이중 고체를 통한 반전 : 권리 또는 벌금의 박탈?
운전석 뒤에서 운전자는 운전하는 것을 이해합니다.위험이 증가하는 메커니즘. 사람이 필요한 자격을 갖추지 못하면 사람의 생명과 건강을 위협 할 수 있습니다. 따라서 독립적으로 여행하기 전에 규칙을 알아야합니다. 무지와 교통 규칙을 영구적으로 위반하면 권리가 박탈되고 최악의 경우 도로 사고가 끝날 수 있습니다.
그러나 불행하게도 러시아 운전자는 규칙매우 자주 침범했다. 가장 일반적인 것 중 하나는 이중 실선을 통과하는 것입니다. 때로는 자동차 소유자의 무지를 사용하는 자동 검사관이 자신의 행동을 잘못 수식 할 수 있습니다. 그런 단서에 대해서 이야기 해 봅시다. 단호한 길을 걷는 것, 운전자에게 벌을주는 것이 무엇인지, 교통 경찰의 법령에 들어갈 수있는 것은 무엇입니까?
마크 업은 어디에서 왔습니까?
American Edward Hines의 레이아웃을 발명했습니다. 미국으로가는 길은 1911 년에 시작되었습니다. 그리고 1921 년 미국에서 마크 업이 영국에서도 사용되었습니다. 그 이후로 전 세계의 많은 국가에서 사용되었습니다. 한동안 마크 업의 여러 변형이 일부 국가에서 사용되었습니다. 예를 들어, 독일에서는 줄무늬가 흰색 대신 검정색으로 칠해졌습니다. 그리고 영국에서는 어둠 속에서 완벽하게 볼 수있는 빛 반사 장치를 사용했습니다. 지금까지 대부분의 국가에서 도로에는 거의 동일한 특수 표시가되어 있습니다.
실선
도로에는 두 가지 유형의 실선이 있습니다.
- 싱글;
- 두배.
첫 번째는 도로를 반으로 나누고차량을 운전할 권리가있는 경계를 나타냅니다. 그것은 단지 2 개의 차선으로 도로를 표시합니다. 두 번째는 4 개 이상의 밴드와 함께 사용됩니다. 이는 하나의 마크 업과 다른 마크 업 간의 차이입니다.
단일 또는 이중 선이 교차하는 경우,다 방향 수송을 위해 도로를 차선으로 나누는 것은 반대 방향으로 이동하는 것을 의미하며, 이는 도로에서 위험을 초래합니다. 더블 솔리드를 돌리는 것도 위험합니다. 그러나 그러한 행위가 벌금에 처해질 수없는 상황이 있습니다. 그러나 나중에 우리는 그들에 대해 이야기 할 것입니다.
실선의 교차점에 대한 벌칙
불행히도, 많은 도로범죄. 더블 솔리드 또는 싱글을 넘기는 것은 가장 빈번하게 나오는 것을 말합니다. 하나의 마킹 라인과 다른 마킹 라인의 교차점은 동일하게 처벌 가능합니다. 2016 년 현재, 다가오는 차선으로가는 페널티는 1에서 5 천 루블까지 다양합니다. 처벌 금액은 특정 상황에 따라 다릅니다. 차를 운전할 권리가있는 동안은 작별 인사를해야 할 때가 있습니다. 처음으로 침입자는 최대 6 개월 동안 자동차 운전에 대한 허가를 잃습니다. 두 번째 금지령은 1 년이 될 수 있습니다.
교통 위반 혐의로 운전자를 괴롭히는 행위그것이 감시 카메라에 의해 고정되면? 이 경우 최대의 처벌은 없습니다. 따라서 운전자는 자신의 권리를 정확하게 잃지 않을 것입니다. 등록 주소는 일반 절차에서 지불되는 전형적인 벌칙 통지를 받게됩니다.
당신이 단단한 크로스 수 없을 때?
운전자는 실선을 가로 지르지 못합니다. 왜냐하면 운전자는 자동차를 따라 움직이는 자동차의 움직임을 막을 수있는 파괴 할 수없는 장벽을 나타 내기 때문입니다.
- 도로가 3 개의 시내로 나뉘는 경우에, 평균은스트립은 하나 또는 다른 방향 중 하나에 속합니다. 자동차가 당신과 반대 방향으로 움직이는 경우, 줄을가는 것도 엄격히 금지됩니다.
- 조정 가능한 교차로에서 운전할 때 실선을 통과 할 수 없습니다.
- 언덕으로의 등반이 완료되는 상황에서도 동일한 금지가 적용됩니다.
- 국내 영토에서의 출발이 이루어 지더라도, 횡단 또는 이중 연속을 통한 역전은 범죄로 간주됩니다.
자동 검사원이 "이것에 눈을 감을 것"이라고 생각하지 마십시오. 데이터가 레이더에 기록되면 처벌을 피할 수 없습니다.
스핀
마크 업이 두 번 연속되면 십자가매우 위험합니다. 그것을 돌이켜 보면 종종 심각한 사고가 발생합니다. 그러나이 기동을위한 운송 수단에 의한 권리는 박탈 당하지 않을 것입니다. 처벌은 1 ~ 1.5 만 루블의 벌금에 불과합니다. 그러나 교통 경찰의 검사관이 그 차례 전에 운전자가 반대편 차선에서 몇 미터를 운전 했음에도 불구하고 그는 여전히 그 권리를 소유 할 수 있다고 기록합니다.
