톱니 커플 링 : 범위 및 기능

관련되어있는 샤프트를 구동하기위한 임의의 메커니즘에서, 기어 커플 링이라고 연결부를 제공해야한다.

연결해야하는 두 개의 샤프트가있는 경우하나의 축 또는 서로 기울어 진 경우 기어 클러치를 사용하여 하중과 힘을 반 강체 연결로 전달하는 것이 가장 좋습니다. 샤프트간에 각도 변위 만 허용되는 조건에서 단일 톱니 클러치가 배치됩니다. 반경 방향 또는 축 방향 변위를 보정해야하는 경우 두 개의 단일 커플 링도 설치됩니다. 치형 클러치는 많은 수의 치아가 장착되어 있기 때문에 안정성과 우수한 베어링 용량이 향상되었습니다. 이러한 커플 링은 회전 빈도가 높은 메커니즘 (크레인, 컨베이어 장비)에서 잘 작동합니다.

커플 링은 반지름, 각도 및맞물림의 측면 갭 및 구형 슬리브의 치형으로 인해 샤프트의 축 정렬 불균일. 커플 링의 모든 부품은 강으로 만들어집니다. 최대 140mm 직경의 축 (단조 및 큰 직경 용) 용. 치아의 내마모성을 높이기 위해 열처리를하고 점성 오일을 슬리브에 주입합니다.

원칙적으로, 기능상 톱니 형 클러치는 작은 각 변위를 보상하지만 단위 볼륨 당 더 큰 토크를 갖지만 짐벌 변속기와 공통점이 많습니다.

기어 커플 링의 특징

이것은 2 개의 커플 링 반쪽의 기어 커플 링으로 구성되며,볼트에 의해 연결되고 드럼의 케이지에 삽입 된 두 개의 부시. 그 (것)들 사이에서, 그들은 구형 모양의이를 가진 구부려진다. 이러한 커플 링은 직경이 40 ~ 560 mm 인 축에 대해 GOST 5006-55에 따라 표준화되었습니다. GOST R 50895-96 (러시아), DSTU 2742-94 (우크라이나)와 같이 토크에 따라 모든 CIS 국가에서 통일에 사용되는 기어 커플 링에 대한 다른 표준도 있습니다.

광범위한 어플리케이션과 클러치에 대한 다양한 요구 사항으로 인해 오늘날 디자인 기능을위한 커플 링은 여러 분류 그룹으로 나뉘어져 있습니다.

따라서 작동 원리에 따라 커플 링은 영구적 인 커플 링 및 자체 제어로 구분되며 작업의 성격에 따라 엄격하고 탄력적입니다.

실행시 일체형 케이지 및 중간 축 (- MW GOST 5006-55)와, 착탈 가능한 클립 (GOST 5006-55 MH 기어 커플 링)와 결합된다.

축의 짧은 끝은 원통형 구멍이있는 GOST 12080에 따라 클러치 용 부싱을 만들고 GOST 12081에 따라 원추형 구멍을 사용하여 클러치 용 부싱을 만듭니다.

또한 기어 커플 링은 고객 사양에 따라 제작할 수 있습니다. 고객이 전용 기어 클러치를 필요로하는 경우 도면에 필요한 모든 매개 변수가 정확하게 표시되어야합니다.

커플 링을 설치할 때는 샤프트에 약간의 가열을 가하여 장착해야합니다.

최근에는고분자 화합물으로 만들어진 기어 커플 링 (Capron, Caprolon). 치아에보다 균일하게 하중을 분산시키는 탄성과 능력이 높아지면 금속과 동등한 힘을 발휘합니다. 또한 고분자로 만든 커플 링은 전기적 특성이 뛰어나고 가격도 높습니다.