브레이크 디스크의 마모를 결정하는 방법 : 허용되는 규범 및 특징

브레이크 디스크는 제동 시스템에서 그다지 중요하지 않습니다.차보다 패드. 후자가 마모로 바뀌면 첫 번째 사람은 거의주의를 기울이지 않습니다. 그러나 시스템의 효율성은 또한 시스템의 효율성에 달려 있습니다. 브레이크 디스크의 마모를 확인하여 제 시간에 교체 할 수 있도록 알아 보겠습니다.

선반에있는 대부분의 디스크자동차 상점, 주철. 저비용 및 양호한 마찰 특성으로 그러한 제품의 인기. 그러나 문제는 속도를 줄이는 과정에서 주철 합금으로 만든 제품이 가열된다는 것입니다. 이로 인해 변형, 휨, 균등하지 않은 마모가 발생합니다. 가열로 인한 마모를 줄이기 위해 제조업체는 환기가있는 제품을 만들기 시작했습니다. 또한, 그루브는 디스크의 표면에서 잘립니다. 이렇게하면 디스크의 작동 시간을 늘릴 수 있습니다.

마모에 영향을주는 것은 무엇입니까?

브레이크 디스크의 열화 규범이 모든 사람을 등록합니다.제조업체. 이 매개 변수는 엔진 동력, 차량 중량 및 기타 요인에 의해 얻어집니다. 그러나 마일리지를 계산하는 것은 매우 어렵습니다. 그 후에는 드라이브를 변경해야합니다. 감가 상각은 설명 될 수없는 다양한 요소의 영향을받습니다.

우선, 이것은 운전의 방식입니다. 자동차 소유자가 날카로운 가속력이 똑같은 날카로운 제동으로 바뀌면 더 극단적으로 운전하는 것을 선호한다면 디스크의 수명이 현저히 줄어 듭니다.

또한,중고차. 겨울철에 웅덩이가 끊임없이 움직이면 가열 된 디스크에 묻은 수분이 변형과 불균일 한 마모를 유발할 수 있습니다.

자원은 기계적 요소의 영향을받습니다. 여기서 브레이크 디스크가 만들어지는 재료와 패드의 품질이 중요합니다. 흔히 디스크는 주철 및 그 합금으로 만들어지며 세라믹보다 재료가 자주 마모됩니다. 평평하지 않은 착용에도 불구하고 품질이 낮은 신발 (예 : 석면)

마모 증상

많은 사람들이 브레이크 디스크의 마모를 판단하는 방법을 모릅니다. 매우 간단합니다. 디스크를 교체해야 할 때가 있다는 징후가 몇 가지 있습니다.

첫 번째 지표는 진동, 연삭,속도를 줄이는 과정에서 외계인 소리. 두 번째 증상은 브레이크 시스템의 차단으로 인한 자동차의 표류입니다. 운전자가 페달을 밟은 후에 브레이크가 쐐기로 고정 될 수 있습니다.

하나 이상의나열된대로 시각적 진단으로 전환 할 가치가 있습니다. 조심스럽게 디스크의 작업 표면을 검사하십시오. 그것에 구슬, 균열 및 기타 손상이 없어야합니다.

마모의 두께를 아는 방법?

허용 한계를 결정하기 위해브레이크 디스크의 두께에 따라 제품의 끝 부분을보아야합니다. 이 부분에는 두 가지 의미가 있습니다. 이것은 초기 두께 및 허용 가능한 최소 두께입니다. 수치는 자동차 제조업체 및 디스크에 따라 다를 수 있습니다. 브레이크 디스크의 마모 정도를 확인하는 방법은 무엇입니까? 캘리퍼로 측정하고 수용 가능한 표준과 숫자를 비교하는 것은 쉽습니다. 따라서 제품을 계속 작동 할 수 있는지 여부를 결정합니다. 디스크가 달라야하고 두께가 다른 점이 있다면 교체하십시오.

이는 마모가 균등하지 않음을 나타냅니다.

허용 마모

우리는 브레이크 디스크의 마모를 결정하는 방법을 알고 있습니다.두께를 바꾸면 충분합니다. 그러나 허용되는 표준은 무엇입니까? 마모 된 디스크의 두께는 새 디스크보다 2 ~ 3 밀리미터 이상 떨어져서는 안됩니다. 균열 및 조각은 0.01 밀리미터 이상이어야한다.