그러나 그러한 결과의 가능성이 그런 의미는 아닙니다.이 법은 법 집행관이 채택 할 것입니다. 또한, 상황을 완화하거나 일반적으로 운전자의 책임을 해소하는 것으로 자격을 부여 할 수있는 많은 이유가 있습니다.
예외
마크 업의 연속적인 두 줄이 면죄부와 교차하는 상황이 있습니다. 예를 들어 운전자가 사고를 피하려고하면 다른 선택의 여지가 없습니다. 그런 다음 회의에 참석하는 것이 허용됩니다.
또한, 사고의 참가자 또는 증인되기,환자를 즉시 의료기관으로 이송해야하는 경우, 운전자는 필요한 경우 이중 연속을 통해 무방비 상태로 갈 수 있습니다. 의심 할 여지없이, 인간의 생명을 구하기 위해 교통 규칙이 배경으로 이동합니다. 교통 경찰은이 기동을 한 운전자의 행동의 타당성을 확인하기 위해 목격자와 면담 할 것입니다. 그러한 행동은 법에 의해 제공되며 범죄가 아닙니다.
그러나 운전자가 피해야 할 위험보다 훨씬 큰 피해를 입히는 경우 문제가 발생할 수 있습니다.
처벌을 완화하기 위해서는 규칙절대적으로 필요한 경우 도로의 장애물을 우회하거나 한 바퀴의 마킹을 운전할 때 위반되었습니다. 그러므로 반드시 국가 교통 안전 검사원의 검사관에게 반드시 동의 할 필요는 없습니다.
처벌을 피하는 방법?
검사관이 알아 차 렸을 때예를 들어, 차례가 만들어지면 SDA와 반대 방향으로 움직이는 기동이 일어나면 이중 연속 (즉, 교차)에 대한 패널티가 필요하지 않습니다. 레이아웃이 거의 보이지 않는 경우가 발생합니다. 이 경우 안전하게이 사실을 참조 할 수 있습니다. 결국 모든 운전자는 단순히 그것을 알아 채지 못합니다. 논쟁이 도움이되지 않으며 검사관이 여전히 판결을 내리는 경우, 약간의 사진이나 비디오 테이프를 찍는 것은 불필요 할 것입니다. 이러한 행동은 교통 경찰이있는 곳에서 수행하는 것이 바람직합니다. 결과적으로 벌금이 뒤따른다면 범죄가 저지른 상황을 고려하여 부드럽게 될 것입니다.
종종 이러한 경우는 겨울에 발생합니다. 경비원은 법령을 작성하면서 운전자의 무능을 의지합니다. 후자가 자신의 권리를 알고 그것을 방어하기 시작하면 대개이를 고려합니다. 그러나 법령이 작성되고 운전 기사에게 벌금이 부과됩니다. 이 경우 어떻게해야할까요?
지불 하시겠습니까?
다음 두 가지 방법으로 문제를 해결할 수 있습니다. 법령이 발효되면 동의하지 않습니다.
- 수락하고 지불 할;
- 그들의 권리를 지켜라.
두 번째 결정이 내려지면, 첫번째 쓰기관리인, 즉 검사원의 불법 행위를 상세히 설명하는 해당 교통 경찰의 책임자에게 제기 된 불만. 특정 CAO 참조를 참조하여 상황을 설명하는 것이 좋습니다. 그리고 결국에는 행정상의 사건을 중지하도록 요청할 필요가 있습니다. 그들은 또한 의정서 사본을 만들고, 증언이 있으면 불만 사항에 첨부합니다.
물론, 당신의 행동이 배제 될 때행정 책임 또는 당신이 권리를 철회 한 다가오는 차선으로 떠날 경우, 분쟁 할 가치가 있습니다. 주 교통 안전 검사관이 응답하지 않으면 법원에 가야합니다.
벌금 표
어떤 처벌이 제공되는지 고려하십시오.마크 업 라인과 관련된 위반. 우리가 우리 자신의 길가에있는 일반적인 교통 규칙을 무시하거나 잘못 조작하면 어떻게 될까요? 당신이 벌칙의 테이블이되기 전에, 당신이 알아야 할 것이 있습니다.
제대로 돌아 다니는 방법?
기동을 할 때 기다려주세요.표지판의 모양은 특정 장소에서 돌아서거나 그것이 할 수있는 영역을 나타냅니다. 그들과 관련하여 마킹하는 것이 중요합니다. 따라서 마크 업과 표지간에 모순이있는 경우 운전자는 후자를 우선시해야합니다.
결론
따라서, 큰 위험에도 불구하고,어떤이 그것으로, 고체 이중 1000 1.5 루블에 이르기까지 벌금을 통해 회전을 제공합니다 -.이 모든 것을 운전자의 교통 경찰을 처벌 할 수있다. 당신이 순서대로 범죄를 지적 권리를 빼앗아하려는 경우, 다음이 싸운해야합니다. 따라서이 법정에 출두하는 것이 좋습니다. 무죄의 증거가있는 경우, 당신은 반드시 정의를 달성 할 것입니다.
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