항공기의 디자인. 건설의 요소. A321의 디자인

항공기의 디자인은실행, 기술 및 공기 역학 특성. 이 항공기의 발명으로 상당한 거리를 신속하게 극복하는 데 획기적인 돌파구를 마련 할 수있었습니다. 비행 기계의 요소와 특징을 고려하십시오.

항공기 건설 요소

아래는 현대 항공기의 대부분이 구성되어있는 주요 부품의 이름입니다.

항공기 본체 (동체). 그것은 핵심, 날개, 동력 장치, 섀시 및 기타 외부 요소를 하나의 전체로 연결하는 역할을합니다. 동체 안에는 승무원,화물 및 승객 실을위한 객실이 있습니다.
항공기를 움직이는 반응 또는 표준 고성능 모터.
날개는 유닛을 안정시키고 리프트를 만드는 역할을하는 조각입니다.
수직 깃털은 수직 균형과 안정성을 위해 사용됩니다.
수평 empennage는 수직 부분에서 기계의 제어 성 및 안정화를 담당합니다.
제어 시스템.
추가 장비.

깃털

꼬리에있는 항공기의 고아한 디자인부분은 대부분의 전투 및 민간인 개조에 일반적입니다. 이러한 구조에서, 수평 깃털은 고정 된 안정 장치와 조정 가능한 엘리베이터로 구성된다.

안정제는 안정성을 고려하여 설계되었습니다.횡축에 대한 항공기의 위치. 항공기의 기수를 낮추면 깃털과 함께 꼬리 부분이 쇠퇴하게됩니다. 이와 관련하여, 스태빌라이저의 상부 구획에 대한 기류 압력이 증가한다. 생성 된 하중은 안정기를 동체와 함께 필요한 위치로 되돌립니다.

이 장비에는 뒤 수직깃털. 고정 요소 (용골)와 조정 가능한 방향타로 구성됩니다. 이 장치의 작동 원리는 수직면에서만 수평 아날로그와 유사합니다.

항공기의 디자인은 안정성을 제공합니다.장치를 두면으로 수직 안정성은 문자 "V"와 같이 서로에 대해 특정 각도에서 날개 콘솔의 위치를 보장합니다.

컨트롤

항공기 설계시 조향 장치가 중요한 역할을합니다.표면. 엘리베이터는 움직일 수있는 후방 안정 장치 요소입니다. 이 노드에 한 쌍의 콘솔이 장착되어 있으면 핸들이 두 개가됩니다. 그것들은 동 기적으로 아래쪽 또는 위쪽으로 편향되어 글라이더 비행의 높이를 변경시키는 것을 돕습니다.

에일러론은 날개 콘솔의 움직이는 부분입니다. 그것들은 종축을 기준으로 항공기를 안정화시킵니다. 요소의 작업은 동 기적으로 수행되며 각 부분의 편차는 서로 다른 방향으로 발생합니다.

방향타가 활성 상태입니다.용골의 일부는 장치를 수직으로 안정화시키는 역할을한다. 러더 방향과 반대 방향으로의 회전은 파일럿이 러더를 중립 위치로 되돌릴 때까지 발생합니다.

모터 및 기타 시스템

고려 된 항공기에는다른 유형의 엔진. 그들은 스피드 다이얼링과 리프트 상승을 담당합니다. 모터는 항공기 전면, 후면 및 날개에 장착 할 수 있습니다.

동력 장치는 다음과 같이 세분됩니다.

제트 엔진 - 제트 터빈이있는 맥동 2 회로 장치가 포함됩니다.
나사 - 피스톤 모델 및 터빈과의 복잡한 변형으로 나타납니다.
로켓 엔진은 액체 또는 고체 연료 초고속 수정입니다.

항공기의 베어링 구조에는세부 사항. 섀시는 비행장 활주로에서 차량 착륙을 책임집니다. 양서류는 특이한 스키 - 수레를 사용하여 물이나 눈 위에서 차를 운전할 수 있습니다.

A-321의 디자인

이 사본은브랜드 에어 버스의 여객기 대표. 이 비행기에는 길어진 동체가 장착되어 승객 수용 능력에 대한 지표가 증가했습니다. 이 시리즈의 일반적인 수정 중에는 아날로그와 비교하여 낮은 범위의 A231-100과 추가 연료 탱크 및 강력한 모터가있는 A321-200의 두 가지 샘플이 있습니다.