결함을 수정하거나 교체 하시겠습니까?

측정이 수행되고 정확한 진단이 명확 해지면,자동차 소유자 앞에서 기존 제품을 복원하거나 새 제품을 구입하는 등의 문제가 있습니다. 잔여 두께 (22 밀리미터)가있는 경우에만 디스크를 언더컷 할 수 있다는 점을 기억해야합니다. 이것은 통풍 디스크에 중요합니다. 많은 전문가들은 교체만을 권장합니다. 그러나 새 디스크의 가격이 너무 높고 두께 여백이있는 경우 복원을 시도 할 수 있습니다.

작은 고리와 노치에서 제거 할 수 있습니다.특수 장비의 홈. 일부는 파일과 함께 홈을 수행하지만 이는 신뢰할 수 없습니다. 작동의 본질은 얇은 층이 디스크의 각면에서 제거된다는 것입니다. 그런 다음 제품은 완벽하게 평평한 표면을 얻습니다.

더 많은 레이어가 있다는 것을 잊지 마십시오.보어에서 제거되면 복원 된 브레이크 디스크의 수명이 단축됩니다. 때로는 두 개 또는 세 개의 레이어를 촬영해야하는 경우도 있습니다. 이미 사용 및 복원 된 디스크는 설치하지 않는 것이 좋습니다. 어디서 어떻게 사용되었는지는 알려져 있지 않습니다. 그러나 브레이크 디스크의 마모를 확인하는 방법을 알고 있으면 작동 여부를 측정하고 확인할 수 있습니다.

디스크를 지루하기 전에,표면에 변형이나 플랩이 생기는 원인. 그렇지 않으면 복원에 아무런 의미가 없습니다. 평평하지 않은 마모에 대한 이유 중 브레이크 패드가 처음부터 있습니다. 품질이 좋지 않거나 잘못 설치된 경우 디스크 표면이 쉽게 손상 될 수 있습니다.

패드를 바꿀 때?

우리는 브레이크 디스크의 허용 마모를 결정하는 방법을 알고 있습니다. 그러나 패드에주의를 기울여야합니다. 이러한 요소는 쌍으로 작동하며 함께 제동의 효율성에 영향을줍니다.

마모 패드의 흔적 중 하나 -이 삐걱 소리감속 과정. 사운드는 특수 마모 센서를 방출합니다. 이것은 특별한 접시입니다. 패드의 마찰 층이 마모되면 플레이트가 디스크에 닿아 센서가 작동하게됩니다.

자동차에 마모 센서가없는 경우, 마찰 층의 두께가 1.5 밀리미터 인 경우 패드를 교체해야합니다.

작업을 위해 패드가 마모되었다고 판단 할 수 있습니다제동 시스템. 너무 적거나 너무 날카로운 브레이크는 마모를 나타낼 수 있습니다. 첫 번째 경우, 페달을 충분히 깊숙이 눌러도 제동은 집중적이지 않습니다. 두 번째 바퀴에서 마찰 안감 부족으로 인해 차단됩니다.

브레이크 디스크와 신발의 마모를 확인하는 방법은 무엇입니까? 이는 제동시의 진동뿐만 아니라 육안 검사 및 측정 장비에 의해 결정될 수 있습니다. 다른 옵션은 없습니다.

디스크의 마일리지를 결정하십시오.

오늘날 자동차 판매 소위간접 딜러, 누가 종종 구매자를 속이는. 자동차는 뒤틀린 달리기가 있습니다. 많은 사람들이 외모가 정상적으로 보입니다. 기술적으로 그들은 통탄할만한 상태에 있습니다. 종종 딜러는 패드를 변경하지만 디스크에 대해서는 잊어 버립니다. 그리고 이것은 헛된 것입니다 - 디스크의 상태가 자동차의 평균 주행 거리를 결정할 수 있습니다.

브레이크 디스크는 평균적으로180-200,000km. 하지만이 모든 차량에 대한 사실이 아니다. 또한 다른 드라이버는 다른 드라이브. 누군가가 마모에게 150,000km, 누군가 및 (250)를 구동하기 위해 관리하지만, 70,000 자동차의 주행 거리 및 디스크 20mm의 총 두께는, 아마이 차가 적어도 이백이있는 경우. 그것은 이러한 경우의 인수를 포기하는 것입니다.