블랭크의 진동 : 제거의 원인 및 방법
공회전은 엔진이 작동하지 않는 엔진의 작동입니다.클러치 및 중립 변속기 용 변속기의 설치. 이 시나리오에서는 엔진에서 프로펠러 샤프트로 토크가 전달되지 않으므로 모터가 유휴 상태로 실행됩니다 (따라서 이름). 이 작동 기간 동안 작동중인 모터는 진동, 박수 및 외부 소리의 형태로 특징적인 징후를 나타내서는 안됩니다. 그러나 유휴 상태에서 진동이 발생하면 엔진에서 성능이 크게 저하 될 수 있습니다. 고비용 수리를 피하려면이 문제를 지연시키지 마십시오. 그리고 유휴 상태에서 강한 진동이 발생하는 이유와이 문제를 제거하는 방법에 대한 내용은 오늘 기사에서 확인할 수 있습니다.
정상적인 회전 수는 얼마입니까?
정상 작동시 모터 유형에 따라 다름크랭크 샤프트의 회전 수를 공회전시키는 것은 분당 800에서 1000 사이입니다. 값이이 표시보다 낮 으면 엔진이 단순히 정지됩니다. 모터가 공회전 된 경우 모터가 더 많은 연료를 흡수합니다. 동시에, 내연 기관의 모든 부품 및 구성 요소는 과부하를 겪고, 따라서 이들의 수명은 감소한다.
원인
유휴 상태에서 진동이 발생하는 이유는 무엇입니까? 가장 흔한 이유는 다음과 같은 이유 때문입니다.
- 엔진 문제. 이 경우 엔진 실린더 중 하나가 작동하지 않을 수 있습니다.
- 모터가 잘못 고정되었습니다.
- 다른 요인들. 우리는 그들에 대해 조금 후에 이야기 할 것입니다.
찢어짐
그래서, 진동을 일으키는 첫 번째 이유모터. 엔진 스로틀 링은 불안정한 엔진 작동의 가장 큰 원인입니다. 작동하지 않는 실린더의 경우 크랭크 샤프트에 심각한 불균형과 잘못된 하중 분배가 있기 때문입니다. 결과적으로 모터가 좌우로 어떻게 움직이는 지 관찰 할 수 있습니다. 또한, 이동 중에 러더의 진동이 눈에 띄게 느껴집니다. 유휴시에는 이러한 모든 징후가 더욱 두드러집니다. 샤프트가 회전할수록 이상한 진동이 느껴집니다. 그러나 동시에, "내리막 길"을 운전할 때 자동차가 더 많은 연료를 흡수하고 눈에 띄게 힘을 잃기 시작하는 것을 볼 수 있습니다.
이 상황에서 해결책은 단 한 가지 일뿐입니다. 즉각적인 해결책입니다.작동하지 않는 실린더를 수리하십시오. 이것이 정시에 완료되지 않으면 조만간 CC 부분의 코킹이 발생할 것이다. 동시에 연료가 챔버에서 연소되지 않고 윤활유 만 플러시하기 때문에 수명이 현저하게 줄어 듭니다.
잘못 부착 된 모터
이것은 유휴시 몸에 진동이있는 일반적인 이유 중 하나이기도합니다. 대부분이 문제는 엔진이 부착 된 쿠션 중 하나가 마모 된 것과 관련이 있습니다.
엔진 마운트의 단점을 찾는 방법은 무엇입니까? 이 작업은 매우 쉽습니다. 이렇게하려면 후드를 열고 조수에게 전화하여 "중성", 후방 및 전방 기어를 번갈아 가며 켜야합니다. 그리고이 시점에서 당신은 지원에 엔진의 위치에주의를 기울여야한다. 따라서 모터를 고정하는 쿠션을 교대로 언로드하십시오. 각각의 새로운 기어 변경과 함께, 엔진은 동일한 각도로 다른 방향으로 스윙 할 것입니다. 어떤면에서 평소보다 많은 편차가 있다면이 곳에서 베개를 교체해야합니다.
기타 요인
유휴 실린더와 잘못된 것 외에도고정 엔진의 경우 유휴 속도에서의 진동은 여러 가지 요인에 의해 촉발 될 수 있습니다. 물론 그들은 훨씬 더 희귀하지만 여전히 옵션으로 간주 될 수 없습니다.
우선, 요소들에 주목할 필요가있다.연료 시스템. 이들이 심하게 더러워지면 연료 - 공기 혼합물이 충분히 연소되지 않습니다. 이 때문에 비용 증가, 이상한 소리 (아마도 박수 소리) 및 진동이 있습니다. 더 나쁜 것은, 물이 가솔린에 들어가면. 이 경우, 많은 양의 연료를 소비 할뿐만 아니라, 실린더의 코킹 (coking)의 위험이 있습니다. 결과적으로 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 때때로 엔진 오일과 그을음이 연료 시스템에 스며 들어 엔진 작동 사이클에 부정적인 영향을 미친다.
두 번째 이유는 부품의 무게가 다르기 때문입니다실린더 - 피스톤 그룹. 특히 주행 거리가 20 만 킬로미터 이상인 자동차의 운행에는 엔진에 대한 관심이 증가해야하며 때로는 부품 교체가 필요합니다. 무게의 작은 차이라도 향후 엔진 성능에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 그리고 그것은 피스톤, 커넥팅로드 또는 스커트와 같은 엔진의 모든 세부 사항에 관련됩니다.
