철도 역입니다. RZD :지도. 철도역과 노드

철도역과 노드는 복잡한 기술 시설입니다. 이러한 요소는 단일 트랙 네트워크를 구성합니다. 이 기사에서 더 자세하게이 개념을 고려할 것입니다.

기차역

전송 네트워크의 이러한 요소는열차의 송수신을 보장하는 특수 장치가 장착 된 물체, 추월 및 건널목의 성능. 또한, 기차역에서는 승객에게 서비스를 제공 할뿐만 아니라 물품을 발행하고 수령 할 수 있습니다. 개발 된 궤도 장치는 열차의 형성 및 해체를 제공하고 유지 보수를 수행합니다. 얼마만큼의 일을 하느냐에 따라 기차역은 5 가지 수업 중 하나를 택하거나 과외 활동을 할 수 있습니다. 특정 범주에 속한 회원은 점수에있는 대상의 성과 평가에 따라 결정됩니다.

임명

기차역은 주요생산 및 트랙 네트워크의 경제 단위. 이 시설에서는 운송 과정을 구성하는 최종 및 초기 작업과 함께 호송 장치의 이동을 보장하는 활동이 수행됩니다. 화물 적재 시간의 약 75 %가 역에서 보냈습니다. 시설의 작업은 열차 운행 일정, 건설 계획, 기술 장비의 효과적인 사용 및 기술적 프로세스에 따라 구성됩니다. 자금 사용 절차는 특별 행정 법규에 의해 규제됩니다. 이를 기반으로 열차의 안전하고 방해받지 않는 파견 및 접수, 역 열차, 내부 단락 작업의 효율성 및 합리성이 모니터링됩니다.

객체의 활동

철도역이 운영하는 주요 원칙은 다음과 같습니다.

1. 마차 및 열차의 연속성, 향후 작업을 기다리는 과정에서의 중단 시간 단축
2. 작업의 각 단계 실행에 소요되는 시간을 줄입니다.
3. 열차 처리의 최대 병렬 처리.
4. 방송국 운영의 구현에 참여하는 다양한 전문가의 상호 작용.
5. 열차의 구성 및 분석을위한 관리자 매뉴얼.

경로 분류

스테이션 경계 내의 스테이션 라인은 다음과 같습니다.

1. 중요한 건.
2. 수신 및 송신.
3. 적재 및 하역.
4. 정렬.
5. 디포 (왜건 및 기관차 농장).
6. 추출기.
7. 연결.

후자는 연료 기지, 창고,컨테이너 및 세척 지점, 정렬 및 수리 플랫폼. 거기에는 수행되는 작업에 따라 목적이 설정되는 다른 방법도 있습니다. 특수 철도는 철도와 철도로 연결되어있는 특정 조직과 기업을 위해 설계되었습니다. 이 경로의 활동은 안전 교착 상태까지도 확장됩니다. 그들은 차례로 열차 노선에서 차량의 출발을 방지하는 역할을합니다. 또한 특별한 선로는 교착 상태를 잡는 데 사용되며, 긴 교착 상태에서 이동하는 동안 통제력을 상실한 열차 또는 일부를 막을 수 있습니다. 특정 기능을 수행하는 방법은 리셉션, 출발, 기차 및 기타 것들을 분류하는 공원에서 통합됩니다. 메인 라인은 로마의 도움으로 번호가 매겨졌고, 역 번호는 아라비아 숫자입니다.

철도 허브

이러한 개체는 복잡합니다. 이들은 철도역, 진입로, 우회로 및 연결선, 연결 지점의 지점 네트워크를 나타냅니다. 그들의 구조에는 또한 도로와 도시 고속도로 사이의 도로 교차점이 포함됩니다. 대상에는 역 (철도), 기차역, 창고 및 기타 요소가 포함됩니다.

분류

접근법의 상대적 위치에 따라역, 철도 노드는 하나 또는 다른 유형에 속할 수 있습니다. 특성은 특별한 계획에 기초하여 수행됩니다. 그래서, 철도 교차점은 하나의 역이 될 수 있습니다. 이 경우, 적은 수의 수렴 경로로 구성됩니다. 노드는 병렬 또는 직렬로 위치한 스테이션을 포함 할 수 있습니다. 복잡한 객체에는 여러 유형이 있습니다. 철도 노드는 횡 방향으로 위치하는 역을 포함 할 수 있습니다. 이 경우 기존 선의 교차가 비스듬히 있습니다. 이 유형의 노드는 소량의 처리로 구축되며 정렬 스테이션을 정렬 할 필요가 없습니다. 삼각형의 객체도 있습니다. 이러한 노드는 모든 방향으로 수렴하는 열차 트래픽이 상당 부분 일치하는 경우에 구성됩니다. 다른 유형에는 레이디 얼, 링, 데드 엔드, 결합 및 세미 링이 포함됩니다.

제형의 처치

역의 작업은기술적 인 과정. 시설에서의 활동을 규제하는 주요 문서 중 하나가 특별 행정 법입니다. 러시아에서는 PTE RZD를 고려하여 작성되었습니다. 객체 맵은 행위의 필수 부분입니다. 기술적 프로세스 마차 동작의 가장 효율적인 순서 실행 및 지속 시간을 결정하도록 상이한 카테고리 열차. 그것은 일과 경영의 과학적 조직, 통합 된 여행 팀의 형성을 제공합니다. 때문에 여객 운송 서비스의 높은 문화에 의해 제공되는 복잡한 측정, 전송 및 제품의 수신뿐만 아니라 자동차의 처리를 위해 계획된 작업의 실행.

기술적 인 과정. 조직 절차

기술적 인 과정은지구, 분류,화물 및 여객 철도 역. 능률적 인 조직 구성은 노동 생산성의 증가, 운송 물품의 안전 및 차량의 안전에 기여합니다. 또한, shunting 작업 및 train train에 대한 안전성이 제공되고 carload 처리 비용이 절감됩니다. 직원 마차 및 기관차 창고, 통신 및 경보 시스템, 경로 거리와 함께 역의 엔지니어링 직원에 의해 개발 된 기술 과정. 에너지 공급, 적재 및 하역 부문의 전문가가 준비에 참여합니다. 조직 프로세스는 직원의 프로세스 그룹, 도로 설계 사무실과 반응에 의해 수행된다. 문서를 준비 할 때 각 특정 스테이션의 기능 및 작동 조건이 고려됩니다.

기술 및 행정적 행동

이 문서에 의해 수립 된 절차는,모든 서비스 직원이 집행해야 할 의무가 있습니다. 규제 행위에는 시설에 대한 일반적인 정보, 열차의 송수신, 단선 작업의 형성, 안전에 관한 정보가 포함됩니다. 부속서는 문서의 필수 부분으로서 모든 서비스의 합리적인 활동 구성과 관련된 철도역, 시트, 도표, 지침 및 기타 데이터의지도를 포함합니다. 임무 수행자, 경비원, 자동차 검사원이 게시 된 전제에서, 행정 조치의 게시물은 게시됩니다.