 키트의 초과 부분을 제거하고 현대화하고 심지어 프론트 페어링을 완전히 제거해야합니다. 휠의 날개를 올리십시오. 일부는 뒷좌석을 제거하여 장치의 상당한 무게를 덜어줍니다.

업그레이드도 진행 중입니다. 리뷰는 종종 센서의 숫자가 작다고 말하면서 읽는 것이 항상 편리하지는 않습니다.

카와사키에 타는 것뿐만 아니라ZZR 1100을 도시 주변에서 만날 수 있지만, 긴 여행 중에도 시도해보십시오. 필요한 모든 것을 넣을 수있는 트렁크를 관리하십시오. 결국이 자전거는 여행을해야합니다.

가격표

오토바이 가와사키 ZZR 1100 좋은 기술오늘의 조건은 4000 달러 이내에서 찾을 수 있습니다. 이전 주인이 먼 나라의 도로에서만 스케이트를 타며 러시아와 CIS를 한번도 방문하지 않았다면 가격은 더 높아질 수 있습니다. 대부분의 경우 오토바이에는 오작동이 있습니다.

우리 지역에는 원칙적으로 유럽과 아시아 지역에 출시되는 버전이 있으며, 그 버전은 100 리터를 초과하지 않습니다. 와. 미국 147 강 오토바이는 드문 경우입니다.