전자 시스템이 장착 된 소형차의 경우공회전 제어 밸브 운전실 진동 발생기에 의한 하중 증가에 발생할 수있다. 특히 자주는 겨울에 일어날 때 조명, 히터, 제상, 좌석과 거울 작업을 동시에 차. 종종이 차에 진동이 정지시에 발생합니다. 운전자가 액셀러레이터 페달을 해제하면, 온 - 보드 컴퓨터가 유휴 밸브 폐쇄에 신호를 제공하고, 발전기 모터의 부하에 표시 -이 순간에서 진탕 강력한 모터가있다. 그것은 일반적으로 3-5초 후 사라집니다. 소형 차량, 특히 자동 변속기 용 공회전 진동은 정상이고, 많은 경우에 고품질의 연료와 공기 필터의 교체를 사용하여 해결 될 수있다.
특히 밸런서 샤프트의 피니언이 제거 된 부분과 함께 회전 할 때 톱니 벨트를 교체 할 때 모터가 흔들릴 수 있습니다.
크랭크 샤프트 밸런싱
또한 공회전시의 진동크랭크 축 교체 후 나타납니다. 사실이 요소는 기존 휠과 마찬가지로 설치 전에 보정 절차를 거쳐야합니다. 플라이휠과 클러치 바구니가있는 특수 스탠드에서 균형을 이룹니다. 이 경우 마스터는 표면에서 초과 된 부분을 뚫습니다. 이 절차를 수행하지 않았고 예비 교정없이 크랭크 샤프트를 설치 한 경우 강한 흔들림이 발생할 때까지 기다리십시오.
낮은 공회전의 결과는 무엇입니까?
과도하게 낮은 rpm에서의 엔진의 움직임과 작동은 특히 가속하려고 할 때 다음 요소의 빠른 마모를 초래할 수 있습니다.
- 엔진의 피스톤 (따라서 실린더 블록이 파괴 됨).
- 크랭크 샤프트의 인서트.
- 클러치 바구니.
- 플라이휠.
- 변속기 베어링.
- 가스 분배 메커니즘 체인. 낮은 샤프트 속도에서는 단순히 늘어납니다.
- 실린더 라이너. 보증금으로 인해 벽이 손상되었습니다.
따라서, 일정한 진동엔진 부품이 급속하게 마모되었습니다. 동시에, 그것의 승진은 매우 더 느리고, 크랭크 축 패킹은 매우 파괴된다. 결과적으로 오일 누설의 위험이 있습니다.
의도적 인 혁신의 과소 평가
일부 운전자는 의도적으로 그렇게한다.공회전 속도가 정상보다 낮았다. 이것은 종종 연료를 절약하기 위해 수행됩니다. 그러나 연습이 보여 주었 듯이, 그러한 결정은 정확하지 않습니다. 마모 된 엔진 부품의 수리 및 교체는 더 비싸고 수십 번 발생할 수 있음을 기억해야합니다. 따라서 의도적으로 엔진 속도를 과소 평가하지 말고 지갑을 절약 할 수 있다고 생각하십시오.
엔진을 조정하는 방법?
그래서 우리는 유휴 상태에서 진동을 겪었습니다.돌아서 라. 여기서 규제 할 수있는 것은 무엇입니까? 이를 위해서는 연료 시스템의 일부인 여러 장치와 장치에주의를 기울여야합니다. 자동차 동력의 종류에 따라 기화기, 인젝터, 다양한 전자식 및 기계식 센서가있을 수 있습니다. 현대식 자동차의 수는 이미 수십 가지로 다양합니다. 이러한 요소 외에도 연료 펌프도 규제됩니다.
조정할 때 숫자가회전은 실린더로의 공기 공급을 조절하는 스로틀 밸브의 압축 정도뿐만 아니라 제 1 부분과 관계없이 산소를 공급하는 아이들러 밸브의 작동에 직접적으로 의존한다. 가속 페달로이 값을 올리십시오. 따라서 유휴 속도를 800-1000 rpm으로 맞출 수 있습니다.
다른 작동 모드에서 엔진 부품의 자원을 저장하는 방법은 무엇입니까?
엔진의 수명을 연장하기 위해 필요하지 않습니다.크랭크 샤프트의 정상적인 회전 수를 따릅니다. 최적의 작업 범위를 선택하여 차량을 올바르게 작동시킬 수 있습니다. 전문가들은 피크 토크와 최대 출력 사이의 속도 범위에서 더 높은 기어로 전환 할 것을 권장합니다. 동시에, 고부하 (예를 들어, 언덕 주행 중)시의 운동 중에, 샤프트 회전 모멘트가 아이들링 속도에 가까운 값으로 떨어질 필요는 없다.
결론
그래서 우리는 진동이있는 이유를 알아 냈습니다.유휴 전환, 그것이 발생할 수있는 것보다 그것을 제거하는 방법. 따라서 엔진 떨림과의 싸움은 수십 킬로미터가 넘는 차량의 안전하고 신뢰할 수 있으며 내구성있는 작동을 보장하는 데 중요한 역할을합니다. 공회전을 포함한 진동은 자동차에 매우 해 롭습니다. 그것은 당신과 당신의 승객에게 불쾌한 감정을 줄뿐만 아니라 엔진을 크게 손상시킵니다. 볼트와 너트를 무단으로 풀면 상황이 바뀔 수 있습니다. 이미 이러한 실패는 예측할 수없는 결과를 초래할 수 있습니다.
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